Den kinesiska battericellstillverkaren SVOLT tillkännager NCMA, koboltfria (NMx) batterier och dess plan att ha en global närvaro, inklusive en bas i Europa.
Låt oss se pressmeddelandet.
SVOLT Energy Technology Co. Ltd, en batteritillverkare i Kina, som är en ledande stjärna, firade världspremiären för koboltfri litiumjonbattericell (NMx) och fyrelements litiumjonbattericell (NCMA). Med tanke på de två stora utmaningarna som industrin för elektriska fordonsbatterier (EVB) står inför, säkerhet och kostnader, har SVOLT tillhandahållit två nya produktlösningar som styr branschen i den nya riktningen.
I produktlanseringsevenemanget sa Yang Hongxin, General Manager för SVOLT, att NMx-battericellen konkurrerar med NCM811-cellen i prestanda, samtidigt som den minskar materialkostnaden med 5%-15% och cellstycklistkostnaden med cirka 5%. , och låter materialet höja sig över strategiska resurser. Å andra sidan överträffar NCMA-materialet inte bara NCM811 i cykellivslängd, utan uppvisar också bättre motståndskraft mot värme, förmågan att generera mindre gas och större säkerhet, vilket leder till högre kapacitet, längre cykellivslängd och bättre säkerhetsprestanda i finalen produkter.
Baserat på ett globalt layouttänk tillkännagav SVOLT också sin plan att bygga en bas i Europa. Två miljarder euro (2,24 miljarder USD) kommer att investeras för att bygga en 24GWh batterifabrik, en fabrik för katodmaterial och ett batteriteknikcenter. Det kommer också att integrera sina 6 tillverkningsbaser runt om i världen i sin AI-fabrikskonstruktionsplan.
SVOLT växte från Battery Business Unit av Great Wall Motors Co. Ltd, och blev oberoende i februari 2018. Det är främst inriktat på EVB-verksamhet, och omfattar ett öppet utbud till biltillverkare runt om i världen. Sedan etableringen har SVOLT engagerat sig i produktutvecklingen baserad på höghastighetsstaplingstekniken för prismatiska batterier och standardisering av "bilskvalitet", vilket inleder branschen en ny "staplingsålder".
Yang Hongxin utvecklade också konceptet "Stacking Age":en era speciellt född för elfordon, där ny teknik, nya material, nya processer och nya standarder, kännetecknade av staplingsprocessen, kommer att blomstra.
Om SVOLT
SVOLT, vars föregångare är Battery Business Unit av Great Wall Motor Co. Ltd., startade sitt cellförforskningsarbete 2012 och blev oberoende i februari 2018. SVOLT har sitt huvudkontor i Wuxi, Jiangsu, och är ett högteknologiskt nytt energiföretag som specialiserar sig på energiteknik, inklusive EVB-material, celler, moduler, PACK, BMS, energilagring och solenergi FoU och tillverkning.
SVOLT planerar för sju FoU-center runt om i världen, varav fyra för närvarande är i drift, i Baoding, Korea, Shanghai och Indien, och tre är under uppbyggnad i USA, Japan och Wuxi. På hemmaplan är SVOLTs fabrik under uppbyggnad i Changzhou, Jiangsu, som kommer att vara i drift i slutet av 2019 med SOP i februari 2020 och kommer att ha en kapacitet på 12GWh 2020.
Färdkarta:SVOLT är banbrytande för introduktionen av prismatiska staplingsbatterier, vilket gör den till världens första prismatiska batteritillverkare för höghastighetsstapling. Höghastighetsstaplingsprocessen är den nya generationens batteriteknologi som bryter flaskhalsen av batterilindningsprocesser. SVOLT siktar på att avsluta staplingen av en cell på 0,25 sekunder i en enda station. Till skillnad från samma typ av lindningsprocess förbättras energitätheten hos SVOLT-staplingsbatterier med 5 %, cykellivslängden förbättras med 10 % och kostnaden minskar med 15 %.
Med produktionsstart i Kina planerad till februari 2020, riskerar koreanska battericellstillverkare som planerar att introducera NCM 811 och 712 battericeller nästa år att introducera snart föråldrad teknologi.
Även om jag inte har några data för att intyga kvaliteten på de koboltfria (NMx) battericellerna som tillkännagavs av SVOLT, vet jag att forskningsdokument visar att NCMA framgångsrikt kombinerar NCA och NCM. Vanligtvis kräver nya batterikemi kompromisser, men NCMA-katoder får det bästa av två världar (NCA och NCM). NCMA-katoder är säkrare och har bättre livslängd än de mest avancerade NCA- eller NCM-katoderna med låg kobolthalt. De är ett verkligt genombrott.
Prestanda för olika avancerade battericellkatoder
Snart kommer jag att ägna en artikel åt NCMA-katoder och dela med mig av varför jag är upphetsad över denna nya batterikemi.
