Medan MOBI.E-laddningsnätverket uppgraderas och repareras är det dags att se nästa steg. Dess expansion kommer att ske senare i år, med 202 nya 22 kW laddare. För att hjälpa oss se var de kommer att finnas, bestämde jag mig för att sätta alla kommuner som ska få dessa laddare på en karta, vilket gör det lättare att bearbeta den redan tillgängliga informationen.
MOBI.E är det enhetliga laddningsnätverket för elbilar i Portugal, där ett enda universalkort ger dig tillgång till många olika operatörer. Det betyder att det inte finns något behov av att ha olika kort för varje energioperatör i Portugal.
Nedan har vi kartan med de 202 nya laddarna:
Genom att titta på kartan är det svårt att inte lägga märke till att södra Portugal (Algarve) och öarna Azorerna och Madeira saknas från denna första expansion, vilket är synd eftersom de är favoritplatserna för många människor (nationella och utländska) för sommarlov eller en enkel semesterhelg.
Hur som helst, den här typen av nätverk kommer att vara bra, särskilt för Renault Zoe-förare som kan dra nytta av den interna laddaren på 22 kW. Förhoppningsvis kommer den kommande nya Nissan Leaf 2018 att få åtminstone en valfri 11 kW 3-fas intern laddare i Europa, precis som BMW i3...
Magnum Cap 22 kW EVSE del av MOBI.E-laddningsnätverket i Tábua, Portugal
Sammanfattningsvis, även om jag tror att implementeringen av normala laddare i Portugal går åt rätt håll, är snabbladdarna en helt annan historia. Inte nog med att det redan finns för många elbilar för få snabbladdare, denna redan knappa resurs är väldigt ofta "ur drift" av dumma skäl. Snabbladdarna, särskilt de som är installerade i städerna, är ofta otillgängliga eftersom ICE-bilar (Internal Combustion Engine) blockerar dem eller till och med elbilsförare som parkerar och sedan åker i timmar. En del av detta problem kommer att försvinna när laddarna inte längre kan användas gratis, men inom en snar framtid kommer snabbladdare alltid att vara en knapp resurs och detta leder till konflikter.
Enligt min mening bör snabbladdare helst placeras vid motorvägstrafikområden, där folk bara stannar under den tid som behövs för att fortsätta resan. Medan vi i städerna borde ha parkeringsplatser med massor av 22 kW EVSE till disposition.
