Medianintervallet för nuvarande BEV är 124 Miles; Bolt med lägsta kostnad per mile av räckvidd

medianen räckvidden för de 13* för närvarande tillgängliga batterielfordonen (BEV) är 124 miles, medan genomsnittet batteriräckvidden är 173 miles, baserat på några nya EVAdoption-analyser. Det genomsnittliga baspriset för BEV:erna är 58 237 USD och medianpriset är 37 495 USD.

Den högsta räckvidden för en icke Tesla är naturligtvis GM:s Chevrolet Bolt på 238 miles. I ett jordskred tar Bolten högsta priset för den lägsta kostnaden per mil av räckvidden på $158. Den högpresterande Tesla Model S P100D på 145 000 USD har inte överraskande den högsta kostnaden per mil av räckvidden på 502 USD.

Om Tesla-modellerna (Tesla är fortfarande den enda tillverkaren med mer än en BEV tillgänglig i USA*  – Model S och X) exkluderas, sjunker medianräckvidden till 167 miles och en mediankostnad på 30 680 USD. Mediankostnaden per mil ökar faktiskt $10 när Tesla-modellerna exkluderas.

Tesla Model S 100D har den högsta batteriräckvidden på 335 miles. Mitsubishi i-MiEV och smart fortwo eldrift drar upp baksidan med 62 respektive 68 mil. (Obs:En ny version av smart fortwo-drivenheten med en beräknad räckvidd på 80 miles förväntas nå USA:s kuster sommaren 2017.)

Av de 13 modellerna har tre en räckvidd på mer än 200 miles och fem har mindre än 100 miles av räckvidd, som båda är ganska starka psykologiska hinder för amerikanska konsumenter.

Här är vad vi gör och inte vet om framtiden för de fem med en räckvidd på under 100 miles:

• Mitsubishi i-MiEV**:Bilen verkar antingen vara död eller döende i USA.
• Fiat 500e:Eftersom moderbolaget FCA inte tror på eller investerar mycket i elbilsteknik, kommer räckvidden på 87 mil sannolikt inte att förändras på ett tag.
• smart fortwo ED:Med en räckvidd på upp till cirka 80 miles räckvidd sommaren 2017, kan vi se bilen toppa 100 miles i slutet av 2018.
• Kia Soul EV:Enligt Electrek borde Soul 2018 få ett lite större batteripaket och ökad räckvidd till cirka 105-110 miles.
• Mercedes B-Class Electric:Med Mercedes som fokuserar på lanseringen av sitt undermärke för elfordon EQ runt 2020, kanske vi inte kommer att se ett större batteri tillbaka snart, om någonsin, i den här modellen.

Med dessa batteribyten ovan i åtanke, och med tanke på lanseringarna 2017 och 2018 av Tesla Model 3, en Nissan LEAF med längre räckvidd, Jaguar i-PACE och vissa stegvisa räckviddsökningar i andra BEV-bilar, i slutet av 2018 bör se både medel- och medianräckvidden för BEV-bilar tillgängliga i USA vid eller nära 200 miles.

Obs:Tack till min fantastiska forskningsassistent (dotter Laura) för att du byggde upp diagrammet ovan.

(*Som läsaren Brandon Smoker påpekade för mig, tillverkar Nissan den elektriska skåpbilen eNV-200, men den är för närvarande inte tillgänglig i USA.)

(**Mitsubishi i MiEV är inte listad på Mitsubishis webbplats och enligt InsideEVs sålde bilen noll enheter i maj 2017 och endast 6 totalt under 2017. Vi kommer att försöka verifiera tillgänglighetsstatusen under de kommande veckorna .)