Med Kaliforniens guvernör Gavin Newsoms beslut att förbjuda nya gasdrivna fordon till 2035, står staten inför ett växande behov av mer utbredd infrastruktur för laddning av elfordon . Förare i mindre städer, förorter och landsbygdsområden kommer att behöva åtkomst till EV-laddare . Lägre inkomstområden och inlandslän kan särskilt sakna offentliga laddstationer och kommersiella laddplatser vid flerfamiljshus, arbetsplatser och allmänna parkeringsplatser.
Det nya California Electric Vehicle Infrastructure Project, eller CaleVIP, utökar sitt program genom att dedikera 17,5 miljoner dollar till landsbygdssamhällen och mindre städer, där två tredjedelar av dessa medel går till samhällen med låg resurser i inlandslänen. Ansökningsportalen öppnade den 18 maj 2021, med finansiering tillgänglig enligt först till kvarn-principen tills den tar slut.
Det nya Incentive-programmet CaleVIP Inland Counties erbjuder rabatter till Kaliforniens företagare, fastighetsförvaltare, hyresvärdar och statliga enheter för installation av elbilsladdare i 13 inlandslän. Det kan också ge gratis teknisk assistans och ytterligare incitament för småföretagare och flerfamiljsinvesterare med en önskan att installera laddare i missgynnade och lägre inkomstsamhällen i dessa län.
Medel kommer att finnas tillgängliga för företagsägare och investerare i följande län:
Placerare
Solano
Stanislaus
Sutter
Tulare
Yolo
Butte
El Dorado
Imperialistisk
Kungar
Merced
Napa
Nevada
Dessa Central Valley-samhällen går med i 10 andra regioner som för närvarande drar nytta av CaleVIP-initiativ som administreras genom Center for Sustainable Energy (CSE).
De flesta program som för närvarande ingår i CaleVIP fokuserar på större städer, men forskning har visat att landsbygdssamhällen, tillsammans med svarta och latinamerikanska samhällen, saknar laddningsmöjligheter för elbilar. Om Kalifornien ska nå sitt nollutsläppsmål måste det uppmuntra ett mer utbrett antagande av elbilar.
"För att uppnå Kaliforniens ambitiösa EV-antagandemål måste vi stimulera och installera laddstationer i alla delar av staten", säger Andy Hoskinson, CSE:s senior manager för EV-infrastruktur, i ett pressmeddelande. "CALeVIP:s utbyggnad av offentliga avgifter ser till att våra landsbygdssamhällen, som ofta har begränsad finansiering, inte lämnas på efterkälken. Att ha dessa laddningsplatser kommer att hjälpa områdena att öka konsumenternas antagande av elfordon och minska utsläppen från transporter.”
För närvarande möter förare med lägre inkomster tre hinder för ägande av elbilar:
Förskottskostnaden för fordonen
Räckvidden innan laddning behövs
Tillgång till laddstationer för elbilar
Eftersom elbilar sjunker i pris och fler begagnade elbilar blir tillgängliga när förarna lämnar in sina äldre modeller, är det viktigt att ta itu med de andra två problemen genom elladdningsinstallationer i lägenhetskomplex och offentliga platser, särskilt på landsbygden och i mindre städer.
California Energy Commission och CSE gör det enkelt för kommersiella fastighetsinvesterare och företagare att ansöka om rabatter genom CaleVIP-programmet. Företagare i Kalifornien bör först hitta ett projekt för sin region på CaleVIP-webbplatsen. Starta ett konto på calevip.org/user/register. Om du är en kommersiell fastighetsförvaltare eller företagare med flera fastigheter måste du starta ett unikt konto för varje ansökan.
Du kan ansöka om rabatter för alla kostnader som uppkommit från den 10 mars 2021 till 15 månader efter att rabattmedlen har reserverats, även om alla kostnader som uppstår innan din ansökan godkänns sker på egen risk. Projektdeltagare måste uppfylla vissa milstolpar under hela livslängden av laddningsinstallationsprojektet för elbilar, inklusive inlämning av tillstånd, design och installation.
Även om inget finansieringsdiagram var tillgängligt när CaleVIP-webbplatsen lanserades, bör det visas inom en snar framtid för att visa återstående, reserverade och emitterade medel. Rabatterna kommer inte att återspegla missgynnade eller låginkomsttagares samhällsstatus, men de kommer att justeras därefter (och automatiskt – ingen sökande åtgärd krävs) om projektet kvalificerar sig.
CaleVIP noterar specifikt att sökande inte kan använda bots eller andra automatiserade processer för att skicka in ansökningar och inte kan använda metoder för att skicka in ansökningar som kan missgynna andra sökande.
Sökande kan få upp till $6 000 per nivå 2-kontakt och upp till $80 000 per likströmssnabbladdare (DCFC). Grundrabatten för nivå 2-laddare är det lägsta av $3 500 per kontakt eller 75 % av den totala projektkostnaden. Installationer i missgynnade eller låginkomstsamhällen får ytterligare 500 USD per laddare, och installationer i flerbostadsenheter får 2 000 USD extra. DCFC med kapacitet från 50 till 99,99 kW får upp till 30 000 USD per enhet eller 75 % av projektkostnaden, beroende på vilket som är lägre, medan de med kapacitet på 100 kW och uppåt tjänar 60 000 USD eller 75 % av den totala projektkostnaden. Rabatterna stiger till $40 000 eller 75% och $80 000 eller 75% i missgynnade och låginkomstsamhällen.
Eftersom Kalifornien strävar efter att installera 250 000 laddningsstationer för elbilar för att stödja 5 miljoner elfordon år 2030, kan företagare göra sin del samtidigt som de får generösa rabatter på en tjänst som de kan tjäna pengar på eller använda för att locka hyresgäster till sin fastighet.
CSE och California Energy Commission har angett specifika riktlinjer för placering av laddare. De måste finnas på offentliga platser på kvalificerade webbplatser, som inkluderar följande:
Kommersiella fastigheter
Arbetsplatser med gemensamma parkeringsplatser
Flerbostadshus med gemensamma parkeringsplatser
Trottoarkanten
Laddare måste installeras i områden som är väl upplysta, säkrade och i enlighet med koder. Nivå 2-laddare måste vara allmänt tillgängliga 24 timmar om dygnet, 365 dagar i veckan och får inte installeras i en gated tomt som är stängd för allmänheten efter öppettider. Nybyggnationsplatser för billiga bostäder kan kvalificera sig för rabatter för DCFC, men inte för nivå 2-laddare.
Det finns mycket att tänka på om du installerar elbilsladdare som en del av CaleVIP Inland Counties Incentive Program. Som en godkänd leverantör kan EV Connect hjälpa dig att ansöka om tillstånd för din webbplats, bestämma den bästa placeringen av dina laddare och välja rätt utrustning för att ge mest valuta för pengarna.
Kalifornien har ambitiösa mål att sätta fler elbilar på vägen, och företagare i inlandslänen har en unik position för att hjälpa till att uppmuntra spridningen av EV-antagande över demografin. Vår laddningsprogramvara och infrastruktur för elbilar, som tillhandahålls genom vårt nätverk av partners, ger dig möjligheten att hantera din elbilsladdning för att gynna ditt samhälle tillsammans med ditt resultat. Kontakta oss för att komma igång idag och dra nytta av CaleVIP-medel för inlandslän medan de fortfarande är tillgängliga.
Dawn Allcot är en frilansskribent på heltid och specialist på innehållsmarknadsföring som har skrivit om hållbarhet och solenergi i över 20 år. Hon täcker ofta Tesla och Elon Musk för GoBankingRates och Geek Travel Guide.
