Efter att ha retat ständigt och underblåst ryktena om en ny motorcykel, släppte Harley-Davidson äntligen 2022 Nightster, 1250cc Sportster S:s lillebror. Den nya Nightster gör den gamla modellen på skam när den kommer med den nya Revolution Max 975T-motorn. Det finns mycket att säga om 2022 års Harley-Davidson Nightster.
I början av 2021 lämnade motorcykelföretaget in ett varumärke för namnet 'Nightster'. Det var fortfarande oklart vad Harley-Davidson skulle döpa till Custom 1250-konceptet. Ändå snurrade rykten om företagets avsikter att ta tillbaka Nightster-namnskylten.
Som det visar sig var spekulationerna till viss del sanna. Även om 2022-modellen inte är S, är Nightster en nyare version av Sportster S. Företaget lanserade en basmodellversion av den vätskekylda Sportster S. Även om Nightster- och basmodellversionen har några viktiga skillnader, delar vissa likheter.
Nightster har en mindre motor än Sportster S men är fortfarande relaterad till Sportster S:s vätskekylda V-twin, även med en Revolution Max 950T-motor. Nightster ser också ut som Sportster S när det gäller de dubbla utombordsdämparna. Men ju djupare du analyserar cykeln, desto mer inser du att likheterna stannar vid designen.
Enligt MSN hanterar Nightster bättre och gör det lättare för föraren när det gäller fotkontroll, sätesjustering och styrets rörelse. Det nedre sätet har ökat i popularitet hos kortare förare. Dessutom når motorvibrationerna inte stängerna, vilket möjliggör en mjukare körning.
Harley-Davidson-entusiaster kan sin väg runt en cykel, och även om bensintanken i Nightster kan se bekant ut, är den en falsk. Om du kisar lite kanske du märker att företaget satte i vad som verkar vara en jordnötsformad bensintank. Du kommer att vara intresserad av att veta att det inte är en bensintank utan en luftlåda. Cykelns 3-liters tank är placerad under kryssarens gångjärnsförsedda låssäte.
Nightster släpper också några av Sportster S:s funktioner, som den helt justerbara monoshock. Cruisern har förspänningsjusterbara dubbla bakdämpare och icke-justerbara gafflar. Dessutom har cykeln en analog hastighetsmätare med en multifunktions-LCD istället för en TFT-mätare som med Sportster S.
The Nightster gör inga eftergifter med elektronik. Den har de vanligaste funktionerna i Harleys Rider Safety Enhancements, såsom traction control, ABS och bakhjulsslipkontroll. Cykeln kommer också med tre körlägen:regn, väg och sport, som justerar krafttillförseln, ABS-ingrepp, gasrespons och motorbromsverkan.
Nightster överträffar Sportster S genom att imitera vintage Harley-styling och kommer i andra färger, inklusive rött som ger förarna fler valmöjligheter än den mörklagda de är vana vid med de flesta H-D-cyklar.
#HarleyDavidson ser ut att återuppliva ett namn från det förflutna ⤵https ://t.co/2wI8t2XTZ4
— Bennetts (@bennetts_bike) 8 mars 2021
Harley-Davidsons beslut att introducera en ny vätskekyld Sportster S utgör ett dilemma för en annan cykel, Iron 883. Det välkända cykelföretaget gjorde sig nyligen av med Street 500 och Street 750, och med de borta blev Iron 883 den billigaste Harley-cykel på den amerikanska marknaden.
H-D var tvungen att stoppa sin luftkylda Sportsters-försäljning på utländska marknader förra året eftersom de gamla cyklarna inte kunde uppfylla Euro5-emissionsbestämmelserna. Sportster S gav Harley en gudomlig möjlighet att göra ett dödande utomlands, men de prissatte den inte som en nybörjarcykel. 2022 Harley-Davidson Nightster ändrar dock det och kan bli en adekvat ersättning för Iron 883.
