En ny rapport om tillhandahållandet av infrastruktur för laddning av elfordon nära Premier Leagues fotbollsarenor visar att tillhandahållandet av laddningspunkter för fans som reser till matcher i elfordon är beklagligt otillräckligt på Premier League-planer.
Syftet med rapporten, som genomfördes som en del av SOSCI-projektet, var att förstå hur CO2-utsläppen kan minskas genom att fans besöker fotbollsarenor för Premier League-lag genom att använda laddningspunkter för elbilar på stadion. Rapporten syftade också till att upptäcka den aktuella inverkan av stora sportevenemang på miljön, analysera den nuvarande laddningsinfrastrukturen för elbilar runt Premier Leagues fotbollsplaner och förstå varför det saknas elbilsinfrastruktur kring Premier Leagues arenor.
Faktum är att rapporten fann att – medan biltillverkarna använder fotboll för att främja övergången till elbilar – är verkligheten helt annorlunda för fansen, med tillgången på laddningspunkter beroende på välståndet i området där arenan ligger.
Med hjälp av data från Zap-Map analyserade det Innovate UK-finansierade SOSCI-projektet nuvarande laddpunktsinfrastruktur inom en mils radie från Premier Leagues fotbollsarenor.
Så var rankas lagen i EV League? Tja, Chelsea leder för närvarande laddningen på och utanför planen, med över 20 laddningspunkter inom en mils promenad från Stamford Bridge. Däremot kämpar Everton i botten av tabellen, trots att deras nya stadion på stranden av Mersey är särskilt sårbar för stigande havsnivåer i samband med klimatnödsituationen. Till och med Premier Leagues nyaste arenor saknar tillräckliga laddningsmöjligheter för elbilar.
Men även om Chelsea kan vara toppen av EV League, delas varje laddningspunkt av 586 matchande fans, jämfört med Brentfords 330.
EV League
I ljuset av den insamlade informationen rekommenderade rapporten att klubbar måste samarbeta med sina supportrar, invånare och lokala myndigheter för att identifiera lokala platser för laddningsstationer, samt arbeta med supportrar och lokalbefolkning för att förstå vilka fördelar det kommer att vara för deras samhälle. övergång från bensin- och dieselfordon. Rapporten rekommenderade också att klubbar skulle samarbeta med lokala laddstationsoperatörer för att identifiera platser och eventuellt bygga om befintliga parkeringsplatser så att de inkluderar laddstationer.
Med bensin- och dieselfordon som körs till en stadion, ökar koldioxidutsläppen och ökar sannolikheten för andningsproblem från luftföroreningar. Charge my Street jobbar på att öka tillgängligheten för elbilsinfrastruktur runt marken, så att fans och boende kan sänka koldioxidutsläppen och förbättra luftkvaliteten i sitt område, en laddningspunkt i taget.
"Vi måste se klubbar, lokala myndigheter och invånare arbeta tillsammans för att få fler laddningspunkter installerade nära mark och hjälpa fans att byta till elfordon", säger Daniel Heery, direktör på Charge my Street.
Charge My Street har installerat laddningspunkter över hela England, med en planerad plats nära Carlisle Uniteds mark, som också kommer att stödja laddning av elcykel. Hemma- och bortasupportrar kan använda laddpunkterna på en matchdag såväl som invånare i Carlisle. Charge My Street uppmuntrar lokalbefolkningen att använda sin kunskap om området för att föreslå platser för potentiella laddningspunkter, eftersom de vet var som skulle vara mest fördelaktigt för deras samhälle.
Invånare och fans uppmuntras att föreslå platser nära arenor och investera i samhällsägda laddpunkter på webbplatsen Charge my Street.
Charge my Street är en partner i det Innovate UK-finansierade SOSCI-projektet, som installerar laddstationer i norra England.
