Electric Nation har publicerat resultaten av sitt 18 månader långa projekt som tittar på laddning av elbilar för smarta hem, efter att ha utvärderat data från nästan 700 deltagare och 140 000 laddningssessioner.
Analyser visar att det sannolikt kommer att finnas tillräcklig kapacitet och flexibilitet i National Grid för att hantera krav som ställs på det av ett ökat antal elbilsförare.
De första resultaten visar att elbilar är inkopplade i mer än 12 timmar i genomsnitt, men att de sällan laddas för heltid. Andra detaljer som upptäckts inkluderar att den genomsnittliga laddningssessionen började med batteriet på mer än 50 % och att ägare av ren elbil bara laddar sin bil tre gånger i veckan.
Försöket var det största i sitt slag i världen, där de som deltog i Electric Nations smarta laddningsprojekt använde appar för att uppmuntra förarens interaktion med system, vilket minimerar störningar på planerade elbilsresor. Incitament erbjöds för att uppmuntra ägarna att välja att ladda sin elbil när efterfrågan på nätet är låg – till exempel över natten snarare än tidigt på kvällen.
Driven av Western Power Distribution, EA Technology, DriveElectric, Lucy Electric GridKey och TRL, hade Electric Nation 673 plug-in-bilförare deltagit, med 40 olika märken och modeller – och batteristorlekar – inblandade, inklusive både plug-in hybrider och rena elbilar.
Med deltagare som använder en smart laddare för att tillhandahålla data och hjälpa till att fortsätta ladda under lågtrafik, kommer resultaten att hjälpa Western Power Distribution att förstå vad som krävs när det gäller nätverksuppgraderingar när upptaget av elbilar ökar.
Data visar att minst 32 % av elkablarna – 310 000 totalt – kan behöva ingripas när 40 % – 70 % av kunderna har elfordon. Intervention med smart teknik, snarare än att gräva upp vägar för att ersätta kablarna, har beräknats ge en besparing på 2,2 miljarder pund till 2050.
