Internationella energiorganet (IEA) har presenterat en steg-för-steg-plan för hur världen år 2050 skulle kunna uppnå netto CO2-neutralitet. Enligt IEA faller de klimatskyddslöften som gjorts av regeringar hittills långt ifrån vad som krävs för att detta ska hända, även om de uppnår dem fullt ut.
Inom transportsektorn får, enligt planen från IEA, inga nya bilar med förbränningsmotorer säljas i världen från 2035 och framåt, och minst 50 % av de tunga lastbilarna som säljs måste vara eldrivna. Redan 2030 skulle andelen elbilar som säljs över hela världen behöva nå 60 %.
IEA har inte valt datumen 2030 och 2035 slumpmässigt. För att uppnå netto CO2-neutralitet till 2050 har IEA grupperat över 400 åtgärder i femårsintervaller för sin etappplan.
Åtminstone inom personbilssektorn sammanfaller IEA:s mål i grova drag med tillverkarnas planer, och genomförandet verkar genomförbart i detta avseende. VW planerar att ha en andel på 70 % av elfordon till 2030 och skulle överträffa IEA-målet – förutsatt att VW kan nå sina egna mål. BMW, å andra sidan, planerar för 50 % elbilar 2030.
I Storbritannien är andelen nya plug-in-bilar sålda 2021 hittills 13,6 %. Sammantaget finns det nu över 500 000 plug-in-fordon på vägarna i Storbritannien. 2021 fortsätter verkligen att vara ett starkt år för försäljning av plug-in-fordon i Storbritannien, med 131 % tillväxt 2021 hittills jämfört med samma period 2020.
Fatih Birol, IEA:s verkställande direktör, sa:
"Vår färdplan visar de prioriterade åtgärder som behövs idag för att säkerställa att möjligheten till nettonollutsläpp till 2050 – smal men fortfarande möjlig – inte går förlorad.”
Andra mål i IEA-planen, såsom energiproduktion, berör indirekt elektromobilitet. Enligt planen tillåts inga nya koleldade kraftverk med omedelbar verkan – i hela världen – och investeringar i försörjningsprojekt för fossila bränslen, såsom kolgruvor eller nya olje- och gasproduktionsanläggningar, ska också stoppas.
År 2030 kommer ytterligare 1020 gigawatt vind- och solenergi att göras tillgängligt per år. Detta skulle medföra uppförande av nya anläggningar. År 2035 skulle fyra gigaton CO2 bindas enligt planen, men IEA har inte specificerat förfarandet för detta. År 2040 ska hälften av bränslet som används inom flyget vara lågutsläpp. År 2045 ska, enligt steg-för-steg-planen, 435 megaton vätgas finnas tillgängligt – men inte för personbilar. År 2050 bör CO2-utsläppen från energisektorn vara nästan noll – och därmed bör energiförbrukningen vara betydligt renare.
Kritiker anser att den nu presenterade planen är anmärkningsvärd, med tanke på att International Energy Agency traditionellt sett har ansetts vara fossilvänlig. Så sent som i detta årtusende hade IEA krävt en ökning av oljeproduktionen. Myndigheten planerar nu att fasa ut koleldade kraftverk och sluta utveckla nya oljeproduktionsanläggningar.
