Englands första flotta av vätgasdrivna dubbeldäckare har tagits i bruk i London. 20 bränslecellsfordon från nordirländska Wrightbus kommer att trafikera rutten nummer 7 mellan East Acton och Oxford Circus.
Vätgasbussflottan är en del av en större satsning på FCEV inom kollektivtrafiken. Transport for London (TfL) har lett till att den brittiska upphandlingen inom Joint Initiative for Hydrogen Vehicles across Europe (JIVE) köper i bulk med andra brittiska myndigheter.
Wrightbus utses till den enda leverantören av FC-dubbeldäckare för Storbritannien inom projektets räckvidd. Från och med november ska totalt 55 StreetDeck FCEV-bilar distribueras i London, Birmingham (20 enheter) och Aberdeen (15 enheter).
Totalt säger JIVE-projektet att det syftar till att distribuera 139 nya bränslecellsbussar och tillhörande tankningsinfrastruktur i fem europeiska länder och har fått finansiering från Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking. Med JIVE II syftar initiativet nu till att distribuera nästan 300 vätgasdrivna bussar. Förutom städer i Storbritannien deltar också kommuner i Tyskland, Frankrike, Norge, Sverige, Nederländerna och Island.
"Vår investering i dessa vätgasbussar hjälper oss inte bara att städa upp Londons luft utan stöder jobb och lokala ekonomier över hela Storbritannien", sa borgmästare i London Sadiq Khan, när de lanserade de nya bränslecellsbussarna.
Bussarna tillverkades av Wrightbus i Nordirland och gasflaskorna tillverkas av Luxfer i Nottingham. Vätgasen till bussarna produceras vid Air Liquides fabrik i Runcorn, där väteavfall tas tillvara som en biprodukt från en industriell klor-alkalianläggning. Oxford-baserade Ryze Hydrogen ansvarar för transporten av bränslet till tankstationen. Från 2023 förväntar sig borgmästarkansliet vidare att vätgas blir ännu grönare eftersom det kommer att produceras genom elektrolys som drivs av en direkt anslutning till en vindkraftspark till havs.
För tillfället kommer en tankstation färdigställd av det danska ingenjörsföretaget Nel Hydrogen att fylla på varje vätebränslecellsbuss bara en gång om dagen på så lite som fem minuter.
20 vätedrivna dubbeldäckare bussar har tagits i trafik i London.
Finansieringen kom genom TfL till cirka 6 miljoner pund. Mer än 5 miljoner pund i finansiering har tillhandahållits av europeiska organ som Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking och Innovation and Networks Executive Agency (INEA), ett verkställande organ för Europeiska kommissionen, samt 1 miljon pund från Office of Noll-Emission Vehicles.
"London kan ha en av de renaste bussflottorna i Europa, men vi måste fortsätta att agera nu för att ta itu med klimatförändringarna och stadens giftiga luftkvalitet", säger Geoff Hobbs, tillfällig chef för bussar på TfL.
"Att introducera dessa vätgasdubbeldäckare för vår flotta, tillsammans med elbussar, diversifierar vår gröna bussportfölj och hjälper oss att använda rätt teknik för de varierande driftskraven i vårt stora nätverk. Detta kommer att hjälpa Londonbor att andas renare luft.”
Transport for London har redan mer än 500 elbussar i sin flotta och siktar på att ha nollutsläpp till 2030.
