Med bara månader kvar till det stora klimattoppmötet COP26, har den brittiska regeringen publicerat sin Transport Decarbonisation Plan, meddelade transportminister Grant Shapps idag.
Planen ger ett "grönavtryck" för att minska utsläppen från hav och himmel, vägar och järnvägar, och anger en väg för hela transportsektorn att nå nettonoll till 2050.
Som en del av sin vision tillkännager regeringen idag sin avsikt att fasa ut försäljningen av nya tunga diesel- och bensinfordon (HGV) till 2040, med förbehåll för samråd – i kombination med 2035 års utfasningsdatum för förorenande personbilar och skåpbilar. Samrådet föreslår ett utfasningsdatum 2035 för fordon som väger från 3,5-26 ton och 2040 för fordon som väger mer än 26 ton – eller tidigare om en snabbare övergång verkar möjlig.
Med miljarder pund i investeringar som redan utlovats, inklusive 2 miljarder pund i cykling och gång och 2,8 miljarder pund för att stödja industrin och bilister att göra övergången till renare fordon, anger Transport Decarbonization Plan också hur regeringen kommer att förbättra kollektivtrafiken och öka stöd för aktiva resor för att göra dem till det naturliga förstahandsvalet för alla som kan ta dem – skapa ett netto-noll järnvägsnät till 2050, säkerställa nettonoll inhemska flygutsläpp till 2040, och leda övergången till grön sjöfart.
"Transport är inte bara hur man tar sig runt. Det är något som i grunden formar våra städer, städer och landsbygd, vår levnadsstandard och vår hälsa. Det kan forma alla dessa saker på gott eller ont, säger transportminister Grant Shapps.
"Dekarbonisering är inte bara någon teknokratisk process. Det handlar om hur vi ser till att transporter formar livskvalitet och ekonomi på ett bra sätt.
"Transport Decarbonization Plan är bara början - vi kommer att behöva fortsatta ansträngningar och samarbete för att leverera sina ambitiösa åtaganden, vilket i slutändan kommer att skapa hållbar ekonomisk tillväxt genom hälsosammare samhällen när vi bygger tillbaka grönare."
Åtagandet kommer när regeringen publicerar en grönbok som fastställer det regelverk som kräver att fordonstillverkare ska förbättra bränsleeffektiviteten för nya bilar, skåpbilar och lastbilar, vilket gör det möjligt för landet att uppfylla utfasningsdatumen. Detta inkluderar konsultation om eventuellt införande av ett nytt stegvis industrimandat för nollutsläppsfordon.
Regeringen publicerar också idag en leveransplan för 2035 som samlar alla åtgärder för att minska koldioxidutsläppen från bilar och skåpbilar, från hela regeringen, i ett enda dokument. Den beskriver de viktigaste tidslinjerna, milstolparna och hur framstegen mot åtagandet att leverera massägande av utsläppsfria bilar och skåpbilar kommer att övervakas.
Detta följer på nyligen genomförda investeringar från biltillverkaren Nissan för att producera sin nya generation el i Sunderland, tillsammans med Envisions nya Gigafactory, samt Stellantiss investering i Vauxhalls tillverkningsanläggning i Ellesmere Port för att förvandla platsen för en ny era inom elfordonstillverkning.
Nissans nya 'gigafactory' kommer att aktivera sin Sunderland-fabrik för att enormt öka elbilsproduktionen.
"Detta är det första nollutsläppstransportmandatet för en stor ekonomi och är en fantastisk möjlighet inför COP26 att visa Storbritanniens engagemang för rena transporter och ren luft", säger Graeme Cooper, chef för Future Markets på National Grid.
"Regeringen har redan åtagit sig betydande investeringar för laddningsinfrastruktur för elbilar, och dagens tillkännagivande kommer att vara ett ytterligare lyft, vilket ger branschen och konsumenterna klarhet och förtroende för vägen framåt, inte bara för bilar utan även andra transportformer, inklusive tunga lastbilar .”
Regeringen meddelar idag också att den har tidigarelagt måldatumet för att hela statens flotta på 40 000 person- och skåpbilar ska ha helt nollutsläpp till 2027, tre år tidigare än tidigare planerat.
Den publicerar också sitt svar på samrådet för smart laddning för elektriska fordon, och förbinder sig att lägga lagstiftning senare i år för att säkerställa att alla nya privata laddningspunkter för elbilar uppfyller smarta laddningsstandarder, vilket kan spara pengar på sina energiräkningar för konsumenter.
"På sidan av 2035 års leveransplan är regeringens beslut att fasa ut försäljningen av nya tunga diesel- och bensinfordon till 2040 ett mycket nödvändigt steg på vägen mot nettonoll", säger Melanie Shufflebotham, COO och medgrundare av Zap- Karta.
"EV-försäljningen i Storbritannien fortsätter att spegla en hög och växande konsumentefterfrågan på nollutsläppsfordon, med rena elbilar som passerade 10% marknadsandel för första gången förra månaden, för att inte tala om Tesla Model 3 som toppar försäljningslistan. Det är därför viktigt att regeringen stöder det offentliga momentumet bakom denna förändring.
"Lika viktigt är att laddpunktsinfrastrukturen i hela Storbritannien fortsätter att växa i takt, och vi ser fram emot att ta in regeringens svar på konsultationen för smart laddning av elektriska fordon. Detta kommer att vara avgörande för massintroduktionen av elbilar eftersom de alltmer kommer in i allmänhetens ögon.”
