Mercedes-Benz Vans har meddelat att de kommer att bygga nästa generation av eSprinter i totalt tre fabriker från 2023, varav två i Tyskland. Fordonet kommer också att baseras på en ny plattform.
I slutet av 2020 tillkännagav Mercedes-Benz Vans nästa generation av eSprinter baserad på den nyutvecklade Electric Versatility Platform (EVP), med vilken företaget avser att öppna upp ytterligare kundsegment och marknader, inklusive USA och Kanada. Nu har företagets ledning och arbetstagarrepresentanter kommit överens om att nästa generation av eSprinter ska byggas i totalt tre fabriker, enligt Daimler.
Dessa är de befintliga Sprinter-fabrikerna i Charleston, i den amerikanska delstaten South Carolina, och Düsseldorf och Ludwigsfelde i Tyskland. Daimler säger att de investerar 50 miljoner euro på varje plats.
Skåpbils- och personvagnsversionerna av Sprinter kommer att byggas i Düsseldorf, medan flakbilarna och chassin för speciella ombyggnader kommer att byggas i Ludwigsfelde. Än så länge finns eSprinter endast som skåpbil med högt tak.
Även om Charleston Sprinter-fabriken öppnades 2018, har det hittills inga elektriska skåpbilar byggts där. Med en maximal NEDC-räckvidd på 168 kilometer ansågs marknadsmöjligheterna i USA vara för låga. Elproduktion i Charleston och Ludwigsfelde blir därför ny.
Produktionen ska starta under andra halvan av 2023 och konverteras gradvis, enligt Daimler, vilket innebär att företaget inte planerar ett hårt byte till EVP. Snarare vill Daimler kunna svara flexibelt på ökande efterfrågan.
Ingo Ettischer, produktionschef på Mercedes-Benz Vans, sa:
"Vi har beslutat att utöka nästa generation av Mercedes-Benz eSprinter till totalt tre platser i vårt starka globala produktionsnätverk och på så sätt skapa optimala synergier.
"Vi kommer att dra nytta av vår erfarenhet som vi redan har byggt upp mycket framgångsrikt i produktionen av elektriska och konventionellt drivna skåpbilar på linje vid vår fabrik i Düsseldorf."
EVP sägs möjliggöra batterikapaciteter på upp till 100 kWh. Hittills har eSprintern bara varit tillgänglig med 41 eller 55 kWh. Förändringen kommer dock knappast att synas. Utseendet från den tredje generationen, byggd sedan 2018, ska behållas.
