Honda har avslöjat den fullständiga versionen av sin elektriska Honda e inför modellens offentliga debut i Frankfurt nästa vecka.
Den renelektriska superminien kommer att finnas tillgänglig med två elmotorer att välja på – märkta på antingen 100 kW eller 113 kW. Båda producerar 315 Nm i vridmoment och driver bakhjulen. Den mer kraftfulla motorn tillåter en 0-62 mph-tid på cirka åtta sekunder.
Ett batteri på 35,5 kWh är lågt monterat i den kompakta superminiens chassi, och Hondas preliminära räckvidd är 137 miles på en laddning. Även om detta kommer att baseras på WLTP-procedurer – och därför relativt korrekta – har de officiella testerna inte slutförts ännu.
Snabbladdning anges vid 30 minuter för en laddning till 80 %, så beräkningar innebär att den kommer att kunna laddas med upp till 50 kW. Konceptversioner innehöll CHAdeMO-inlopp, även om CCS skulle vara det logiska valet för en europeisk marknad. Fullständiga specifikationer kommer att upptäckas närmare lanseringen.
Elektriska ytterbackspeglar behålls från prototypmodellerna, liksom de dubbla 12,3-tums pekskärmarna som utgör Honda e:s instrumentpanel och infotainmentsystem. En minimalistisk interiör är inriktad på premiumsegmentet av marknaden, och Honda e:s relativt lilla sortiment kommer inte att vara ett problem för riktade köpare.
Lanserat med EV är Honda Personal Assistant, som gör att röstkontroller kan aktiveras med naturliga kommandon. Den utlöses med en "OK Honda", och den kommer att lära sig en individs röst med tiden för större noggrannhet.
Uppkopplade biltjänster kommer att finnas via My Honda+-appen, vilket låter ägare kontrollera de vanliga elbilsfunktionerna som laddningstider och statusuppdateringar, förkonditionering och plats. Åtkomst kan göras via en digital nyckel, vilket kräver att användaren har en app installerad på sin telefon för att använda bilen.
