Porsche Taycan har lanserats och markerar "starten på en ny era" för sportbilsföretaget.
Med ett välbekant namnsystem för Porsche, kommer Taycan Turbo och Taycan Turbo S att vara de första modellerna tillgängliga vid lanseringen, med en mindre kraftfull version av den renelektriska sportsalongen som följer senare i år. Taycan Cross Turismo crossover kommer att anlända i slutet av 2020.
Porsches flaggskepp Taycan Turbo S kommer att producera upp till 560 kW (761 hk) i överboost, och Taycan Turbos effekt är klassad till 500 kW (680 hk). 0-62 mph tider anges till bara 2,8 sekunder för den förra och 3,2 sekunder för Turbo.
Ett batteri på 93,4 kWh tillåter körsträckor som anges till 257 miles på en laddning för Turbo S, medan den lägre kraftfulla Turbo utökar den till 279 miles. Toppfarten för båda modellerna är 161 mph.
Vid sidan av långa körsträckor är Taycan inställd på att bli den första modellen på marknaden som kan ladda vid 800 volt. Detta möjliggör en maximal laddningseffekt på 270 kW från CCS ultrasnabbladdare, och en laddningstid för 5 – 80 % laddning på bara 22,5 minuter. Laddning hemma och offentligt är möjlig vid upp till 11 kW, och upprepad snabbladdning med ultrahög effekt har testats noggrant – exemplifierat med Porsches senaste distansrekordkörning.
Porsche menar att batteriets celler har den högsta effekttätheten av alla elektriska drivlinor på marknaden, och de två motorerna slår hårt för sin storlek tack vare "hårnåls"-lindningen på statorspolarna. Detta gör att mer koppar kan monteras, vilket ökar effekt och vridmoment.
En tvåväxlad transmission har installerats på bakaxeln, vilket ger förbättrad acceleration från stående start, medan det andra utväxlingen förbättrar effektiviteten vid högre hastigheter. Ett effektivt återvinningssystem för bromsenergi är monterat, vilket återigen Porsche anser vara det bästa på marknaden. Tester har visat att cirka 90 % av den dagliga bromsningen täcks av enbart motorerna.
Taycan är den första modellen från Porsche som erbjuder en helt läderfri interiör. Istället används innovativa återvunna material för att lyfta fram hållbarheten hos den elektriska fyrsitsen. De bakre åkande har tillgodosetts med "fotgarage" - urtag i batteriets design - installerade i bilens golv - för att maximera benutrymmet. Två lastutrymmen finns tillgängliga, med en konventionell 366 liters bagageutrymme kompletterat med ett 81 liters fack under motorhuven.
Interiören är förarfokuserad och har en 10,9-tums infotainmentskärm och en passagerardisplay som tillval. Dessa kombineras för ett glasband över instrumentbrädan, och alla användargränssnitt har designats om för nya Taycans system. Intuitiva röstkontroller, som började med "Hey Porsche" är tillgängliga för användare.
Priserna börjar på £115,850 för Taycan Turbo och £138,826 för Taycan Turbo S. Orderböckerna är öppna, med leveranser förväntade från januari 2020, och priserna exkluderar Plug-in Car Grant eftersom Taycan ännu inte har fått godkännande. Som en ren-elektrisk modell är det en säkerhet att få rabatten på £3 500 enligt gällande regler.
Köpare kommer att få tre års åtkomst till Ionitys ultrasnabba pan-europeiska nätverk och Porsches laddningstjänst, som kommer att tillåta roamingåtkomst till ett antal olika nätverk. Kostnaderna faktureras sedan via en enda faktura till ägarens My Porsche-konto.
