BMW har lanserat en ny version av sin X5 xDrive45e, med denna nya generation PHEV som erbjuder en räckvidd på upp till 54 miles på en enda laddning.
Denna siffra är möjlig på grund av ett nytt 24 kWh-batteri – 21 kWh användbart – lagt till plug-in X5. Denna driver en 83 kW elmotor, som arbetar med en rak bensinmotor på 286 hk för att producera ett kombinerat vridmoment på 394 hk (290 kW) och 600 Nm.
Som sådan är X5 en snabb SUV som klarar 0-62 mph-sprinten på bara 5,6 sekunder – en minskning på 1,2 sekunder jämfört med den tidigare modellen. Trots denna prestandapotential ligger de officiella effektivitetssiffrorna på 27 – 44 g/km CO2 och 235,4 – 148,7 MPG, beroende på specifikation. Elmotorns verkningsgrad är klassad till mellan 23,1 och 28,3 kWh/100 km.
Allt ovanstående beräknas på WLTP-testcykeln, vilket är en ganska tillförlitlig uppsättning resultat för vad som är möjligt att uppnå i verklig körning. Om man tittar på NEDC-siffrorna som den tidigare modellen testades under, har den elektriska räckvidden mer än tredubblats.
Energiledningssystem har förfinats från tidigare modeller, vilket hjälper förarna ytterligare att få ut det mesta av den elektriska körpotentialen. Bekanta plug-in bilsystem som regenerativ bromsning, förkonditionering och laddartid är monterade.
BMW beräknar att nya X5 xDrive45e har ett CO2-avtryck som är 40 % mindre än det för den jämförbara bensindrivna X5 xDrive40i, baserat på den genomsnittliga europeiska elmixen. När man använder el från förnybara källor minskar den siffran med så mycket som 70 %.
Priser och specifikationer i Storbritannien när modellen börjar säljas vid ett senare tillfälle.
