Ansty, 8 juli 2020; LEVC (London Electric Vehicle Company) kommer att revolutionera kommersiella fordonssegmentet med lanseringen av VN5, dess nya elektriska lätta kommersiella skåpbil. Tillgänglig att beställa nu, första VN5-leveranser kommer att börja i RHD-form under fjärde kvartalet, med LHD-modeller tillgängliga från mars 2021.
VN5 har en flexibel räckvidd för nollutsläpp på över 484 km 1 levereras av LEVC:s innovativa eCity elteknik. Den används också med samma pålitliga, hårt arbetande konstruktion som LEVC:s mycket framgångsrika TX-taxi. Med upp till 5,5 m 3 kapacitet, VN5 lastkapacitet rymmer lätt två pallar i eurostorlek med en bruttolast på 830 kg. Den har byggts med en stor sidolastningsdörr (som gör att en pall kan lastas i sidled) och en 60/40 delad dörr på baksidan för att göra lastning och lossning lätt för föraren.
VN5 kommer in på marknaden senare i år i en mycket konkurrenskraftig position, med generös standardutrustning, låga driftskostnader, en omfattande garanti och starka restvärden.
Designad, konstruerad och tillverkad vid LEVC:s prisbelönta produktionsanläggning i Ansty, Coventry – Storbritanniens enda dedikerade elfordonsfabrik – VN5 kan förbättra det gröna fotavtrycket för alla företag.
LEVC VD Joerg Hofmann sade: "VN5 sätter nya gröna mobilitetsstandarder i branschen och etablerar ett nytt och mycket önskvärt segment för elektriska skåpbilar. Vi har använt vår omfattande kunskap från taxivärlden för att skapa en högkvalitativ, hårt arbetande skåpbil med noll utsläpp och långdistanskapacitet. Förutom att erbjuda gynnsamma driftsfördelar, uppfyller VN5 den växande efterfrågan från både företag och konsumenter på renare, mer hållbara kommersiella fordon.”
Ikonisk design
VN5 delar sin distinkta stil med den ikoniska Londontaxi. VN5 bygger på företagets arv som ledande inom taxisektorn i över ett sekel och har en frontend som är gemensam med den elektriska TX-taxi, en tidlös specialbyggd modell som lanserades 2018. I kombination med djärva men rena ytor är VN5 en modern skåpbil som sticker ut från mängden.
LED-strålkastare är monterade som standard, vilket omvandlar 80 % av effekten till ljus jämfört med typiska 20 % för en halogenlampa. Dessa är ljusare, håller längre och är fyra gånger effektivare än konventionella halogenlampor.
Inuti drar VN5 också nytta av en förarinriktad hytt som delas med TX, med en ergonomisk, avslappnad och stressfri arbetsyta prövad och testad på Londons gator av tusentals förarhytter. Förarsätet är ergonomiskt utformat och fullt justerbart, samtidigt som ratten även kan justeras för räckvidd och lutning. Kabinen är optimerad för professionell användning, med inställningar nås via en stor central pekskärm med intuitivt gränssnitt, medan ljus LED-belysning tydligt lyser upp andra knappkontroller. Gott om förvaring i dörrarna, handskfacket och centralkonsolen är alla designade för att ge bekväm åtkomst när det behövs.
Anpassad för jobbet
Tre VN5-varianter finns tillgängliga – Business, City och Ultima – med en hög standardutrustning och alltid med användarens krav i åtanke. Alla VN5-modeller har Autonomous Emergency Braking (AEB), front- och sidokrockkuddar för förare och passagerare, farthållare, nio-tums pekskärm och dubbelzons klimatkontroll som standard samt 50kW DC snabbladdning och minst 11kW AC snabbladdningskapacitet. City trim har en uppvärmd vindruta, parkeringssensorer fram och bak, krockkuddar och körfältsvarning, medan flaggskeppet Ultima har en backkamera, lyxsäten, metalllack och 22kW AC-laddningskapacitet som standard.
Sex tillvalspaket är tillgängliga, så att kunderna kan skräddarsy efter sina specifika preferenser. Komfortpaketet har lyxiga förar- och passagerarsäten, satellitnavigering, förvaring under sätet och en uppvärmd vindruta. Säkerhetspaketet kommer med vägmärkesinformationssystem (RSI), Speed Limit Intelligent Function (SLIF), Lane Departure Warning (LDW) och krockgardiner.
Dessutom har LEVC arbetat med ett antal av Europas ledande omvandlare för att säkerställa att VN5 kan utrustas med ställningar, takräcken, ljusbalkar och andra skräddarsydda modifieringar som krävs av kunder inom denna sektor. Dessutom kommer fordonet också att finnas tillgängligt med en rad tillbehör vid lanseringen, inklusive stolsöverdrag, mattor och handhållare för att göra det möjligt för kunder att anpassa och skydda sina fordon.
Gatemässigt och lätt att ladda
VN5 har en klassledande vändcirkel på bara 10,1m. Liksom TX har VN5 designats för oöverträffad mobilitet i livliga stadsmiljöer och kan arbeta utan ansträngning i trånga stadsutrymmen.
VN5-lastkapaciteten på upp till 5,5 m3 rymmer enkelt två pallar i eurostorlek med en bruttolast på upp till 830 kg. Den har byggts med en stor sidolastningsdörr (som gör att en pall kan lastas i sidled) och en 60/40 delad dörr på baksidan för att göra lastning och lossning lätt för föraren.
Maximera användningen, minimera stilleståndstiden
Flexibel elektrisk kraft i hjärtat av V5. Baserad på samma arkitektur och beprövade eCity räckviddsförlängare teknologi som LEVC:s TX elektriska taxi, en ren elbilsräckvidd på 58 miles (93 km) och en total flexibel räckvidd på över 300 miles (484 km)
1
kan uppnås.
Genom att eliminera räckviddsångest tack vare VN5:s intuitiva eCity-teknik, levererar denna nya elektriska skåpbil en "distribution till dörr"-tjänst, kombinerar långdistansanvändning med nollutsläppskapacitet. VN5 utmärker sig där företag måste köra ett betydande antal "stammil" från depån för att komma till den första leveransadressen. Baserat på ett verkligt leveransscenario från ett lager nära Heathrow Airport till fyra centrala London-destinationer, kan en fulladdad och driven VN5 slutföra en hel dags arbete och göra 47 mil tur och retur 6 gånger innan den behöver laddas/tankas. , långt över räckvidden för en ren elektrisk skåpbil.
Och med möjligheten att gå från noll laddning till 100 procent på 30 minuter tack vare dess 50kW DC-laddningskapacitet, kan en full laddning slutföras under den tid det tar lastning/lossning vid depån eller för en kort förarpaus och vara tillbaka på vägen och arbetar hårt för sin ägare. VN5:s långa serviceintervall på 25 000 mil innebär att tiden som spenderas utanför vägen minimeras ytterligare.
Byggad för att hålla
VN5 har designats för att hålla dubbelt så länge som konkurrenterna, tack vare dess första starka och lätta aluminiummonokok- och SMC-konstruktion i branschen. Denna teknik är resistent mot korrosion och absorberar dubbelt så hög krockenergi som mjukt stål. Dessutom har VN5 SMC-paneler som är resistenta mot bucklor och som rycker undan mindre stötar och hjälper till att hålla fordonet på vägen.
VN5 kommer med en klassledande fordonsgaranti på fem år/150 000 mil och en batterigaranti på åtta år/150 000 miles . Kunder kan också välja en utökad garanti på sex år/200 000 miles för fordonet och åtta år/200 000 miles för batteriet.
Minska driftskostnaderna
VN5 fortsätter på sitt löfte att leverera låga driftskostnader med el för en full laddning som kostar mindre än 2 pund på en lågkostnadstariff för elfordon, och bränslekostnader som kan vara så låga som 2 pund per minut mot 11 ppm för dieselekvivalenter.
Med nollutsläpp i staden kommer operatörer av VN5 att vara befriade från den dagliga ULEZ-avgiften på £12,50 i London och kommer att dra nytta av liknande behandling i andra städer med pro-elektrisk lagstiftning.
Lex har bekräftat attraktiva hyrespriser för företagsanvändare från bara 493,92 £ per månad + moms baserat på ett 60 månaders kontrakt som täcker 20 000 miles per år. Detta illustrerar ytterligare VN5:s konkurrenskraftiga och klassledande totala ägandekostnad med skräddarsydda offerter för kontraktsuthyrning tillgängliga från Lex Autolease.
Dessutom förväntas VN5 kvalificera sig för ett antal nationella incitamentsprogram för fordon med låga utsläpp, såsom det brittiska OLEV plug-in-bidraget. Detta innebär att brittiska operatörer kommer att få en rabatt på 20 % rabatt på inköpspriset, upp till maximalt 8 000 £ 3 .
Säkerhet som standard
VN5 designades från början till de högsta säkerhetsstandarderna. Passiva och aktiva system samverkar för att skydda fordonets passagerare, förbättra trafiksäkerheten för alla trafikanter och minska kostnaderna i samband med höga olycksfrekvenser. VN5:s första i sektorn bundna aluminium monocoque &SMC-konstruktion är oerhört stark och absorberar dubbelt så hög krockenergi som mjukt stål.
Fordonet är som standard utrustad med Autonomous Emergency Braking (AEB) för att skydda fordonspassagerare samt fotgängare, cyklister och andra utsatta trafikanter från olyckor i lägre hastigheter. AEB arbetar också med högre hastigheter under interurban fordonsdrift. Om en kollision skulle inträffa kommer bromssystemet efter kollisionen att ingripa för att stoppa ytterligare kollisioner vid retur.
Andra tillgängliga säkerhetssystem inkluderar Emergency Brake Assist och ABS, fram- och sidokrockkuddar för förare och passagerare och valfria krockgardiner.
Omfattande försäljnings- och servicesupport
VN5 kommer att säljas genom LEVC:s växande internationella återförsäljarnätverk, med mer än 50 platser bara i Storbritannien i slutet av detta år, för att säkerställa att kunderna aldrig har längre än 45 minuters bilresa till en auktoriserad LEVC-service punkt.
Bilder med tillstånd av LEVC
