Bromsokfett hjälper till att förlänga livslängden på dina bromsar genom att smörja alla dess komponenter ordentligt för att undvika att bromsdamm ansamlas, gnisslar och fel på grund av kraftigt slitage. Bromsoksfettet varierar vad gäller konsistens, ljud-/vibrationsreducering, arbetsområde och kompatibla anslutningar till gummi, plast och metall.
Fortsätt läsa för att lära dig mer om de bästa bromsoksfetterna, inklusive våra bästa rekommendationer och svar på de vanligaste frågorna.
Bäst överlagMission Automotive Silikonpasta Vattentätt dielektriskt fett
Kontrollera senaste prissammanfattning Detta vattentäta smörjmedel förhindrar oxidation, hämmar korrosion och förseglar föroreningar. Den har en icke-smältande, stabil konsistens från -55 till 570 grader Fahrenheit.ProsPermatex Ultra skivbromsok smörjning
Kontrollera senaste prissammanfattning Detta icke-smältande, syntetiska fett kan appliceras på bromsokstift, hylsor, bussningar och kolvar för att hålla dem smorda under hela bromsbeläggens livslängd. FördelarCRC-bromsar och bromsok fett
Kolla senaste prissammanfattning Detta syntetiska fett förhindrar fastsättning av bromsok, vibrationer och korrosion. Den innehåller molybden, PTFE och grafit för ett extremt temperaturområde på -40 till 400 grader Fahrenheit.ProsPetroleumbaserade produkter stöder mineraloljebaserade formler. det kan eller kanske inte blandas med tillsatser för att uppnå bättre viskositet, konsistens och arbetstemperaturer. I allmänhet presterar petroleumbaserat bromsokfett sämre vid tillämpningar med hög temperatur och högt vridmoment. På grund av detta är det inte lika säkert på hjullager som silikon och syntetiskt fett.
Obs:mineraloljebaserat fett är också högre än vanliga/syntetiska fetter med höghastighetsapplikationer.
Betrakta syntetiskt fett som jokertecknet för bromsokfett. Syntetiska fetter erbjuder en mängd olika formuleringar med mer eller mindre viskositet, tillsatser, fuktbeständighet och extrema arbetstemperaturintervall. Till exempel använder vissa syntetiska fettformler litium eller kalcium tillsammans med tillsatser för att förbättra arbetstemperaturen.
Många syntetiska fetter är också silikonbaserade, till skillnad från konventionella petroleumbaserade fetter med mineralolja.
Silikonfett är ett bra val, känt för sin tjocka viskositet, konsistens och extrema arbetstemperaturintervall. Till skillnad från oljebaserade fetter är det säkrare på fler bromsmaterial som gummi, metall, trä och glas.
Permatex har sitt huvudkontor i Ohio och har varit inom bilvårds- och reparationsindustrin sedan 1909 och exporterar nu produkter till mer än 80 länder. Det är moderbolaget bortom populära varumärken som Versachem, Devcon, Spray Nine och Fast Orange. Våra favoritfetter för Permatex bromsok är Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube och Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant.
CRC grundades 1958 och utvecklar kemiska lösningar för fordons-, marin- och metallindustrin. Idag säljer man mer än 1 300 specialprodukter på fyra kontinenter. Dess utan tvekan bästa smörjmedel för bromsok är CRC Brake Caliper Synthetic Grease.
Det multinationella konglomeratet 3M är ett konsumentkraftverk som producerar allt från lim till färgskyddsfilmer. Idag säljer det cirka 30 miljoner dollar årligen i konsumentvaror med nära 100 000 anställda. 3M Silicone Paste är ett utmärkt val.
Här är några av de viktigare funktionerna att tänka på när du letar efter bromsokfett.
Viskositet avser tjocklek. Ju högre viskositet, desto större friktionsskydd, eftersom det ger mer klibbighet som håller formulan på dina smorda delar över tid. Det här konceptet gäller alla komponenter, oavsett om det är O-ringar, bromsok, skivbromsbelägg eller självjusterare.
Det bästa bromsokfettet håller extrema driftstemperaturer på grund av den överskottsvärme som genereras av friktion mellan bromsok och bromsbelägg metall-mot-metallkontakt. Vissa mindre bromsokfetter går sönder i värme. Vår rekommendation är att använda silikon- och bromsokfettformler av PFPE-typ som tål temperaturer mellan -40 och 392 grader Fahrenheit. Polyglykol följer, fungerar bra i temperaturer mellan -40 och 257 grader Fahrenheit. Undvik PAO-hämmare och esterbaserade formler.
Var uppmärksam på en bromsokfettcertifiering. Vissa formler är klassificerade som AP-fetter (all-purpose) och andra formler klassificeras som multi-purpose fett. Skillnaden mellan båda ligger i deras stabilitet och hållbarhet under enormt tryck, med universalfett som håller högre driftstemperaturer, högre viskositet och överlag bättre prestanda än det lättare universalfettet.
Observera att vissa ingredienser som finns i bromsokfettsformler kanske inte är kompatibla med din bromsbelägg. Till exempel är PAO- och esterbaserade smörjmedel kända för att angripa plaster, medan silikon- och PFPE-formler fungerar bättre med plast. Om du är osäker, välj silikonbaserat bromsoksfett.
Många bromsokfettsformler levereras med borstar. Titta noga och se om det är en böjd kontra en rak borste. Vissa användare föredrar det ena framför det andra baserat på hur bekväma de känner sig under ansökningsprocessen.
Titta på vattentålighet mycket noga. Vattentäta smörjmedel har bättre förmåga att hålla fukt ute och förhindrar rost och korrosion.
Denna silikonbaserade blandning erbjuder låg viskositet och utmärkt dammbeständighet. Kombinerat med polydimetylsiloxan (PDMS), en kiselbaserad organisk polymer, kan den användas i otaliga applikationer från fordon till industri. Denna högt rankade produkt är lika effektiv och säker på alla typer av material, inklusive bromsok, belägg och andra interna/externa komponenter som gummipackningar, slangar och O-ringar. Kudos för dess motstånd mot höga temperaturer (-40 till +500 grader Fahrenheit)
Var noga med att använda handskar eller den bifogade borsten när du applicerar Mission Automotive Dielectric Grease/Silicon Paste/Waterproof Marine Grease, eftersom dess övertjocklek gör det svårt att ta bort och applicera utan dem. Observera att många onlinerecensioner har sprängt den bifogade borsten för lösa borst och avsaknaden av ett rakt alternativ.
För alla som inte vill köpa bromsokfett i bulk, kan vårt mest prisvärda alternativ, Permatex skivbromsoksmörjning, vara ett bra val för dig. Det är ett grönt, syntetiskt fett som kommer i en 0,5 ounce tub. Vätskan är formulerad för att bibehålla smörjningen av bromsokstiften och glidarna.
Denna produkt är designad för att vara icke-smältande, vilket innebär att den kommer att hålla under ogynnsamma bromsförhållanden och främja livslängden på dina bromsok. Den bibehåller också en jämn viskositet även under extrem värme eller kyla. Detta innebär att du kanske inte behöver oroa dig för att smörja om dina bromsok så ofta som du regelbundet skulle göra.
Även om det är en bra produkt, räcker 0,5 uns bara för att täcka en bromsok. Det är inte heller säkert på gummi och därför bör du bara applicera det på metalldelarna. Dessutom är det inte det bästa för att dämpa bromsljud.
Låt inte flaskan som ser ut från 1980-talet lura dig. CRC Brake Caliper Synthetic Grease är ett mycket fantastiskt alternativ. Dess visitkort är dess unika blandning av molybden, PTFE och grafit, som fungerar mycket bra med alla typer av bromskomponenter, inklusive skivbromsbelägg, pivotpekare, självjusterare, O-ringar och bromsok. Det är också känt för sin hållbarhet (-40 till 400 grader Fahrenheit temperaturintervall), som håller mycket längre än standardfett.
CRC-bromsoket syntetiskt fett är högt betygsatt och har fått bra recensioner för dess värde, tjocklekskonsistens och generösa 8-ounce portionsstorlek.
Versachem 26080 är ett utmärkt fett för alla som vill dämpa bromsljud och förlänga bromslivslängden. Den är formulerad med rena syntetiska oljor och har tillsatser för att förhindra rost, korrosion och oxidation. Den innehåller också ett svidningsstabilt förtjockningsmedel som hjälper till att förbättra dess höga temperaturtolerans för att ge maximalt skydd till den applicerade ytan.
Fettet kommer i en 8-ounce flaska med en praktisk borstapplikator på locket. Den har en arbetstemperatur på -5 till 400 grader Fahrenheit. Fettet håller längre på en skivbromsok, men det kan också användas på tändstift, batteripoler, ventiler och bussningar.
Naturligtvis har detta fett också några nackdelar. För det första har den en låg driftstemperatur i jämförelse med andra syntetiska fetter och har som ett resultat en tendens att bli varm. Det kan också bli för klibbigt i bromssystemet och kan behöva tvättas ur för att förhindra att mer damm fastnar på bromsbeläggen.
Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant är en allround-artist. Den använder en 100 procent syntetisk och keramisk solid formulering som fungerar mycket bra på dina bromsbeläggs baksidor, bromsokstift och monteringsmaterial. Den erbjuder ett enastående arbetstemperaturområde (-50 till 3000 grader Fahrenheit) och begränsar buller och vibrationer orsakade av dåligt smorda kuddar.
Vi älskar det faktum att Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant finns i olika förpackningsstorlekar, allt från en enda 5-ounce flaska till en 480-pack. Den enda nackdelen med Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant är dess pris. Ett sexpack kostar mer än $100 och en enda 8-ounce behållare kanske inte räcker för att täcka alla fyra bromsok för ett enda jobb.
Napa Sil-Glyde Silicone Lubricating Compound är en silikonbaserad blandning som fungerar mycket bra på alla typer av material, inklusive glas, trä, metall och gummi. Denna mångsidiga produkt förhindrar gnisslande och frysning, stoppar korrosion och oxidation och förhindrar att fönster och dörrar fastnar. Vattentätning gör den särskilt användbar för marina applikationer.
Även om Napa Sil-Glyde Silicone Lubricating Compound är högt rankad har den en huvudsakliga nackdel. Den skulle kunna använda ett bättre arbetsområde. Den har en temperatur på mellan -20 och 500 grader Fahrenheit, vilket är långt under några av våra andra rekommendationer.
Ta först bort rost från bromsokfästena med en stålborste eller annat verktyg. Rengör eller byt ut hårdvara och smörj någon av metallen till gummifriktionspunkter.
Bromsarna på din bil kan bli extremt varma, särskilt när du bromsar hårt eller bromsar upprepade gånger. Vissa generella smörjmedel är inte utformade för att hålla i dessa typer av förhållanden. Du behöver högtemperaturfett som tål värmen och som inte skadar gummi- eller plastkomponenter.
Vit litium kan användas på trumbromsar och stödplattor; det är dock ett lågtemperaturfett, så det bör inte användas på främre skivbromsar.
Våra rekommendationer om de bästa bromsoken sträcker sig över hela spektrumet när det gäller pris, konsistens, ljud-/vibrationsreducering, arbetsområde och kompatibla anslutningar till gummi, plast och metall.
Att inte smörja bromsokstiften kan resultera i långvarigt slitage över tiden, vilket orsakar ojämnt slitage på bromsbelägg, dålig kontakt mellan broms och rötor och stickande glidstift som orsakar överdriven värmeuppbyggnad. Överskott av bromsdamm kan också uppstå.
Vi rekommenderar starkt att du smörjer dina bromsok minst två gånger om året eller efter behov baserat på körförhållanden. Kallare klimatförare kan ha större nytta av mer frekvent smörjning.
