Av alla irriterande problem som ett fordon kan utveckla är vibrationer bland de mest irriterande. Inte bara är vibrationen i sig upprörande, utan att försöka gå till botten med problemet är en stor smärta. Det finns en mängd anledningar till varför en bil kan börja vibrera under acceleration, och många av orsakerna är dyra att åtgärda.
Detta kan få dig att undra varför du inte bara skulle hantera vibrationerna och gå vidare med livet, men det är en dålig idé. Som du kanske föreställer dig, var din bil inte utformad för att vibrera när den rör sig, och en nyutvecklad vibration är inte något att ignorera. Det kan orsaka skador på andra delar av din bil och kan till och med utgöra ett säkerhetsproblem när du kör på vägen.
Den goda nyheten är att en erfaren mekaniker kan hjälpa till att identifiera problemet på nolltid, och du kanske till och med kan göra en del av reparationsarbetet själv. The Drive's Crack-team av forskare har spenderat tillräckligt med tid på att ta itu med problemen för att veta en sak eller två om dem, så låt oss dyka in och ta reda på vad som är fel.
Det är inte en enkel fråga att svara på eftersom det finns en mängd potentiella orsaker. Som sagt, dessa skäl kommer alla till att vara relaterade till din bils acceleration och/eller anslutning till vägen. Innan vi går för djupt in i ogräset, låt oss prata om de delar som sannolikt är relaterade till dina dåliga-dåliga-dåliga vibrationer.
Det är förståeligt att du kanske inte har den djupa kunskap som vi har, inte alla kan komma ihåg motorkoderna för varje BMW som någonsin tillverkats eller känna till pigmentskillnaderna mellan Porsches breda utbud av färger - våra makar skulle älska att vi bara kommer ihåg för att ladda diskmaskinen. För att överbrygga det gapet har vi sammanställt en liten lista över delar relaterade till vad som kan orsaka vibrationer när du accelererar.
För att vara alltför förenklad är axlarna den del av din bil som håller hjulen. Om du inte kör en 6x6 eller en stor kommersiell lastbil, finns det en god chans att din bil bara har två av dem.
Bromsok är den del av din bils bromssystem som fysiskt klämmer ihop rotorerna för att få bilen att stanna. Bromsbeläggen är monterade i bromsoken och ger den friktion som behövs för att bromsa bilen.
Ditt fordons motor och transmission skickar kraft till en differential och vidare till hjulen genom en drivaxel. Den roterar för att överföra kraften och vridmomentet, så en böj kan orsaka stora vibrationer när du accelererar.
Precis som namnet antyder är motorfästen den del av ditt fordon som fysiskt fäster motorn på ramen. När du varvar bilen rör sig motorn ganska mycket, så det är viktigt att fästena fungerar korrekt för att hålla vibrationer och överdriven rörelse borta.
Låt oss nu ta en titt på vad som kan orsaka vibrationen.
CV-lederna, eller konstanthastighetslederna, är en del av din bils axlar och är vanligtvis avsedda att hålla länge. Men om plaststövlarna som skyddar dem skadas kan smuts läcka in och smörjning kan läcka ut, vilket orsakar alla möjliga problem.
Du kan ha ett skadat eller trasigt motorfäste. Motorfästen är de saker som fäster motorn på ditt fordons ram. Det låter allvarligt eftersom det är det, och skador på ett eller flera av motorfästena kan göra att motorn vibrerar och rör sig när du trycker på gaspedalen.
Att ha ett däck ur balans är irriterande, men om det är orsaken till din vibration kan du räkna dig själv lycklig. Att balansera ett däck, eller till och med byta ut det, är mycket billigare än att byta ut ett motorfäste eller CV-led.
Ett av dina hjul kan vara löst. Ibland kan muttrarna som fäster hjulen på din bil lossna, vilket kan göra att hjulet vinglar på navet medan bilen är i rörelse. Detta är uppenbarligen inte något du vill ska ha hänt, så det är bäst att stanna och använda ditt fordons reservdäckssats för att dra åt muttrarna om du märker ett problem.
En böjd drivaxel kommer att märkas i ett bakhjulsdrivet fordon, där motorn och transmissionen måste skicka kraft till bakhjulen genom drivaxeln. När den svänger kan en böj få den att vibrera. Detsamma gäller för böjda axlar, även om du märker dem oavsett vilka hjul som drivs.
Detta gäller särskilt för ett bromsok som har fastnat eller har fastnat. Om det händer kommer ett eller flera av dina hjul att ha bromsar som ständigt ansätts, vilket kan orsaka vibrationer vid hastighet.
Titta, vi är inte här uppe och sprutar ut bilkunskap för vår hälsa. Jo, det är vi faktiskt. Om du bestämmer dig för att fortsätta köra och ignorera problemen vi listade ovan, har du en chans att orsaka en olycka som skadar dig eller någon annan på vägen. Även ett däck som är ur balans kan orsaka säkerhetsproblem med din bil och kan göra det svårare att kontrollera i motorvägshastigheter.
Om du har tur kommer vibrationerna du känner att visa sig vara något enkelt, som ett däck som behöver balanseras. I dessa fall kan du komma av för lite eller inga pengar, särskilt om din däckverkstad erbjuder utökade tjänster för produkter som köps på deras plats. Tänk på att detta är uppskattade kostnader härledd från genomsnittliga kostnader. Din upplevelse kan skilja sig väldigt mycket, så använd detta endast som utgångspunkt.
När det gäller de andra frågorna, räkna med servicekostnader som ser ut så här:
Att byta ut en CV-led är dyrt, oavsett fordon. Enbart delarna kan kosta uppemot $400 till $500 i vissa fall, och arbetet kommer att driva priset ännu högre. Räkna med att spendera någonstans mellan 500 och 1 000 USD för att ersätta din CV-led, mer om det finns multiplar som behöver dras.
Om du har otur kommer du att spendera någonstans mellan $500 och $1 000 i genomsnitt för att byta ut drivaxeln.
Den här är faktiskt inte så illa. Att byta ut motorfästen kan kosta så lite som $200, men kan variera var som helst därifrån till $600 eller mer.
Priserna för dessa två är svåra att sätta fast på grund av antalet delar som kan vara ansvariga för att bromsarna inte fungerar. Du kanske upptäcker att åtgärden är lika kostsam som ett byte av bromsok, vilket kan kosta upp till 800 USD i kommande fall, eller så enkelt som att byta ut bromsbeläggen.
Däckbalansering kan vara gratis, under vissa omständigheter. Däckbutiker erbjuder ibland gratis balansering och rotationer för produkter köpta där. Även om du måste betala bör jobbet kosta mindre än $20.
Visst kan du det, men tänk på att vissa av dessa saker är ganska komplexa och tidskrävande. Du behöver också ett arbetsutrymme som helst inte är på gatan. Om du funderar på att dyka in i några av dessa problem själv, se till att ta en underhållsmanual för din bil så att du känner till detaljerna för ditt specifika märke och modell.
Lika mycket som The Drive älskar att sätta "du" i gör-det-själv, vi vet att inte alla har de rätta verktygen, en säker arbetsplats, fritiden eller självförtroendet att ta itu med större bilreparationer. Ibland behöver du bara kvalitetsreparationsarbete utfört av proffs du kan lita på som våra partners, de certifierade mekanikerna på Goodyear Tire &Service.
Du har frågor, The Drive har svar!
Svar: Om du är förolämpad och kör din bil på full gas vart du än går, kommer du att slita på motorfästena. Omvänt, ibland är det bara åldersrelaterat slitage som gör att motorfästen blir dåliga.
Svar: Tro det eller ej, det enda som står mellan dina CV-leder och omvärlden är en plaststövel. Om stöveln eller dess ankare går sönder eller går sönder, kan smuts och annat vägsmuts komma in och göra sönder verket.
Svar: Vi antar att du är en av dem som lugnt kan köra långt förbi punkten där bränslelampan tänds, och att du gärna ignorerar saker som gnällande serpentinbälten.
Svar: Exakt. Även om du tål irritationen av en bil som vibrerar under acceleration, löper du en stor risk att vara med i eller orsaka en olycka som kan skada dig, andra eller ditt fordon.
Svar: Vi skulle high-five dig, men du vet, vi är på internet.
Pro-Lift Jack Stativ
Mechanix arbetshandskar
Goplus Portable Wheel Balancer
Innova CarScan Pro OBD2-skanner
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
