Hur ofta ska du byta däck?

Så du vill veta hur ofta du behöver rotera dina däck? Bra att du är proaktiv när det gäller ditt fordons hälsa och säkerhet, vi önskar att andra var lika uppmärksamma. Däckrotation är avgörande för att bibehålla däckens prestanda och, bäst av allt, spara lite pengar.

En bils däck är under ett konstant tillstånd av nedbrytning, och som sådan vill du behålla ett jämnt slitage. Vikt, aggressiv körning, ojämna vägar och väder spelar en roll för slitaget på ett däck. Detta kan inte stoppas, men det kan hanteras genom att rotera dina däck från ett hörn av din bil till det andra. Detta hjälper till att jämna ut slitaget och bibehålla en stabil kontaktyta mellan däcket och trottoaren, vilket hjälper till att ge bättre grepp.

Ägare bör rotera sina däck baserat på de medföljande instruktionerna som finns i fordonets bruksanvisning och bruksanvisning, eller de som följde med själva däcken. För att inte oroa dig, vi är här för att hjälpa. Så låt oss komma till det här och tillåta The Drive s crack informationsteam förklarar hur och hur ofta du behöver rotera dina däck.

Klar?

Grundläggande information om däckrotation

Uppskattad tid som behövs: Mindre än en timme

Färdighetsnivå: Nybörjare

Fordonssystem: Däck

Vad är att rotera ett däck?

Att rotera ett däck är att ta bort ett hjul och byta ut det mot ett annat av din bils hjul. När du roterar däck flyttas dina däck i ett specifikt mönster, beroende på typ av fordon och typ av däck. Kort sagt, du roterar däcken runt fordonet, men inte i en cirkel.

Däckrotationssäkerhet

Att arbeta på din bil kan vara farligt och rörigt, så här är exakt vad du behöver för att säkerställa att du inte dör, tappar ett finger, bränner huden eller river i ögongloben.d

• Mekanikerhandskar eller arbetshandskar
• Skyddsglasögon
• Jackställ (se till att inte använda återkallade Harbor Freight-ställ)
• Hjulklossar eller kilar

Allt du behöver för att rotera dina däck

Roterande däck är en ganska enkel procedur som tekniskt sett skulle kunna göras med ett fordons standard saxdomkraft och reservdäck. Men vi vill att du ska få detta gjort så säkert och snabbt som möjligt. Använd verktygen nedan för skydd och bekvämlighet.

Verktygslista 

• Bildomkraft eller billyft
• Jackställ (se till att inte använda återkallade Harbor Freight-ställ)
• Däckkrita
• Däcktrycksmätare
• Fyrvägsdäckjärn, momentnyckel eller kompressor med luftslagnyckel

Genom att organisera dina verktyg och utrustning så att allt är lättillgängligt sparar du värdefulla minuter på att vänta på att ditt handy-dandy barn eller fyrbenta hjälpare ska ge dig sandpappret eller blåslampan. (Du behöver ingen blåslampa för det här jobbet. Låt inte ditt barn ge dig en blåslampa – red.)

Du behöver också en platt arbetsyta, som ett garagegolv, uppfart eller gatuparkering. Kontrollera dina lokala lagar för att se till att du inte bryter mot några koder när du använder gatan eftersom vi inte får din tur ur hasan.

Hur man roterar däck 

När arbetsytan är klar är det dags att börja med handlingen, men det är viktigt att förstå att inte alla däck och bilar är likadana. Däck kan delas upp i riktade och icke-riktade, och varje typ av fordon kräver olika rotationsmönster. Låt oss förklara.

Icke-riktade däck

Icke-riktade däck kan användas på båda sidor av fordonet, men det är viktigt att följa ett förutbestämt rotationsmönster som är beroende av fordonets drivlina.

Låt oss göra det här!

framhjulsdrift

Nödvändigt mönster:Båda framdäcken glider bakåt. Bakdäck rör sig fram och tvärs.

1. Sätt fordonet i parken och placera hjulklossar bakom hjulen för ett extra lager av säkerhet.
2. På den främre förarsidan lyfter du upp bilen och sänker den på ett domkraftsställ. (Om detta är främmande för dig, besök The Drive's Hur man lyfter en bil)
3. Ta bort hjulets klackmuttrar med skiftnyckel eller slagnyckel.
4. Ta bort hjulet.
5. På framsätespassagerarsidan lyfter du upp bilen och sänker sedan ned på ett domkraftsställ.
6. Ta bort det andra hjulet.
7. På passagerarsidan bak, lyft upp bilen och ta bort hjulet.
8. Ta den bakre passagerarens sidohjul och lägg den på den främre förarsidan.
9. Ta tag i det främre passagerarsidans hjul och lägg det på den bakre passagerarsidan.
10. Dra åt muttrarna för hand.
11. Släpp den bakre passagerarsidans hörn och domkraft upp förarsidans passagerarhörn.
12. Ta det främre hjulet på förarsidan och lägg det på den bakre förarsidan.
13. Ta tag i det bakre förarsidans hjul och lägg det på passagerarsidan fram.
14. Dra åt muttrarna för hand.
15. Hacka upp bilens framsida, ta bort domkraften och sänk ned bilen.
16. Använd en momentnyckel och dra åt alla muttrar enligt tillverkarens specifikationer.

Bakhjulsdrift/fyrhjulsdrift:

Obligatoriskt mönster:Båda bakdäcken rör sig framåt utan kors och tvärs. Framdäcken rör sig bakåt och kors och tvärs.

1. Sätt fordonet i parken och placera hjulklossar under hjulen för ett extra lager av säkerhet.
2. På den främre förarsidan lyfter du upp bilen och sänker den på ett domkraftsställ.
3. Släpp det hörnet på en domkraft.
4. På passagerarsidan bak, lyft upp bilen och vila på domkraften.
5. Ta bort muttrarna med en slagnyckel eller skiftnyckel och ta bort hjulet.
6. På passagerarsidan, lyft upp bilen och vila på domkraften.
7. Ta bort muttrarna med en slagnyckel eller skiftnyckel och ta bort hjulet.
8. Ta den främre passagerarens sidohjul och lägg det på den bakre förarsidan.
9. Ta tag i den bakre passagerarens sidohjul och lägg den på den främre passagerarsidan.
10. Dra åt muttrarna för hand.
11. Släpp främre passagerarsidans hörn och lyft upp den främre förarsidan.
12. Ta det bakre hjulet på förarsidan och lägg det på den främre förarsidan.
13. Ta tag i det främre hjulet på förarsidan och lägg det på den bakre passagerarsidan.
14. Dra åt muttrarna för hand.
15. Hacka upp bilen, ta bort domkrafter och sänk ner bilen till marken.
16. Använd en momentnyckel och dra åt alla muttrar enligt tillverkarens specifikationer.

Sticked däck : 

Nödvändigt mönster:Byt framdäck från vänster till höger och höger till vänster. Byt bakdäck från vänster till höger och höger till vänster.

1. Placera hjulklossar bakom hjulen för ett extra lager av säkerhet.
2. På den bakre förarsidan, lyft upp bilen, sätt i ett domkraftsstativ och ta bort muttrarna och hjulet.
3. På passagerarsidan bak, lyft upp bilen, sätt i ett domkraftsstativ och ta bort muttrarna och hjulet.
4. Flytta den bakre passagerarens sidohjul till den bakre förarsidan.
5. Flytta det bakre hjulet på förarsidan till den bakre passagerarsidan.
6. Dra åt muttrarna för hand, ta bort domkraften och släpp bilen till marken.
7. Dra åt de bakre klackmuttrarna till ett tillverkarspecificerat nummer med en momentnyckel.
8. Upprepa stegen för framhjulen.

Riktningsbara däck

Med riktade däck förblir däcken på samma sida av fordonet och flyttas rakt fram eller rakt bakåt för att byta plats med fram- eller bakdäcken.

1. Använd stegen för att rotera förskjutna däck ovan. Men i stället för att byta hjulen från sida till sida, byt endast varje hjul fram-till-bak och bak-till-fram.
2. Följ instruktionerna ovan.

Hur ofta ska du byta däck?

Din bruksanvisning kommer att ge dig riktlinjer och instruktioner för din specifika bil, men som en allmän regel bör du rotera dina däck ungefär var 5 000 mil. Vi tenderar att kontrollera ojämnt slitage på däcken varje gång vi byter olja eller utför annan regelbunden service.

Få hjälp med roterande däck av en mekaniker på JustAnswer

Enheten inser att även om våra How-To-guider är detaljerade och lätta att följa, kan en rostig bult, en motorkomponent som inte är i rätt läge eller olja som läcker överallt spåra ur ett projekt. Det är därför vi har samarbetat med JustAnswer, som kopplar dig till certifierade mekaniker runt om i världen, för att ta dig igenom även de tuffaste jobben. Så om du har en fråga eller har fastnat, klicka här och prata med en mekaniker nära dig.

Proffstips för roterande däck

Genom åren, The Drive Redaktörerna har blivit vänner med proffs i hela branschen. Det var därför vi kontaktade en av våra vänner som är servicechef på en rikstäckande däck- och bilreparationskedja för att ge oss sina proffstips för hur man inspekterar och roterar däck. Här är hans förslag:

• "Få en död hammare. Speciellt med aluminium gillar hjulen att fastna på rotorns hatt. Det kan hända på grund av korrosion över tid eller ibland bara hur hjulet sitter på navet, men det kommer inte att lossna utan en bra bit av kraft. Du behöver en slaghammare istället för en vanlig hammare eller slägga eftersom du behöver slå i själva hjulet och du vill inte böja eller knäcka metallen."
• “Se till att använda en momentnyckel och dra åt muttrarna till tillverkarens vridmoment och i rätt stjärnmönster. Dra inte bara åt tills du inte kan längre. När du övervrider dem sträcker du ut gängorna på dubbarna och försvagar dem, vilket gör dem mer benägna att gå sönder. Enligt vår erfarenhet orsakas tre av fyra hjulavstängningar av överdragna muttrar.”
• "Köp en slitbanemätare för 0,50 USD och kontrollera dina däck för oregelbundet slitage. Om slitbanan är ojämn är det ett tecken på bristande rotation eller felaktig inriktning.”
• "Medan hjulen är avstängda, inspektera dina bromsrotorer, bromsledningar, bromsbelägg och fjädringsdelar."
• "Var inte killen som kommer in för en inspektion och hjulen är installerade ut och in."
• "Svälj din stolthet. Om du inte vet vad du gör kommer de 25 USD vi debiterar att bli mycket mindre än vad det kommer att kosta att fixa det du har gjort fel."

Hur mycket kostar det att rotera dina däck?

När det görs konsekvent, kommer att rotera dina däck faktiskt spara pengar, inte kosta extra. Att rotera dina egna däck kostar inget annat än lite tid och ansträngning, och i vissa fall erbjuder däckhandlare och servicecenter gratis rotation under däckens livslängd när de köps från den återförsäljaren.

Om du inte kan rotera dina egna däck debiterar servicecenter vanligtvis cirka 20–50 USD.

Livshack för att rotera dina däck

Alla har inte ett uppgraderat garage med premiumverktyg som en hiss, en kraftig domkraft eller en slagnyckel, men det är inte ett problem. Följ The Drive's däckrotation life hacks för att göra jobbet lite enklare och säkrare.

• Fäst ett stycke rörledning till ett handtag för extra hävstångseffekt. Denna teknik kan användas för att underlätta ansträngningen att lyfta upp bilen eller lossa muttrarna.
• Use tire chalk or some other way to label your tires. Life does not go according to plan, and it’s easy to lose track of the order or where the tires originally came from.

Find the Right Tires With Tire Rack

Listen, we know how hard it can be to pick the right tire. Between the word-jumble that are tire specifications, as well as the tire manufacturer's names for tires that never just say what they are, it can be a pain and you might end up with the wrong shoes for your ride. That's why we've partnered up with our friends at Tire Rack. They'll take the headache out of tire shopping. All you have to do is click here.

Featured Tire Products

Michelin Defender LTX M/S All-Season Tire

Bridgestone Blizzak WS80 Winter Tire

Pittsburgh 1.5-Ton Aluminum Racing Jack

Got a question? Got a pro tip? Send us a note:[email protected]