Även om dimma förekommer oftast under vintern, bör den behandlas som en fara som kan uppstå när som helst på året. Vädret kan vara dimmigt även på sommaren, och havsdimma är alltid en möjlighet på en kustväg. Det enkla svaret på problemet med att köra i dimma är att inte göra det, men det kommer alltid att finnas tillfällen, till exempel om en resa är nödvändig eller om du blir påkörd på vägen, när du måste köra vidare. Men om dimman är riktigt tät, kom ihåg att ett oplanerat stopp på ett hotell är oändligt att föredra framför en period på sjukhus.
Grundregeln för att köra i dimma är att du måste minska din hastighet så att du kan stanna inom synfältet, även om det innebär en hastighet på endast 5 mph. Naturligtvis skulle en så låg hastighet förmodligen göra det meningslöst att hålla ut med sin resa. Du ber om problem om du försöker köra snabbare än 'bromssträcka'; snart kommer du att kollidera med något eller någon.
Vissa förare frestas att plocka upp en vit linje och följa den blint. Du kan ha tur och komma undan med denna teknik i flera år, men så småningom kommer du att krascha bak i ett stillastående, obelyst fordon. Vita linjer och kattögon bör endast användas som vägledning för var vägen går, så lita istället på din egen syn. Gå aldrig över en vit mittlinje - du kanske möter någon som kommer åt andra hållet och gör exakt samma sak.
Var alltid beredd att hitta någon säker plats att stanna och vänta på att dimman lättar om den är väldigt tät. Parkera inte där ett annat fordon kan köra in i ryggen på dig och lämna sidoljusen och varningsblinkers tända.
Håll alltid din bils strålkastare på halvljus i dimma oavsett om det är dag eller natt; kör aldrig enbart på sidoljusen. Det är absolut nödvändigt i dimma att andra förare ska ha maximal varning för din närmande, så regeln för halvljus finns för att ditt fordon ska ses, inte nödvändigtvis för att du ska se. Det är bättre att undvika att använda helljus, eftersom dimma reflekterar så mycket ljus att halvljus generellt sett ger dig bättre sikt. Dimljus, om du har sådana, är designade för att ge bättre ljusinsläpp i dimma.
Korsningar är särskilt farliga i dimma, så en säker regel är att blinka med lamporna och tuta när du måste korsa vägen för andra fordon som kan vara gömda i dimman; det är bäst att varva ner ditt fönster så att du också kan lyssna. Var särskilt försiktig när du svänger höger, eftersom en förare som närmar sig inte förväntar sig att en bil ska dyka upp ur dimman framför honom.
Om dimbakljus är monterade på din bil, använd dem när sikten är mindre än 100 meter men var noga med att släcka dem när vädret blir bättre. Många bilister glömmer att göra detta, ibland kör de i flera dagar och bländar alla förare som har oturen att behöva följa efter dem.
Det är mycket lätt att få intrycket i dimma att ett fordon framför dig rör sig onödigt långsamt; kom ihåg att även om du kan se ett par röda varningar genom dimman, kanske föraren framför dig kan se praktiskt taget ingenting. Bli aldrig frestad att köra om, eftersom detta inbjuder till en frontalkrock med ett mötande fordon. Du kan också bli vilseledd om sikten om du följer ett annat fordon, eftersom dess rörelse gör ett litet "hål" i vattenångadroppar som bildar dimma. Du kanske känner att dimman har lättat något medan du är i ett annat fordons kölvatten, bara för att upptäcka, när du har bestämt dig för en omkörningsmanöver, att den är lika tjock som någonsin.
Även om det är klokt att hålla sig i kö, var inte frestad att hålla kontakten med bakljusen på en förare vars hastighet verkar för hög för säkerheten. I en känsla av ensamhet som åtföljer dimma kan det vara betryggande att köra i närvaro av ett annat fordon, men gör det bara på ett sätt som är säkert under förhållandena. När du följer efter ett annat fordon, lämna tillräckligt med utrymme för att stanna, kom ihåg att föraren kanske inte saktar ner och stannar på vanligt sätt. Det finns alltid en risk att ledaren för en konvoj träffar en krockad bil och stannar omedelbart. Resultatet av nos-to-tail-körning kan vara katastrofalt när en påling inträffar, särskilt på en motorväg, men många människor fortsätter att köra för nära och för fort trots ständiga vädjanden från polis och trafiksäkerhetsorgan.
Publiciteten fokuserar på motorvägsolyckor i dimma eftersom de är så allvarliga, men det finns ingen anledning till att motorvägar inte ska vara säkrare än andra vägar i dimma, precis som de är under normala väderförhållanden. Olyckor skulle sällan inträffa om alla förare följde reglerna som beskrivs här istället för att rusa blint in i dimman i hög hastighet. Du måste ta hand om dig själv genom att köra säkert och uppmärksamt om du märker att du passeras av dessa dårar, och hoppas att några kan lära dig av ditt exempel. Upplysta motorvägsvarningssignaler visar alltid en tillfällig maxhastighet när det är dimmigt, men följ ditt eget omdöme om du känner att den angivna hastigheten fortfarande är för hög.
Riskerna med dimma kan minskas, men aldrig elimineras, om du vet vad du kan förvänta dig. Lyssna på väderprognoser och trafiknyheter på din bilradio så att du är fullt informerad och använd din egen erfarenhet för att mäta hur vädret sannolikt kommer att utvecklas under din resa. Kom alltid ihåg att dimma kan uppstå fläckvis, ibland när du minst anar det. Dimfickor kan ligga kvar i dalar på en böljande landsväg, även på sommaren om luftfuktigheten, temperaturen och luftströmmarna är rätt; alternativt kan hög mark vara dimmig en mycket mulen dag. Dimma tenderar att bildas först över vatten; om du ser dimma utvecklas, förvänta dig tjockare fläckar där din väg korsar en flod.
Du kan föreställa dig faran om du färdas i 100 km/h eller så när du träffar en tjock dimma, så var beredd på det om du ser några tecken på dimma över det omgivande landskapet. Vidta alla vanliga försiktighetsåtgärder när imma uppstår:sänk hastigheten, slå på halvljus (och extra dimljus om du har sådana) och använd vindrutetorkarna och spolarna ofta. Dimma täcker vanligtvis vindrutan med en tunn hinna av fukt som gradvis – och ibland omärkligt – minskar din sikt. Ställ ventilationen i dimläge för att hålla vindrutan fri, öppna rutorna lite om det hjälper till att minska kondens i bilen och slå på den uppvärmda bakrutan.
