Källa:canva.com
Styrarmar, även kända som A-armar, är en viktig del av fjädringssystemet i ditt fordon. De kontrollerar hur hjulet rör sig, vilket gör att du kan köra smidigt. Men vad händer om kontrollarmen går sönder under körning? Är du i fara eller är du okej att fortsätta?
Som med alla delar av ditt fordon går delar sönder med tiden på grund av allmänt slitage. Styrarmar och bussningar är inte annorlunda. De måste underhållas och bytas ut vid behov för att säkerställa att fordonet går smidigt och säkert. Att förstå vad en kontrollarm gör och vad som händer om den går sönder är viktigt så att du kan vara säker och undvika kostsamma reparationer och skador.
Olika märken och modeller har variationer i antalet kontrollarmar. Det kan vara två eller fyra i ett fordon. När det bara finns två kallas kontrollarmen en nedre kontrollarm. Vissa bilar och de flesta tunga fordon har fyra kontrollarmar – två övre och två nedre.
Styrarmar är upphängningslänkar som förbinder fordonsramen med enheten (styrspindeln) som fäster framhjulet. De har flexibla gummibussningar som kopplar styrarmen till fordonets faktiska ramverk. Manöverarmen rör sig upp och ner när fordonet träffar en gupp, till exempel en potthole eller farthinder. Detta gör att däcken kan röra sig efter behov. Armarna spelar en viktig roll för att hålla fordonets hjul på marken när du kör. När kontrollarmen fungerar bra får du en mjuk körning.
Bussningen och kullederna är en del av detta system och hjälper hur styrarmen fungerar. Den breda änden av triangeln som är kopplad till fordonets ram flyttar bussningen medan den motsatta änden av leden är ansluten till styrspindeln och flyttar kulleden.
Styrarmen, bussningen och kulleden kan alla gå sönder och orsaka problem för fordonet. Alla delar som är utslitna eller skadade är inte säkra.
Om din kontrollarm är skadad eller har för mycket slitage finns det tydliga tecken. Var alltid uppmärksam på dem så att du inte blir överraskad när en del misslyckas. Några av varningstecknen är:
Källa:canva.com
Om du hör något som en "pop" när du träffar gupp eller gropar i vägen eller när du rusar upp eller saktar ner, kan det vara en ledtråd till att kontrollarmen börjar misslyckas. Detta inkluderar också fel på bussningen eller kulleden. Delarna poppar när du accelererar eller saktar ner såväl som när du går över gupp, så det är viktigt att titta på kontrollarmarna om du märker detta ljud.
Om du har problem med kontrollarmen kommer styrningen inte att kännas normal. Inriktningen går av och får fordonet att dra åt höger eller vänster. Draget märks ännu mer om du kör på en ojämn väg eller bromsar hårt. Din förmåga att styra fordonet blir svårare än vanligt. Det kan också klunka när du svänger.
Styrarmsbussningarna är tänkta att hjälpa till att absorbera gupp på vägen medan du kör. När det är trasigt eller behöver repareras vibrerar fordonet på vägen. Du känner skakningar i ratten och prestandan är märkbart av när du hör kontrollarmens metallhylsor skramla högt. Du kommer att höra klunkar från framhjulsområdet.
Däckets slitbana ändras och blir ojämn om kontrollarmen går sönder och du fortsätter att köra. Styrarmen är tänkt att frigöra däckets rörelse och när den inte längre kan göra detta blir däcken ojämnt slitna.
Dessa olika symtom på en skadad och trasig kontrollarm är inte alltid lätta att upptäcka. Det är viktigt att de kontrolleras regelbundet av någon som känner till fordon. Det är viktigt att hålla koll på kontroller och underhåll.
Om kontrollarmen är trasig kommer du att ha mindre viktstöd och bilens stabilitet äventyras. Växlingen och svängningen som händer med fordonet innebär att du kan tappa kontrollen eller ännu värre. Var smart och lämna bilen till en mekaniker eller någonstans där du kan göra rätt reparationer direkt.
Byte av styrarm är inte särskilt dyrt. Det varierar från 150 USD till 400 USD beroende på bilens märke och modell, mängden skada som gjorts, arbetskostnader och mekanikern du använder.
Du behöver inte byta ut alla styrarmar på en gång men var medveten om att om en har misslyckats så kanske de andra inte är långt efter. Ditt fordon kan också behöva göras stabiliseringsstången och bussningarna om hela enheten har samma slitage.
När reparationerna har slutförts, se till att du har gjort en hjulinställning. Om du inte gör det kan du få ojämnt däckslitage som kostar mer pengar om du måste byta däcken. Låt kontrollarmarna titta på regelbundet så att du vet att både ditt fordon och säkerhet inte äventyras.
