Ett automatiskt smörjsystem (ALS), ibland kallat ett centraliserat smörjsystem (CLS), är ett system som levererar kontrollerade mängder smörjmedel till flera platser på en maskin medan maskinen är i drift.
Även om dessa system vanligtvis är helt automatiserade, identifieras ett system som kräver manuell pump eller knappaktivering fortfarande som ett centraliserat smörjsystem.
Centraliserade automatiska smörjsystem är ett effektivt sätt att öka maskintillgängligheten samtidigt som man minskar beroendet av knappa talanger. Dessa system ger lämplig smörjmängd vid rätt intervall, minimerar friktion och slitage och optimerar lager och maskiners livslängd.
Systemet kan klassificeras i två olika kategorier som kan dela på många av samma komponenter.
Automatiska smörjsystem är nyckelaspekter i underhålls- och tillförlitlighetsprogram. De förser smörjpunkter med uppmätta mängder fett eller olja från en central plats. Pumpen förser systemet med det valda smörjmedlet och matas från en reservoar som är lättillgänglig.
Beroende på applikation varierar behållaren i storlek och kan vara så liten som 2 liter hela vägen upp till en mellanliggande bulkbehållare eller till och med en bulktank. Alternativen är nästan obegränsade och är applikationsspecifika.
Dessa system har möjlighet att fjärrövervakas med feedback och kan kopplas direkt till din anläggnings PLC. Så oavsett om du kör en grävmaskin, kör en färdigblandad lastbil, kör en kross eller tillverkar stål, kan du vara säker på att dina tillgångar alltid är ordentligt smorda.
Smörjning är ett avgörande element i effektiviteten och förväntad livslängd för all roterande utrustning. Smörjning minskar friktionen och låter rörliga maskindelar glida smidigt förbi varandra.
Förmodligen är korrekt smörjning den viktigaste faktorn vid industriellt underhåll. Utan smörjsystem skulle många industri- och tillverkningsprocesser slitas ner på grund av friktion, överhettning och i allmänhet kräva underhåll mycket snabbare. (Utan smörjning håller industrilager sällan mer än 10 % av sin potentiella livslängd.)
Maskiner som kräver konstant underhåll ökar produktionsstopptiden och påverkar den kommersiella produktiviteten totalt sett negativt. Vissa USA-baserade uppskattningar tillskriver lite över 50 % av de totala industriella lagerhaverierna till brist på korrekt smörjning.
Smörjmedel kan vara ett fast ämne, en fast/flytande dispersion, en vätska, ett fett eller en gas. Viskositet hänvisar till ett ämnes förmåga att motstå flöde under kraft och är den viktigaste egenskapen hos något smörjmedel. Tjockleken på ett visst ämne är en viktig sekundär aspekt av alla smörjmedel.
Oftast använder smörjsystem olja eller fett. Olja är ett utmärkt smörjmedel eftersom det har en ganska hög viskositetsnivå och inte fäster på ytor.
De bästa oljorna för smörjmedelstillämpningar är mineraloljor som petroleum eftersom de motstår degeneration mycket längre än organiska oljor. Fett är ett halvfast ämne som är ännu mer trögflytande än olja. Fettsmörjning i industriella miljöer använder inte den typ av fett som kommer från animaliskt fett.
Snarare använder den en kombination av tvål och mineral- eller vegetabilisk olja. Industriell smörjning använder allt oftare fett tillverkat av syntetiska oljor, såsom silikoner, hydrerade polyolefiner, fluorkolväten och estrar.
Denna övergång till syntetiskt fett har sina rötter i överkomligheten hos syntetiska oljor samt det bredare utbudet av viskositeter, konsistenser och miljöpåverkan som dessa syntetiska föreningar erbjuder. Fett används vanligtvis på delar som kräver mindre smörjning eftersom det håller längre och kräver mindre underhåll.
Ett automatiskt smörjsystem kan ge samtidig smörjning av olika maskindelar genom att fästa sig på maskinen. (Även om de är automatiserade kan vissa ALS-system kräva inkoppling av en manuell pump eller aktiveringsknapp för att starta.)
Automatiska smörjsystem varierar mycket beroende på kompatibilitet och konfiguration. Men de delar alla fem primära komponenter som kallas en styrenhet/timer, en pump, en matningsledning, doseringsventiler/injektorer och matningsledningar.
Det finns flera olika typer av automatiska smörjsystem inklusive:
Som nämnts tidigare varierar smörjsystem mycket i sin konfiguration och tillämpning. En av de mer bekväma metoderna för att kategorisera automatiska smörjsystem beror på systemets arbetssätt.
Enlinjes progressiva smörjsystem har fått sitt namn från hur smörjmedlet successivt rör sig bland en sekvens av doseringsventiler. I denna typ av system avger pumpen ett enda smörjmedelsspruta för att utlösa smörjningsprocessen.
En serie ventiler eller kolvar växlar och avleder gradvis smörjmedel till lager eller andra appliceringspunkter innan smörjmedlet avleds till nästa ventil. Någon typ av timeråterkopplingsmekanism är ansvarig för att så småningom stoppa förloppet.
Parallella smörjsystem skiljer sig från enstaka progressiva system genom att använda flera parallella system av ventiler eller injektorer. Till skillnad från ett enda progressivt system är varje injektor begränsad till en enda punkt för applicering av smörjmedel. Parallella smörjsystem kan komma i enkelradiga parallella format eller dubbellinje (eller dubbellinje) parallella format.
I båda typerna av system ventileras trycksatt smörjmedel tillbaka till behållaren under smörjningsprocessen. (Enkellinjeparalleller åstadkommer detta genom att stänga av pumpen, medan dubbellinjeparalleller åstadkommer detta via en andra matningsledning.)
Huvudskillnaden mellan enkel- och dubbellednings parallella smörjsystem ligger i det faktum att de senare har omkastningsventiler som gör att pumpar kan trycksätta den andra matarledningen under smörjningsprocessen.
Ibland kännetecknas automatiska smörjsystem av vilken typ av specifika smörjtillämpningar de är designade för. Exempel på sådana system inkluderar kedjesmörjare, luftsmörjare, gaspumpar, kedjespray-/borstsmörjsystem och konstantnivåolja. Kedjesmörjare är designade för att fungera med skena eller kedja.
Luftsmörjare, å andra sidan, ger både smörjning och filtrering till tryckluftsbolag. De kan installeras utanför luftsystemet, men oftare är de inbyggda direkt i flygbolaget, där de kan ge konstant smörjning till alla mekanismer inuti det.
Gaspumpssmörjare är utformade för att förhindra att bränslepumpar blir torra (vilket kan orsaka permanent skada), medan smörjsystem för kedjespray/borst kan hittas för ugnstillämpningar inom livsmedelsindustrin. Slutligen används olja med konstant nivå för att upprätthålla vätskenivån i olika typer av utrustning.
I synnerhet hjälper de lager, växellådor, pumphus och kuddblock från att förlora för mycket fukt och generera friktion. (Även om det inte är fokus i den här artikeln är det viktigt att notera att förbränningsmotorer är beroende av automatiska smörjsystem med tvångsmatning eller tryckmatning, ibland med hjälp av en hjälppump.)
Flerpunktssmörjsystem kännetecknas ofta av närvaron av ett distributionsblock. Detta block ansluter till och tar emot input från en enda smörjenhet samtidigt som den riktar dess utmatning till ett system med flera slangar. Slangarna som löper från fördelningsblocket leder till separata lager och/eller maskineri.
En mängd andra smörjsystem finns. Dessa inkluderar direktsmörjsystem med flera portar, dimsmörjningssystem, spraysystem för minutvolym/lågtryck, smörjsystem för återcirkulerande olja, smörjsystem med enkel ledningsmotstånd och andra.
Automatiska smörjsystem är överlägsna manuella smörjmetoder av ett antal skäl. Endast ett fåtal är nedan:
Branscher som drar nytta av fördelarna med smörjsystem inkluderar fordonsindustrin, mat och dryck, gruvdrift, tryckning, förpackning, stål, papper och industriell bearbetning.
Faktiska platser som är beroende av smörjsystem inkluderar kraftverk, oljefält och stålbearbetningsanläggningar.
Vissa typer av smörjsystem används till och med i bostadshus för dator- och bilunderhåll.
Automatiska smörjsystem är sofistikerade egenskaper i industriella miljöer som kräver stor omsorg för att underhålla på rätt sätt. Utför regelbundna inspektioner av ditt smörjsystem. Regelbunden inspektion är viktig för att fånga upp skador som lösa eller skadade ledningar.
Sådana skador kan leda till översmörjning, vilket i många avseenden är lika farligt som undersmörjning. Det rekommenderas att kontrollera dina system minst en gång dagligen. Byt ut eller serva komponenter i ditt smörjsystem med jämna mellanrum.
Det är vanligtvis möjligt att få rekommenderade scheman för byte av smörjmedel från din smörjsystemtillverkare eller leverantör. Filter inom smörjsystem är en annan viktig komponent som kräver regelbunden service för att hålla dem rena från damm och skräp.
Förvara eller använd inte smörjmedel under extrema temperaturförhållanden. Extrema temperaturförhållanden eller fluktuationer tenderar att förstöra smörjmedlens viskositet och därmed den totala effektiviteten hos ditt smörjsystem.
De som är intresserade av att sätta upp ett eller flera smörjsystem för sig själva bör ta några saker i beaktande. Först måste de välja mellan oljebaserade system och fettbaserade system. För underhåll av stationär tillverkningsutrustning, som CNC-fräsmaskiner, erbjuder oljebaserade smörjsystem den bästa servicen.
För mobila enheter som lastbilar, entreprenadutrustning eller gruvutrustning fungerar fettsystem bäst. Om olika applikationer kräver olika behov är det naturligtvis alltid möjligt att installera både olje- och fettsmörjsystem.
Dessutom måste användare av smörjsystem se till att det smörjmedel de väljer är kompatibelt med de temperaturer, hastigheter och vridmoment som deras maskiner arbetar med. Vissa oljebaser har bättre stabilitet än andra. Av samma anledning bör användare av smörjsystem ta hänsyn till miljön där de arbetar.
Kunder av smörjmedelssystem måste också bestämma vilken systemkonfiguration som bäst uppfyller deras applikationskrav. Ett exempel på ett sådant beslut är att välja mellan progressiva och parallella smörjsystem. Seriens progressiva smörjsystem stängs av när någon linje eller något lager i systemet blir defekt.
Detta har fördelen av att varna operatörer för ett mekaniskt problem tidigt. Om produktionsupptid är extremt absolut nödvändigt kan det dock vara bäst att använda parallella system som inte är beroende av att varje länk i systemet presterar med optimal kapacitet.
Parallella system kan också föredras av andra skäl. Till exempel är ett dubbellinjes parallellsmörjsystem idealiskt i scenarier som kräver smörjning över långa avstånd eller under extrema temperaturer.
Att bestämma vilket smörjsystem som bäst passar dina specifika behov bör inte göras isolerat. Det är värt besväret att investera i att hitta en leverantör av smörjsystem med rykte inte bara för att leverera högkvalitativa produkter (t.ex. genom partnerskap med flera produktlinjer), utan för expertkundrådgivning och skräddarsydda lösningar.
Tillverkare tillhandahåller ofta inte "standard" versioner av viktiga delar eller tillbehör som filter, tryckmätare och smörjnipplar; därför är det viktigt att diskutera helheten av ditt önskade smörjsystem med en leverantör.
When purchasing lubricating systems from suppliers, be aware that certain packages may come with strings attached that do not necessarily benefit the customer (e.g. requiring customers to purchase lubricant directly from a supplier to guarantee certain warranty privileges).
Take time to seek out a supplier who has not only the ability but a true will to provide you with the best lubrication application possible.
An Automatic Lubrication System (ALS), sometimes referred to as a Centralized Lubrication System (CLS), is a system that delivers controlled amounts of lubricant to multiple locations on a machine while the machine is operating. Even though these systems are usually fully automated, a system that requires a manual pump or button activation is still identified as a centralized lubrication system.
Types of Automatic lubrication systems:
An automatic lubrication system (ALS) lubricates continuously while the machine is working. This increases efficiency as there is no need to stop machinery for lubrication. Lubricating while the bearings are rotating also improves the distribution of lubricant.
The 4 most commonly used Automatic Lubrication System types are:Single Line Parallel, Dual Line Parallel And. Single Line Progressive.
Full-film lubrication can be broken down into two forms:hydrodynamic and elasto-hydrodynamic. Hydrodynamic lubrication occurs when two surfaces in sliding motion (relative to each other) are fully separated by a film of fluid.
What is self-lubrication? Self-lubrication is characterized by the bearing’s ability to transfer microscopic amounts of material to the mating surface. This transfer process creates a film that provides lubrication and reduces friction over the length of the rail or shaft.
The job of the lubrication system is to distribute oil to the moving parts to reduce friction between surfaces which rub against each other.
An automatic lubricator is a device fitted to a steam engine to supply lubricating oil to the cylinders and, sometimes, the bearings and axle box mountings as well. There are various types of automatic lubricators, which include various designs of displacement, hydrostatic and mechanical lubricators.
Lubricants Used in Miniature Mechanisms. Oils, greases, and solid lubricants are used to lubricate the rubbing elements of miniature tribo systems. They are often called instrument or clock lubricants.
Lubricating systems are systems used to assist the smooth and healthy operation of rotating machinery parts like gears, bearings, dies, chains, spindles, cables, pumps, and rails. Manual lubricating methods (e.g., with a grease gun) are typically performed on schedule by an individual worker.
Oil pan, pickup tube, oil pump, pressure relief valve, oil filter, spurt holes and galleries, and sump.
In splash lubrication systems, oil is applied to the cylinders and pistons by rotating dippers on the connecting-rod bearing caps. Each time they rotate, the dippers pass through an oil-filled trough. After running through the oil trough, the dippers splash oil onto the cylinders and pistons to lubricate them.
There are 4 types of lubricants:Oil, Grease, Penetrating Lubricants, and Dry Lubricants. The 2 most common lubricants you’ll be dealing with daily are oil and grease, however, your facility will still be using dry and penetrating lubricants.
Lubrication is a process that aims at reducing friction between two moving pieces. When two surfaces come in contact with one another, the fluid must be injected to separate them. The word « greasing » applies when grease is used to lubricate.
Lubrication reduces friction and allows moving machine parts to slide smoothly past each other. An automatic lubrication system has many advantages compared to manual lubrication. Lubrication is a crucial element in the efficiency and life expectancy of any rotating equipment.
By minimizing friction, wear, excessive heat, rust, corrosion, contamination, and more, lubrication helps equipment do its job longer, more consistently, and more effectively. Lubrication significantly reduces exposure to many causes of potentially costly equipment breakdowns and failures.
Today, single-point automatic lubricators are widely accepted in the modern manufacturing world and have an expanded role to improve overall maintenance practices, reduce costs, increase efficiency, and promote plant safety.
The volatility of a lubricant is the property that defines its evaporative loss characteristics. The more volatile a lubricant is, the lower the temperature at which smaller hydrocarbon molecules will be driven off or evaporated.
Splash lubrication is an antique system whereby scoops on the big ends of the connecting rods dip into the oil sump and splash the lubricant upwards towards the cylinders, creating an oil mist that settles into droplets. The splash lubrication system has simplicity, reliability, and cheapness within its virtues.
In a dry-sump, extra oil is stored in a tank outside the engine rather than in the oil pan. There are at least two oil pumps in a dry-sump one pulls oil from the sump and sends it to the tank, and the other takes oil from the tank and sends it to lubricate the engine.
Drip feed systems also referred to as gravity feed systems, consist of a loosely covered cup or manifold of oil placed above the bearing that meters out oil at a set interval. The supply to the bearing is controlled by a needle or conical valve and can be adjusted as necessary.
Lubricating oil pumps are used to supply oil to lubrication points, e.g., for plain bearings. They are submersible pumps that rest directly on the oil reservoir and have a throttling bush at the shaft passage, instead of a conventional shaft seal. The oil leakage thus runs directly back into the oil reservoir.
Oil splash lubrication is often used for helical, spur, and bevel gearboxes. This method is also referred to as an oil bath because it uses a reservoir is filled (or partially filled) with oil. As the gears rotate, they dip into this oil bath and splash the oil onto the other gears and bearings.
