När du lyfter motorhuven på din bil kan du se en massa saker du känner igen och förstår eller du kanske ser en labyrint av ledningar och slangar och har ingen aning om vad du tittar på. Om du identifierar dig med det senare, oroa dig inte att du är i gott sällskap. Även de mest erfarna mekaniker har en tendens att specialisera sig på en viss typ av fordon eller till och med en viss årsserie och om du presenterar dem med ett fordon som de inte är bekanta med, kan de bli lika förvirrade som den genomsnittliga bilägaren.
Varje fordon har samma grundläggande syfte, att ta dig från punkt A till punkt B på ett tillförlitligt och åtminstone något bekvämt sätt. Verkligheten är att det finns ett oändligt antal olika sätt du kan utföra denna uppgift på. Detta är ännu tydligare idag med introduktionen av hybrid- och elfordon som ser helt annorlunda ut än alla fordon som tillverkats före dem.
Detta är fortfarande sant även när du tänker på mindre system i din bil som servostyrningssystemet. Din bil kan hjälpa till att styra med ett hydraulsystem eller ett elektriskt system och det systemet kan få dina däck att svänga med hjälp av en styrväxel eller en kuggstång och geometrin och placeringen av detta system kan vara på många olika platser beroende på designen av din bil och var motorn och transmissionen finns.
En av de saker som varje fordon behöver är ett kylsystem. Kylsystemet i ditt fordon tar bort spillvärme som skapas av förbränningsprocessen för att hålla metallerna i din motor vid en säker temperatur så att den kan arbeta i timmar i taget utan några skador. Ditt kylsystem är fyllt med speciell kylvätska som är en blandning av vatten och kemikalier som hindrar det från att frysa, hjälper till att smörja systemet, förhindrar korrosion och hjälper till med värmeöverföring. Denna kylvätska pumpas genom systemet med hjälp av en vattenpump som antingen är elektrisk eller drivs av din motor via en rem och remskiva. Ditt fordon kommer också att ha en termostat och kylare som reglerar temperaturen på kylvätskan i din motor genom att skicka mer eller mindre kylvätska genom kylaren för att kylas baserat på din motortemperatur.
En av funktionerna i ditt kylsystem som du kanske inte tänker så mycket på är att hålla ett konstant tryck. Som med de flesta saker, när din kylvätska värms upp när du börjar köra, kommer den att expandera. Om ditt system är helt fullt med kylvätska kommer denna expansion att orsaka en snabb ökning av trycket. Ditt kylarlock är utformat för att hålla det trycket under en viss punkt för att förhindra att saker läcker och att dina kylslangar hoppar av eller spricker vid högt tryck. När ditt system når arbetstrycket kommer kylarlocket att låta kylvätska strömma förbi det in i kylvätskebehållaren och bibehålla rätt tryck. Sedan när du har stannat och din motor börjar svalna, händer det motsatta. När temperaturen sjunker och din kylvätska drar ihop sig skapar den ett vakuum som kan dra tillbaka kylvätskan genom kylarlocket och se till att ditt kylsystem alltid förblir fullt av kylvätska och inte har några luftbubblor.
Din kylvätskebehållare spelar en mycket viktig roll i ditt kylsystem eftersom den håller ditt system fullt och fritt från luftbubblor så att den kan fungera med sin fulla potential. Din kylvätskebehållare är också den första plats där du kommer att kunna märka en läcka. Om kylvätska läcker från ditt system kommer du att märka att även när din bil är varm kommer nivån inte att bli lika hög i behållaren. Om du märker att detta händer i din bil, se till att hålla kylvätskebehållaren påfylld för att undvika att luft kommer in i ditt kylsystem. Ta också lite tid att identifiera din läcka plats och åtgärda den snabbt så att du kan återgå till att köra ditt fordon på ett säkert sätt. Om du märker att du har en långsam huvudpackningsläcka kan du använda BlueDevil Pour-N-Go för att täta läckan och lösa dina kylsystemproblem snabbt och enkelt.
För mer information om BlueDevil Pour-N-Go Leak Sealer, besök vår produktinformationssida här:Pour-N-Go
Du kan köpa BlueDevil Pour-N-Go i någon av våra partnerbutiker för bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
coolant_reseroir.jpg – Av Thinkstock – Licensierad av ThinkStock Photos – Originallänk
full_reservoir.jpg – Av MG_54 – Licensierad av ThinkStock Photos – Originallänk
