Ett punkterat däck dyker vanligtvis upp oväntat och hamnar högst upp på din prioriteringslista. Ett punkterat däck kan hända vem som helst när som helst. Det spelar ingen roll om du redan var försenad eller om du har en cocktailklänning på dig. Oavsett din situation är den grundläggande mekaniken för att byta ett däck densamma oavsett om du arbetar med en bil, lastbil, skåpbil eller SUV. Nedan har jag delat upp hur man byter däck i 15 enkla steg.
När du inser att du har ett punkterat däck, bromsa inte eller sväng plötsligt. Minska långsamt hastigheten och skanna din omgivning efter en platt, rak vägsträcka med bred axel. En tom parkeringsplats skulle vara en idealisk plats.
Plan mark är bra eftersom det kommer att hindra ditt fordon från att rulla. Raka vägsträckor är också bättre än kurvor, eftersom mötande trafik är mer benägna att se dig.
Försök aldrig byta däck på en smal skuldra nära mötande trafik. Flytta dig (långsamt) tills du hittar en säkrare plats. När du åker på ett plan finns det risk för att din fälg skadas. Att byta ut en fälg är bättre än att bli påkörd av en ouppmärksam förare.
Se till att läsa bruksanvisningen och läs de specifika stegen för att byta ett punkterat däck för ditt fordon.
Använd varningsblinkers och parkeringsbroms för att skydda dig själv och ditt fordon genom att öka din sikt och minska fordonets förmåga att rulla.
När du har stannat, använd alltid parkeringsbromsen när du förbereder byte av ett punkterat däck. Detta kommer att minimera möjligheten att ditt fordon rullar.
Hjulkilar är placerade framför eller bakom däcken för att säkerställa att fordonet inte rullar medan du reparerar det punkterade däcket. När du byter ett bakdäck, placera det framför framdäcket. Om ditt punkterade däck sitter fram, placera hjulklossarna bakom bakdäcken.
Tegelstenar eller stora stenar fungerar lika bra som "riktiga" hjulkilar. Se bara till att de är tillräckligt stora för att bilen inte ska rulla.
Om ditt fordon har en navkapsel som täcker hjulmuttrarna är det lättare att ta bort navkapseln innan du lyfter upp fordonet.
Använd den platta änden av skiftnyckeln för att ta bort navkapseln. Detta fungerar för de flesta fordon, men vissa navkapslar kräver ett annat verktyg för att lossa. Se bruksanvisningen för information om hur du korrekt tar bort navkapseln eller navkapseln.
Använd hjulnyckeln för att vrida hjulmuttrarna moturs tills du bryter deras motstånd. Du kanske måste använda våld, och det är bra. Använd din fot eller hela din kroppsvikt om det behövs.
Lossa hjulmuttrarna ungefär ett kvart till ett halvt varv, men ta inte bort dem helt än. Behåll detta om du vill ta bort ditt däck/hjul från fordonet.
Rätt plats för domkraften är vanligtvis under fordonsramen bredvid det punkterade däcket. Många fordonsramar har gjuten plast i botten med ett fritt område av exponerad metall, speciellt för domkraften. För att höja fordonet på ett säkert sätt och undvika skador på fordonet, följ instruktionerna för placering av domkraften i ditt fordons instruktionsbok.
För att förhindra att domkraften sätter sig och blir obalanserad under vikten av ditt fordon, placera ett litet 2 x 6 tums snitt av trä under det innan du försöker höja ditt fordon. Denna taktik är särskilt användbar på asfalt.
Med domkraften i rätt läge, höj fordonet tills det punkterade däcket är cirka sex tum från marken.
Placera aldrig någon del av din kropp under fordonet under eller efter lyft av fordonet med domkraften.
Nu är det dags att ta bort muttrarna hela vägen. Eftersom du redan har lossat dem bör du kunna skruva loss dem mestadels för hand.
Ta tag i däcket i slitbanorna och dra det försiktigt mot dig tills det är helt fritt från navet bakom det. Lägg den på sidan så att den inte rullar iväg.
Placera nu reservdelen på navet genom att rikta in fälgen med klackbultarna. Tryck försiktigt tills klackbultarna syns genom fälgen.
Sätt tillbaka hjulmuttrarna på hjulbultarna och dra åt för hand. När alla är på, dubbelkolla och dra åt så mycket du kan. Du kommer att dra åt dem med skiftnyckeln efter att ha sänkt fordonet till marken.
Använd domkraften och sänk långsamt ditt fordon tills ditt reservdäck börjar vidröra marken. Detta håller däcket på plats när du börjar dra åt muttrarna. Dra åt muttrarna i steg, alternerande varannan mutter. Till exempel, om du tilldelar ett nummer till varje låsmutter, dra åt i denna ordning:1, 3, 5, 2, 4, 1, 3, 5, 2, 4 och upprepa. På så sätt håller du däcket rakt.
När muttrarna känns lika åtdragna, sänk ner ditt fordon helt till marken. När du väl är jordad kan du kanske dra åt muttrarna lite ytterligare. Fortsätt att dra åt i samma stegvisa ordning tills de inte längre viker sig.
Om navkapseln du tog från det punkterade däcket passar din reserv, sätt den på plats på samma sätt som du tog bort den från början. Om den inte passar, stuva undan den tillsammans med däcket när du stuvar in din utrustning.
Du har framför dig en domkraft, en skiftnyckel, hjulkilar, ditt punkterade däck och eventuellt en navkapsel. Glöm inte att lägga alla i ditt fordon innan du kör iväg.
Du bör kontrollera däcktrycket på reservdäcket för att säkerställa att det är säkert att köra på. "T-Type" temporära reservdelar, även kallade "mini-reservdelar", kräver 60 psi (420 kPa). Om däcket behöver tryck, kör (långsamt) till en bensinstation omedelbart.
Relaterad artikel: Vad är TIre Pressure Monitoring System (TPMS)?
Tillfälliga reservdäck är inte gjorda för att köra långa sträckor eller i höga hastigheter, så kör försiktigt tills du kan besöka en däcktekniker. En fackman bör kunna avgöra om ditt däck behöver repareras eller om det är dags att byta ut det.
Bortsett från att ta ditt däck till en professionell, bör proceduren ovan inte ta mer än 15 till 30 minuter att byta däck. Se bara till att du inte utelämnar några steg.
Det är fördelaktigt att öva på att byta däck i ditt garage eller uppfart för att säkerställa att du är redo att hantera den här situationen om det skulle hända dig.
Att veta hur man fixar ett punkterat däck är bra, men regelbundet däckunderhåll är ännu viktigare. Förutom att gå igenom den här guiden regelbundet, kom ihåg att göra följande:
Alla dessa försiktighetsåtgärder förlänger livslängden på dina däck och minskar sannolikheten för punktering. Även om det inte finns något sätt att förhindra punktering helt, kan korrekt skötsel förbättra prestandan och säkerställa att dina däck håller så länge som möjligt.
Relaterad artikel :Hur fixar man punkterat däck?- I 7 steg
Så här byter du däck:
här är hur du byter ett däck i 10 steg
Att byta däck behöver inte betyda en resa till garaget. Det är lättare än du tror. Att byta egna däck är ett jobb du kan sköta själv om du redan har fälgar fästa på dina däck. Vem som helst kan göra det, det krävs bara kunskap, övning och självförtroende för att bygga upp färdigheten.
Generellt sett är det dock relativt enkelt att byta ett däck. Om du är en händig person och du kan använda de vanligaste bilreparationsverktygen, kommer du att kunna utföra uppgiften själv. Det bör inte ta längre tid än 15 till 30 minuter.
Vanligtvis, när du står inför att bara byta ut ett däck, är det resultatet av en situation som inte går att reparera, till exempel en punktering eller en utblåsning. Tyvärr är inte alla däck reparerbara eller värda att spara. Att byta endast ett däck beror mest på hur mycket slitbana som finns kvar på det motsatta däcket på samma axel.
Hjulkilar hjälper också till att förhindra rullning. Om du inte har hjulkilar, kommer tegelstenar eller stora stenar att göra susen. Om du byter ett bakdäck, placera kilarna före framdäcken. Om du byter ett framdäck, ställ in kilarna bakom de bakre däcken.
Var försiktig när du kör ditt fordon med ett reservdäck. Den är inte designad för långvarigt slitage, så ta den till ett garage eller mekaniker så snart som möjligt! Om du följer dessa få steg kan du enkelt byta däck på din bil. Du behöver inte vara mekaniker eller ha superstyrka – bara rätt verktyg!
Om du inte har run-flat-däck på ditt fordon bör du inte köra på ett punkterat däck, inte ens en kort sträcka. Ett punkterat däck gör det svårt att hantera fordonet och det kan leda till en olycka. På bara några sekunder kan körning på ett punkterat däck skada det omöjligt att reparera och det måste bytas ut.
Relaterad artikel: Hur man kör Flat Tire?
Verktyg för att byta däck
Om du funderar på att byta ut fyrhjulsdrivna däck rekommenderar vi att du byter alla fyra på en gång. Även om det kan vara frestande att bara byta ut två åt gången, kan en blandning av nya och slitna däck skapa en storleksskillnad från fram till bak, vilket kan leda till skador på ditt fordon.
En tom parkeringsplats skulle vara en idealisk plats. Plan mark är bra eftersom det kommer att hindra ditt fordon från att rulla. Dessutom är raka vägsträckor bättre än kurvor eftersom mötande trafik är mer benägna att se dig. Försök aldrig att byta däck på en smal skuldra nära mötande trafik.
Att byta däck behöver inte betyda en resa till garaget. Det är lättare än du tror. Att byta egna däck är ett jobb du kan sköta själv om du redan har fälgar fästa på dina däck. Vem som helst kan göra det, det krävs bara kunskap, övning och självförtroende för att bygga upp färdigheten.
Hur man byter ett punkterat däck i fem steg:
Nej. Kör inte på ett punkterat däck. Det kan dock bli nödvändigt att färdas en kort sträcka på ett punkterat däck när du kör över till sidan av vägen. Men att köra på ett punkterat däck är ett säkert sätt att utsätta dina passagerare för risker och allvarligt skada ditt fordon.
Däckbyteskostnaden för ett enda standarddäck är cirka $50-$200, beroende på märke och kvalitet. SUV:ar och andra stora fordon kan stiga till cirka 350 dollar. Stora lastbilar, som pick-uper, kostar vanligtvis ungefär lika mycket. I allmänhet är det en bra idé att byta alla dina däck på en gång.
Platta däck orsakas inte alltid av ett hål i gummit. Istället kan ett fel eller en läcka i ventilspindeln vara boven. Ventilskaftet är den del av däcket som du skruvar loss när du fyller på luft. Alla skador eller till och med smuts på denna lilla bit kan göra att däcket tappar luft tills det är helt platt.
Vid fullt tryckförlust, begränsad rörlighet (ingen plötslig körmanöver) är det möjligt att köra en sträcka på 50 miles, med en maxhastighet på 50 miles per timme. Run-flat-sträckan kommer att påverkas av körstil, hastighet, typ av väg, väderförhållanden, däckens skick och fordonets belastning.
Lämna INTE bilen i neutralläge. Du vill uppenbarligen lämna motorn avstängd innan du påbörjar däckbytet, men växelspaken bör lämnas i antingen första eller backväxeln. The reason you want to do this is that the handbrake only operates on two wheels, usually the rear wheels to be exact.
Still, the recommendation for checking tire pressure is still once a month. A good rule of thumb to remember is that your tires lose about one PSI every month after you fill them, so checking every month can help you to ensure that they are always inflated to the proper pressure.
A tire can be easily deflated without slashing it. Car tires have valves located in them that control the airflow in and out of the tire. Use a car valve tool or long needle-nose pliers to twist and open the valve stem. Once the stem is removed, you will hear and feel the air rushing out from the tire.
