Undrar du varför din bil inte startar? Problem med startsystemet är vanligare än du tror, men förare förväxlar dem ofta med andra bilproblem. Läs upp om dåliga startsymptom och lär dig hur du skiljer dem från andra problem.
En startmotor (även självstartare, startmotor eller startmotor) är en anordning som används för att rotera (veva) en förbränningsmotor för att starta motorns drift av egen kraft. Starter kan vara elektriska, pneumatiska eller hydrauliska. När det gäller mycket stora motorer kan startmotorn till och med vara en annan förbränningsmotor.
Förbränningsmotorer är återkopplingssystem som, när de väl startat, förlitar sig på trögheten från varje cykel för att initiera nästa cykel. I en fyrtaktsmotor frigör det tredje slaget energi från bränslet, driver det fjärde (avgas)slaget och även de två första (intag, kompression) slagen av nästa cykel, samt driver motorns externa belastning.
För att starta den första cykeln i början av ett visst pass måste de två första slagen drivas på något annat sätt än från själva motorn. Startmotorn används för detta ändamål och den behövs inte när motorn börjar gå och dess återkopplingsslinga blir självförsörjande.
För att få en motor att starta måste den vridas med någon hastighet, så att den suger in bränsle och luft i cylindrarna och komprimerar det.
Den kraftfulla elektriska startmotorn gör svängen. Dess axel bär ett litet kugghjul (kugghjul) som griper in i en stor kuggring runt motorns svänghjuls fälgar.
I en frontmotorlayout är startmotorn monterad lågt nere nära baksidan av motorn.
Startmotorn behöver en kraftig elektrisk ström, som den drar genom tjocka ledningar från batteriet. Ingen vanlig handmanövrerad strömbrytare kunde slå på den:den behöver en stor strömbrytare för att hantera den höga strömmen.
Strömbrytaren måste slås på och av mycket snabbt för att undvika farliga, skadliga gnistor. Så en solenoid används – ett arrangemang där en liten strömbrytare slår på en elektromagnet för att slutföra kretsen.
Startströmbrytaren fungerar vanligtvis av tändningsnyckeln. Vrid nyckeln bortom läget "tändning på" för att mata ström till solenoiden.
Tändningslåset har en returfjäder så att så fort du släpper nyckeln fjädrar den tillbaka och stänger av startknappen.
När omkopplaren matar ström till solenoiden, drar elektromagneten till sig en järnstav.
Stångens rörelse stänger två tunga kontakter, vilket fullbordar kretsen från batteriet till startmotorn.
Stången har också en returfjäder - när tändningslåset slutar mata ström till solenoiden öppnas kontakterna och startmotorn stannar.
Returfjädrarna behövs eftersom startmotorn inte får svänga mer än den måste för att starta motorn. Anledningen är dels att startmotorn drar mycket el, vilket snabbt tar slut på batteriet.
Dessutom, om motorn startar och startmotorn förblir inkopplad, kommer motorn att snurra startmotorn så snabbt att den kan skadas allvarligt.
Själva startmotorn har en anordning, kallad Bendix-växel, som kopplar in dess kugghjul med kuggkransen på svänghjulet endast medan startmotorn vrider på motorn. Den kopplar ur så fort motorn tar fart, och det finns två sätt att göra det på – tröghetssystemet och det förinkopplade systemet.
Tröghetsstartaren förlitar sig på drevets tröghet – det vill säga dess ovilja att börja svänga.
Kugghjulet är inte stelt fast vid motoraxeln – det är gängat på det, som en fritt vridande mutter på en mycket grovgängad bult.
Föreställ dig att du plötsligt snurrar på bulten:mutterns tröghet hindrar den från att vridas på en gång, så den skiftar längs med bultens gänga.
När en tröghetsstartare snurrar rör sig kugghjulet längs gängan på motoraxeln och griper in i svänghjulets kuggkrans.
Den når sedan ett stopp vid änden av gängan, börjar svänga med axeln och så vänder motorn.
När motorn väl startar snurrar den drevet snabbare än sin egen startmotoraxel. Den snurrande rörelsen skruvar tillbaka kugghjulet nerför dess gänga och ur ingrepp.
Kugghjulet återgår så häftigt att det måste finnas en stark fjäder på axeln för att dämpa dess stöt.
Det våldsamma ingreppet och urkopplingen av en tröghetsstartare kan orsaka kraftigt slitage på kugghjulens tänder. För att lösa det problemet introducerades den förinkopplade startmotorn, som har en solenoid monterad på motorn.
Det finns mer med ett bilstartsystem:Förutom att slå på motorn, skjuter solenoiden även kugghjulet längs axeln för att koppla in det.
Axeln har raka splines snarare än en Bendix-gänga, så att drevet alltid vrids med.
Kugghjulet bringas i kontakt med den kuggade ringen på svänghjulet med en glidgaffel. Gaffeln förflyttas av en solenoid, som har två uppsättningar kontakter som stänger efter varandra.
Den första kontakten tillför en låg ström till motorn så att den roterar långsamt – precis tillräckligt långt för att drevet ska kunna gå i ingrepp. Sedan stängs de andra kontakterna och matar motorn med en hög ström för att vrida motorn.
Ett av symptomen på en dålig startare är ett klickande ljud när du vrider på nyckeln eller trycker på startknappen. En starter kan dock dö utan att göra något ljud alls, eller så kan den meddela sin förestående död med surrande och malande ljud, så lyssna!
Om du försöker starta motorn bara för att upptäcka att instrumentbrädan lyser, men motorn inte startar, kan du ha problem med startmotorn.
Går inte din motor i varv, även efter att ha försökt starta en start? Vid det här laget är det dags att ringa vägassistans och få din bil till närmaste Firestone Complete Auto Care. Om en tjuvstart inte startar din motor, gör inget annat än en certifierad tekniker det!
Startmotorn är en del av din bils elsystem och är föremål för trasiga säkringar och kortslutningar. När du desperat har försökt starta din bil kan startmotorn överhettas, vilket gör elektriska problem och den medföljande röken mer sannolikt. Om du ser eller luktar rök, ring efter hjälp istället för att vrida på nyckeln hårdare igen!
Din startmotor kan vanligtvis hittas på förarsidan av motorn, precis under den vänstra cylinderraden. Om du slår på huven bara för att upptäcka att din startmotor är dränkt i motorolja, kan din dåliga startmotor vara ett tecken på ett annat problem, en oljeläcka.
Tyvärr kan det som börjar som några droppar olja sakta och ibland omärkligt förvandlas till ett dyrt problem, så håll utkik efter oljeläckor för att undvika startproblem av denna typ.
En mängd olika problem kan leda till en dålig start, inklusive:
Förutsatt att du redan har försökt starta och starta bilen kan du prova något av följande felsökningstips.
Kontrollera batteri- och batterikablarna för att se om allt fungerar. Ett svagt eller dött batteri, eller till och med felaktiga batterikablar, kan orsaka problemen med din bil, inte startmotorn.
Försök att knacka lätt på startmotorn några gånger med ett hårt föremål, se till att du inte slår till. I vissa fall kan den här försiktiga knackningen hjälpa till att strömsätta den, eftersom du kommer att knacka tillbaka de elektriska komponenterna i kontakt med varandra.
Vet du hur du ibland kan slå på sidan av en gammal TV för att få bilden tillbaka i fokus? Det är ungefär så. Men precis som din knasiga tv, kanske din bil bara reagerar på den här åtgärden tillfälligt, precis tillräckligt länge för att ta dig till ditt närmaste servicecenter.
Låt oss säga att din bils automatiska växellåda är i "parkeringsläge" men bilen startar inte. Om så är fallet, försök att starta bilen i "neutral". Om den startar i "neutral" kan det finnas ett tekniskt fel som hindrar bilen från att starta i "parkering", som en felaktig neutral säkerhetsbrytare.
Vi vet att det verkar fånigt men ... är din bensintank tom? Det är en säker anledning till att din bil inte startar!
Snabblösningen för en dålig starter är att starta din bil så att du kan få den på vägen, åtminstone tillfälligt, och få problemet undersökt av en kvalificerad tekniker. Om en tjuvstart inte gör susen, kommer du troligtvis behöva få bilen bogserad och få startmotorn reparerad eller utbytt. Vi kan hjälpa till med det.
Kostnaden för att bygga om delar för en starter kan variera från så lite som $50 till så mycket som $350. En helt ny förrätt kan variera från $80 till över $350. För att en kvalificerad mekaniker ska byta ut eller bygga om din startmotor kan du förvänta dig att betala mellan 150 USD och över 1 100 USD.
Dessa uppskattningar varierar dramatiskt beroende på det specifika problemet och ditt fordons märke, modell och år. Många fordon har en startmotor som är lättillgänglig och kan tas bort och bytas ut på mindre än en timme, andra är mycket mer komplicerade, eftersom de kan inrymmas andra motorkomponenter som under insugningsgrenröret.
Om du bestämmer dig för att göra ditt eget byte är ett komplett startbyte ett rimligt gör-det-själv-projekt för individer med rätt utrustning och erfarenhet.
Startmotorn har en liten startväxel som, när du vrider på nyckeln eller trycker på motorstartknappen, kopplar in motorns svänghjul. Sedan levererar den kraft och får motorn att rotera. Detta gör att den kan suga in luft och bränsle i cylindrarna och påbörja förbränningsprocessen som gör att den kan köras av sig själv.
Räkna med att betala mellan $50 och $100 för en ny bilstartare, beroende på märke, modell och om du köper en ombyggd eller ny startmotor. Naturligtvis måste du betala mer för arbete om du inte installerar det på egen hand.
Att starta en bil med en dålig startmotor hjälper inte att starta motorn. Jumpstart kommer bara att öka batterikraften. En manuell växellåda med en dålig startmotor kan skjutas eller bogsera, men en bil med automatisk växellåda kan inte.
Batteriet skickar en ström av energi till starten som använder denna energi för att vända motorn och få igång bilen. Om du sätter nyckeln i tändningen, men bara hör ett klick när du vrider om nyckeln, har du problem med din startmotor.
Det här är några av de tecken du kan uppleva om startmotorn behöver bytas ut.
En helt ny starter kan kosta dig runt $50 - $350, medan arbetskostnaderna från en kvalificerad mekaniker kan variera mellan $150 - $1 100. Totalt kan byte av en dålig startmotor uppgå till mellan $200 - $1450. Dessa siffror kan dock vara lägre om du kan identifiera problem med bilstarter tidigt.
Leta ändå efter dessa sju symtom på att din startmotor går dåligt.
När startmotorn slits ut eller går sönder kommer det att påverka din förmåga att köra bilen på lång sikt. Det är oundvikligt att startmotorn så småningom kommer att ta slut med tiden.
Räkna med att betala mellan $50 och $100 för en ny bilstartare, beroende på märke, modell och om du köper en ombyggd eller ny startmotor. Naturligtvis måste du betala mer för arbete om du inte installerar det på egen hand.
Push-start, även känd som bump-starting, är ett gammaldags men effektivt sätt att starta en bil med dålig start. Det fungerar dock bara om du har ett fordon med manuell växellåda. Så här gör du:Behåll tändningen på och lägg bilens manuella växel i första eller andra växeln.
Oftast misslyckas starterna på grund av naturligt slitage eller orsakat av operatörens (eller installatörens) fel. Inuti startmotorn finns en armatur, och de magnetiska "borstarna" som går runt den kan slitas ut med tiden.
I genomsnitt håller en startmotor i 100 000-150 000 miles. I många bilar håller startmotorn hela fordonets livstid; men i vissa bilar kan det misslyckas i förtid.
Att byta ut en bils startmotor är inte svårt. Fordon med stora motorer kommer dock att vara mer utmanande. Den framhjulsdrivna tvärgående drivlinan är den vanligaste typen och ger generellt bättre åtkomst till startmotorn och är därför lättast att byta ut.
Ja, det kan. Det kan också ladda ur batteriet ännu snabbare om du upprepade gånger försöker starta din bil med en felaktig startmotor. En felaktig startmotor är också en av de främsta orsakerna till att batteriet överladdas.
Så här gör du:
Några av sakerna att leta efter är startlöshet och problem med att starta, dämpa ljus och problem med stereoutgång. Om din bil startar men stannar när du är på väg, laddas ditt batteri förmodligen inte på grund av en trasig generator.
En dålig starters kontrollampa ljud är högt klickande. Det kan antingen ha ett snabbt tempo, klick-klick-klick-klick-klick-klick-klick-klickar eller en långsammare klick, klick, klick, klick. Ingen annan del avger dessa ljud när de misslyckas, så om du hör något av dem kommer du troligen att vara sugen på en helt ny startmotor.
Beroende på typ av fordon tar ett byte av startmotor vanligtvis en mekaniker mellan 2 och 4 timmar att slutföra från början till slut.
Som en tumregel kan du förvänta dig cirka 80 000 starter från en helt ny starter utan defekter. Startare i varmare klimat kommer vanligtvis att hålla längre också, vilket är anledningen till att bilproblem är mer sannolikt den värsta dagen på året när du behöver din bil som mest.
En helt ny förrätt kan variera från $80 till över $350. För att en kvalificerad mekaniker ska byta ut eller bygga om din starter kan du förvänta dig att betala mellan $150 och över $1 100. Dessa uppskattningar varierar dramatiskt beroende på det specifika problemet och ditt fordons märke, modell och år.
Du kan köpa en ny starter, som är ganska dyr, eller så kan du köpa en ombyggd starter, som är lika bra som en ny. Om problemet verkligen är din startmotor, spara dig en tur till mekanikern och byt ut den själv.
