Vad är en gnisttändningsmotor?

Vad är en gnisttändningsmotor?

En gnisttändningsmotor (SI-motor) är en förbränningsmotor, vanligtvis en bensinmotor, där förbränningsprocessen av luft-bränsleblandningen antänds av en gnista från ett tändstift.

Detta till skillnad från motorer med kompressionständning, typiskt dieselmotorer, där värmen som genereras från kompression tillsammans med insprutningen av bränsle räcker för att initiera förbränningsprocessen, utan att behöva någon extern gnista.

Gnisttändningsmotorer kallas vanligtvis för "bensinmotorer" i Nordamerika och "bensinmotorer" i Storbritannien och resten av världen.

Motorer med gnisttändning kan (och körs i allt högre grad) på andra bränslen än bensin/bensin, såsom autogas (LPG), metanol, etanol, bioetanol, komprimerad naturgas (CNG), väte och (i dragracing) nitrometan.

Delar av Spark Ignition Engine

Huvudkomponenterna i en gnisttändningsmotor är följande:

• Inloppsventil: Luft-bränsleblandning kommer in i cylindern genom inloppsventilen.
• Avgasventil: De brända eller avgaserna som produceras i kraftslaget strömmar ut genom avgasventilen.
• Tändstift: Den producerar en gnista i slutet av kompressionsslaget, vilket antänder blandningen av tryckluft och bränsle.
• Cylinder: Det är en ihålig cylinder i vilken kolven rör sig fram och tillbaka.
• Kolv: Det är en rörlig del av motorn som utför fram- och återgående rörelse och överför kraften som genereras under kraftslaget till vevaxeln genom vevstaken.
• Anslutningsstång: Det är den del av motorn som förbinder kolven med vevaxeln.
• Vevaxel: Den används för att omvandla motorns fram- och återgående rörelse till roterande rörelse.

Hur fungerar en gnisttändningsmotor?

I en motor med gnisttändning blandas bränslet med luft och förs sedan in i cylindern under insugningsprocessen. Efter att kolven komprimerat bränsle-luftblandningen, antänder gnistan den, vilket orsakar förbränning. Expansionen av förbränningsgaserna trycker på kolven under kraftslaget.

Arbetscykeln för motorer med både gnisttändning och kompressionständning kan vara antingen tvåtakts- eller fyrtaktsmotorer.

En fyrtaktsmotor med gnisttändning är en Ottocykelmotor. Den består av följande fyra slag:sug- eller insugsslag, kompressionsslag, expansions- eller kraftslag och avgasslag.

I sugslag kommer luft-bränsleblandningen in i cylindern, och i kompressionstakt sker kompression av luft-bränsleblandningen. I kraftslagsförbränning av bränsle och kraftgenerering, och i avgasslag som läcker ut brända gaser ur motorn.

Varje slag består av en 180-graders rotation av vevaxelrotation och följaktligen fullbordas en fyrtaktscykel genom 720 graders vevrotation. Under en hel cykel blir det alltså bara ett kraftslag medan vevaxeln vrids med två eller fler varv.

Tillämpning av Spark Ignition Engine

• Tvåtakts SI-motorer används i små fordon som mopeder och skotrar.
• Dessa motorer används för gräsklippare.
• De används i små elgeneratorer och pumpaggregat.
• Fyrtakts SI-motorer används till stor del i bilindustrin.
• CNG-motorer används i bussar.
• Radiella SI-motorer används i små flygplan.

Fördelar med Spark Ignition Engine

• SI-motorer har låg kostnad
• SI Engine producerar mindre föroreningar jämfört med CI Engine
• Dessa motorer är mindre jämfört med CI-motorerna och kräver därför mindre utrymme.
• Dessa motorer är lätta.
• Kostnaden för en SI-motor är lägre jämfört med CI-motor.
• Dessa motorer kräver mindre underhållskostnader.

Nackdelar med gnisttändningsmotor

• Vid hög belastning är dessa motorer mindre ekonomiska.
• Dessa motorer har hög bränsleförbrukning.
• Den har mindre effektivitet jämfört med CI-motorn.
• Denna motor har ett knackningsproblem.

Vanliga frågor.

Vad menas med gnisttändningsmotorn?

En gnisttändningsmotor (SI-motor) är en förbränningsmotor, vanligtvis en bensinmotor, där förbränningsprocessen av luft-bränsleblandningen antänds av en gnista från ett tändstift.

Vilken cykel är en motor med gnisttändning?

Tändmotorn utnyttjar Otto-cykeln för en fyrtaktsmotor.

Vad menar du med Otto cykel?

Otto-cykeln är en beskrivning av vad som händer med en gasmassa när den utsätts för förändringar i tryck, temperatur, volym, tillförsel av värme och avlägsnande av värme. Massan av gas som utsätts för dessa förändringar kallas systemet.

Är en dieselmotor en gnisttändning?

Dieselförbränning. Dieselmotorn är en kolv-cylinderanordning med intermittent förbränning. Den fungerar på antingen en tvåtakts- eller fyrtaktscykel (se figur); Men till skillnad från bensinmotorn med gnisttändning inducerar dieselmotorn endast luft i förbränningskammaren vid insugningstakten.

Vad händer vid gnisttändning?

Termen gnisttändning används för att beskriva systemet med vilket luft-bränsleblandningen inuti förbränningskammaren i en förbränningsmotor antänds av en gnista. Processen använder ett elektriskt fält som induceras i en magnet eller spole för att bygga tusentals volt som kollapsar via en tidsstyrd krets.

Hur är motorgnistan gjord?

När den höga spänningen som produceras av tändsystemet appliceras mellan tändstiftets mittelektrod och jordelektrod, bryts isoleringen mellan elektroderna, ström flyter i urladdningsfenomenet och en elektrisk gnista genereras.

Vilka är de fyra stadierna i Otto-cykeln?

Fyrtakts Otto-cykeln består av följande fyra internt reversibla processer:1–2, isentropisk kompression; 2–3, konstant volym värmetillsats; 3–4, isentropisk expansion; och 4–1, konstant volym värmeavvisning.

Varför är Otto-cykeln mer effektiv?

Det enkla svaret är:I otton används den tillgängliga energin fullt ut för att höja trycket i cylindern. Högre tryck innebär större arbete. Men i dieselcykeln tillförs En del av energin endast under utbyggnaden, så det bidrar inte till arbetet. Därför är Otto-cykeln mer effektiv.

Hur vet jag om min motor är CI eller SI?

Si-motorn är en förbränningsmotor som arbetar enligt principen om gnisttändning. Den använder bensin och använder Otto-cykeln. Dieselmotorn (Ci) är också en förbränningsmotor, som använder dieselbränsle och arbetar på en dieselcykel.

Vad är skillnaden mellan tvåtaktare och fyrtaktare?

Den största skillnaden mellan en 2- och en 4-taktsmotor är att en 4-taktsmotor går igenom fyra steg, eller två kompletta varv, för att fullborda ett kraftslag. En 2-taktsmotor går igenom 2 steg, eller ett helt varv, för att slutföra ett kraftslag.

Vilken är bättre Si- eller CI-motor?

CI är effektivare än SI. CI producerar mer brus än SI när det fungerar. CI producerar mer kolväten vid motorns avgasslag än SI-motorer.

Vilken motor har en förgasare?

Därför är en dieselmotor också känd som en kompressionständningsmotor. eftersom bränsle brinner med hjälp av varm tryckluft. I en bensinmotor sker förbränningen när en blandning av luft och bränsle får en gnista från ett tändstift (gnista sätter igång bränsleförbränning). Denna blandning av luft och bränsle är en förgasare.

Hur ökar du tändgnistan?

3 sätt att få mer gnista från ett biltändningssystem

• Byt dina tändstift. Det enklaste stället att börja är genom att uppgradera dina tändstift till platina eller iridium.
• Uppgradera kontaktledningarna.
• Tidsändringar.

Vem uppfann gnisttändningsmotorn?

Oliver Lodge uppfann den elektriska gnisttändningen (Lodge Igniter) för förbränningsmotorn. Två av hans söner utvecklade hans idéer och grundade Lodge Plug Company.