Det rekommenderade serviceintervallet för detta fordon är var 10 000:e km. Grovt sett är varannan tjänst lite mer involverad, så det tyder på att det är mer en "stor" tjänst. Hur som helst, överhoppade tjänster på ett fordon som detta kommer att vara falsk ekonomi på längre sikt.
På kamremmens framsida finns det goda och dåliga nyheter. Den goda nyheten är att både turbodiesel- och bensin-V6-versionerna av Colorado använder kamkedjor, så det finns inget behov av att byta kamrem. Den dåliga nyheten är att bensinversionen använder Alloytech V6 som är känd för sin förmåga att sträcka sin egen kamkedja till den punkt där den behöver kostsamma byten. Detta är ett känt fel med denna motor.
