Om du har märkt att vatten droppar från din luftkonditionering är det viktigt att ta reda på vad som orsakar läckan. Det finns flera potentiella orsaker, av vilka några är ganska lätta att åtgärda.
I det här blogginlägget kommer vi att diskutera de vanligaste orsakerna till vattenläckor från luftkonditioneringsapparater. Vi kommer också att ge tips om hur man förhindrar att dessa läckor inträffar i första hand!
En bils luftkonditioneringssystem fungerar genom att ta bort varm luft från insidan av fordonet och ersätta den med kall frisk luft. Denna process är känd som värmeväxling.
Det sker när varma fuktbelastade gaser komprimeras till ett flytande tillstånd innan de släpps ut genom en kondensorslinga (som fungerar som ett avgasrör).
Kondensen som bildas på dessa spolar orsakar vattenläckor om de inte underhålls korrekt eller repareras tillräckligt snabbt för att förhindra skador. Om du har märkt att det kommer dropp från din AC-enhet kan det betyda att det är något fel med hur den fungerar!
En AC-enhet kan läcka vatten av många anledningar:en av dem är att dess kompressor har slitits ut med tiden på grund av användning; en annan orsak kan vara isbildning som har bildats på grund av kondens inuti din enhet och som inte har rensats bort.
Vattenläckor kan också uppstå om det finns ett hål i taket, väggen eller golvet som gör att fukt tränger in genom dessa områden till andra delar av huset, till exempel sovrum där folk sover på natten!
Som du kan se ovanifrån finns det många olika anledningar till varför en AC-enhet kan läcka vatten men oroa dig inte eftersom vi är här idag för att hjälpa till att lösa det här problemet genom att ge några användbara tips om hur man bäst förhindrar att det händer igen i framtiden också!
De allra flesta luftkonditioneringssystem läcker någonstans nära sina förångare. Detta är den del av ditt system som inrymmer förångningsslingorna, som i sin tur kyler luften inuti din fordonshytt genom att ta bort värme som genereras av dess passagerare och komponenter som motorn.
Många tror att de har en läcka eftersom deras kompressor slår på och av oftare än normalt – men det är inte sant. Ett läckande system ger tydliga symtom som är lätta att upptäcka när du väl vet vad du letar efter.
Även om du har en förångarläcka är det ovanligt att köldmedienivåerna sjunker under 75 % eller så innan de återvinns till bilens "höga" sida med varje kompressorcykel (vanligtvis var 30:e sekund eller så).
Om detta inte händer kommer din kompressor inte att slås på alls, men det är ännu mer ovanligt att nivåerna sjunker så här lågt.
Det är mer troligt att du kommer att märka dessa klassiska symtom på en läcka först:
När du har konstaterat att du har ett problem via en av dessa vägar är det dags att lokalisera var läckan kommer ifrån genom att använda några olika metoder:
Om din bil har en avtappningsplugg nära fotutrymmet på passagerarsidan (vanligtvis ett skruvlock) ta bort detta och låt all köldmediegas rinna ut i atmosfären.
Du bör stänga av ditt A/C-system innan du gör detta för att förhindra att gasen leds tillbaka in i det medan du letar efter läckor.
Om din bil inte har en avtappningsplugg, ta bort alla skruvar som håller plastpanelen på plats runt där förångaren är placerad och låt allt köldmedium rinna ut där istället samtidigt som du ser till att inte skada några viktiga elektroniska system eller ledningar i det område.
Ackumulatorn är en kraftig metallenhet som lagrar trycksatt köldmedium när den inte cirkulerar genom din kompressor, förångarenhet och expansionsventil. Det förhindrar också att fukt byggs upp inuti dessa komponenter genom att torka ut luften som kommer ut ur dina luftkonditioneringsventiler innan den kommer dit.
Om du tar bort den här ackumulatorn och hittar en ansamling av brunt slam inuti, är en bra satsning att det var ett problem med att din gamla släppte in fukt på grund av kraftig luftfuktighet eller höga utomhustemperaturer – vilket gjorde att den kunde frysa på förångaren och orsaka en läcka .
Det betyder att du måste byta ut din ackumulator om du hittar något av detta smuts i den.
Det finns två typer av ventiler som används som en del av kylsystem:de som släpper ut trycket från deras system (undersidan) genom den snabba expansionen av gas som passerar genom dem; och de som tar upp en del av detta övertryck genom att dra in flytande köldmedium inifrån den höga sidan till den låga sidan.
Din expansionsventil är en kombination av dessa två typer, och i de flesta bilar kan du identifiera den eftersom den har ett långt smalt kopparrör som går in och ut ur det som används för att rikta flytande köldmedium dit det behöver gå in i ditt system.
Problemet med ventiler som denna är dock att de utsätts för extrema temperaturer i båda ändar, vilket innebär att de kan skadas av fukt eller skräp som kommer in i dem.
Om du ser vatten droppa från änden av det här röret kan rengöring av det hjälpa till att lösa ditt problem – men om inte, måste du byta ut ditt också.
Håll din luftkonditionering igång hela tiden Om du inte har någon aning om var läckagepunkterna finns inuti bilens luftkonditioneringssystem, kan det hjälpa att låta bilens luftkonditionering vara igång under längre perioder (som över natten eller när du är på jobbet) precisera det.
Detta beror på att köldmediegas arbetar sig runt hela systemet under drift.
Eventuella läckor inuti det kommer antingen att visa sig som överdriven fukt på ena sidan av vindrutevisiret eller andra områden i ditt kupé eller som vatten som droppar från delar av A/C-systemet där denna gas släpps ut, som du sedan kan spåra tillbaka för att hitta deras källa.
Förångningsenheten är vanligtvis placerad bakom en plastpanel inuti bilens passagerarutrymme bredvid där fläkten är inrymd. Det kräver också att du har tillgång till det extra rummet bakom denna panel för att ersätta den.
Att köra runt med en defekt förångarenhet innebär att du aktivt skadar din bils luftkonditioneringssystem, vilket är dåliga nyheter om du litar på att den håller dig sval under sommarmånaderna – så att reparera denna bör ha högsta prioritet.
När bilar står på tomgång under längre perioder tenderar deras köldmediegas inuti att försvinna och lämnar efter sig oljebaserad fukt och små mängder skräp.
Detta gör det alltför lätt för en A/C-systemkomponent som kompressorackumulatorn (som pumpar smörjolja inuti din kompressor) att täppas till eller korroderas av någon av denna smuts som lämnas kvar och kan få din kompressor att gå sönder helt.
Att byta ut denna olja är därför ett måste innan du slår på bilens luftkonditionering för första gången efter att ha reparerat den, vilket är anledningen till att vi rekommenderar att du gör det som en del av en komplett systemrengöring eller reparationsprocedur.
Om du vill sluta droppa ut ur din luftkonditionering, se till att dess spolar är rena innan du slår på den. Detta innebär att man torkar bort all smuts, damm eller löv som kan ha byggts upp med tiden och som kan göra att enheten inte fungerar så effektivt som den borde.
Du bör också kontrollera din AC-enhet för eventuella sprickor, hål eller läckor och reparera dem omedelbart om du hittar några!
Det är också viktigt att hålla ett öga på utomhuskondensorspolen på din luftkonditionering – speciellt i varmt väder när det finns en högre risk för att denna del skadas. Se till att inga växter växer för nära enheten eftersom de kan blockera luftflödet, och använd alltid en trädgårdsslang för att rengöra spolarna med några månaders mellanrum (eller oftare om det behövs).
Slutligen, se till att regelbundet byta luftfilter inuti din AC-enhet så att förorenad luft inte kan fastna inuti och orsaka läckor från att hända igen!
Hur ofta byter du din luftkonditionering? I de flesta fall är svaret "aldrig". Det beror på att dessa föremål tenderar att hålla i årtionden om de underhålls på rätt sätt. Men hur är det när det börjar läcka vatten över allt i sikte – inklusive dig själv!?
Då kanske det vore ett bra tillfälle att överväga att byta ut den gamla enheten.
Så om din AC-enhet läcker vatten, vänta inte längre med att vidta korrigerande åtgärder! Ju tidigare du åtgärdar problemet, desto mindre sannolikt är det att allvarlig skada kommer att inträffa.
Ja. Om din kondensatavloppsledning är igensatt eller om det finns en läcka i din luftkonditionering, kan detta leda till att vatten droppar ut ur enheten och på allt under den - inklusive dig själv! Detta kan vara mycket farligt eftersom du kan halka på våta ytor som klinkergolv vilket kan leda till skada för alla som står i närheten.
Ja. Om luftfiltret inuti din AC-enhet är blockerat kan detta göra att systemet inte fungerar så effektivt som det borde – vilket kan leda till vattenläckor. Se till att byta ditt luftfilter regelbundet (enligt tillverkarens rekommendationer) för att förhindra att detta händer.
Det finns många möjliga orsaker till fuktuppbyggnad inuti en AC-enhet, inklusive igensatta spolar, en felaktig kondensatavloppsledning och skadad isolering.
Om du misstänker att överdriven fukt samlas inuti din AC-enhet, se till att få den inspekterad av en professionell tekniker så snart som möjligt. Detta kommer att hjälpa till att fastställa grundorsaken till problemet och hur det kan åtgärdas.
Ja. Om tätningarna runt luftkonditioneringsapparatens komponenter inte fungerar korrekt, kan detta leda till att vatten läcker ut och skadar enheten. Det är viktigt att en professionell tekniker inspekterar din AC-enhet regelbundet för att säkerställa att alla dess tätningar fortfarande är intakta och fungerar korrekt.
Det finns några saker du kan göra för att försöka stoppa din bils AC-enhet från att läcka vatten inuti. Se först till att kontrollera spolarna för smuts, damm eller löv som kan ha byggts upp med tiden och som kan orsaka läckaget. Du bör också kontrollera AC-enheten för eventuella sprickor, hål eller läckor och reparera dem omedelbart om du hittar några!
Det är också viktigt att hålla ett öga på utomhuskondensorspolen på din luftkonditionering – särskilt i varmt väder när det finns en högre risk för att denna del skadas.
Se till att inga växter växer för nära enheten eftersom de kan blockera luftflödet, och använd alltid en trädgårdsslang för att rengöra spolarna med några månaders mellanrum (eller oftare om det behövs).
Slutligen, se till att regelbundet byta luftfilter inuti din AC-enhet så att förorenad luft inte kan fastna inuti och orsaka läckor från att hända igen!
Med allt detta sagt, men det finns ingen ersättning för att ta din bil till en professionell mekaniker om du misstänker att den kan ha en läcka troligen orsakad av ett annat problem som skador från vägskräp (vilket också kan förklara varför fukt samlas inuti under sitt plasthölje).
Eftersom att hitta och åtgärda flera problem som detta på en gång förhindrar försvårande kunder som redan har gett upp sina surt förvärvade pengar i reparationer men bara kommer att få samma problem igen kort därefter.
Detta betyder att om du har reparerat ditt luftkonditioneringssystem och vill hålla dig sval så länge som möjligt, så är det nu dags att ta väl hand om det genom att göra regelbundet förebyggande underhåll som att byta olja enligt schemat och se till att dess inre komponenter hålls rena och fria från skräp.
Med lite flit kan det vara lättare än du trodde att hålla din A/C igång år efter år.
