En av de sista sakerna du vill ha i ditt fordon är en trasig luftkonditioneringsenhet, vilket gör din resa säkert obekväm. Det moderna luftkonditioneringssystemet består av många oberoende komponenter som måste fungera unisont för att omvandla uppvärmd luft till kall luft. AC-förångaren är den viktigaste delen av en billuftkonditionering. Frågan är nu:"Kommer jag att skada min bil om jag inte åtgärdar en läcka från förångarkärnan?" Även om det inte finns några omedelbara risker för din bil att lämna en förångare som läcker, finns det andra negativa konsekvenser än ingen kall luft i en dålig sommarvärme.
Förångarkärnan, även känd som förångaren, hjälper till att hantera växelströmstemperaturen genom att cirkulera köldmedium genom systemet – i princip omvandlar uppvärmd luft till kall luft med motorns fläktfläkt och kompressor. Denna process störs av en läcka i förångarspolen, vilket till slut gör att systemet misslyckas.
Tänk på att när du använder "avfrostning"-funktionen på vintern är luftkonditioneringssystemet påslaget, så rengöring av den dimmiga vindrutan blir också svår. Du bör också undersöka orsaken till din kärnförångares läcka eftersom det kan vara en annan helt annan orsak till oro.
Huvudorsaker till läckage av förångarkärna
Vissa läckor orsakas av korrosion inuti enheten. Detta inträffar ofta eftersom löv eller andra organiskt material kommer in i förångarens hölje genom de yttre luftintagsventilerna och kommer i kontakt med förångarens yta; denna fuktyta och nedbrytning av organiskt material kan bilda frätande ämnen som så småningom kan skada förångarens kärna.
En annan orsak till läckage av förångarkärnan är skadade yttre sömmar på förångarkärnan. Anslutningen mellan AC-förångarspolen och kärnan är en annan orsak till läckage. Om en läcka upptäcks är det bästa sättet att byta ut hela AC-förångaren. Förångarfenorna är också benägna att täppas igen från löv, husdjurshår och annat vägskräp. Den enda riktiga långsiktiga lösningen för en läckande förångarkärna är att byta ut komponenten.
Så "Kommer jag att skada min bil om jag inte åtgärdar en läcka i förångarkärnan?" Inte riktigt. Så andra väljer bara att tillfälligt ta bort förångaren och sedan fortsätta att rensa ut det som blockerar den. Det är helt enkelt ett billigare alternativ. Och även de flesta skulle bara välja att få förångarens avlopp bortblåst. Många är nöjda med det alternativet. Att inte ha åtgärdat problemet kommer så småningom att leda till mögel och mögel, vilket senare kan få hela bilens interiör att stinka.
Innan vi svarar på frågan:"Kommer jag att skada min bil om jag inte åtgärdar en läcka i förångarkärnan? – vi måste först ta reda på vad förångaren gör. Förångaren är ansvarig för att producera kall luft. Termen "skapa" är en felaktig benämning eftersom den faktiskt fungerar som en avfuktare och värmeborttagare. Så, hur gör den det?
Innan det går in i förångaren färdas köldmediet via expansionsventilen när det cirkulerar genom systemet. Detta gäller för system med expansionsventil, som är ganska vanliga. Köldmediet strömmar genom förångarens rör efter att ha passerat expansionsventilen, precis som kylvätska passerar via en kylare. Förutom i stället för uppvärmd motorkylvätska är det flytande köldmedium. Det flytande köldmediet inuti förångaren omvandlas till en gas och blir extremt kallt.
Det kalla köldmediet kyler den varma luften som kommer in i förångarens flänsar. Luften och köldmediet kommer aldrig i kontakt, ändå ändrar förångarens metall temperaturen. Förångarna blåser nu kylig luft in i bilens kabin via fläkten, där du kan känna den svala, torra luften.
Fukt från luften samlas på förångarens kalla metallyta och droppar ner i ett uppsamlingsavloppsrör. Dessa droppar kan samlas i en liten pöl under din parkerade bil. Detta är ett mycket normalt beteende. Medan luftkonditioneringen är på, upprepas cykeln, vilket resulterar i sval, torr luft inuti fordonet.
Du skulle inte ha kall luftkonditionering utan förångaren, vilket gör de varma sommardagarna mer obehagliga. Eftersom det är placerat i instrumentpanelen kan det vara svårt att komma åt, vilket gör det till en betydande ersättningsuppgift. Så vad kan du göra för att undvika misslyckanden? Se till att ditt luftkonditioneringssystem servas och kontrolleras regelbundet.
Återigen, kommer jag att skada min bil om jag inte åtgärdar en läcka i förångarkärnan? Nej, men du kommer att uppleva dessa obekväma symtom. Dålig prestanda är det första tecknet på en skadad AC-förångare, som det är med de flesta systemproblem. AC-förångaren är huvudkomponenten som tar bort värme från luften, så fel är lätt att upptäcka. Det finns dock fyra andra varningstecken på en felaktig AC-förångare:
För dessa uppskattningar, anta $100 per timme för oberoende butiker och $150 per timme för återförsäljare. Arbetskraft skulle kosta runt $360 i en oberoende butik, och en eftermarknadsförångare skulle kosta mellan $40 och $65 beroende på märke. Eftersom detta fordon kräver att förångaren tas bort för att ersätta expansionsventilen, är det en bra idé att göra det nu. Kostnaden för en eftermarknadsexpansionsventil skulle vara mellan $25 och $50.
Om instrumentbrädan måste tas bort, rekommenderas det starkt att det görs hos återförsäljaren för att säkerställa att den återinstalleras på rätt sätt. Om den inte är korrekt installerad kan den orsaka skrammelljud eller skador på elnätet.
Kommer jag att skada min bil om jag inte åtgärdar en förångarläcka? Nej. Men du kan njuta av den största fördelen med att ha ditt EVAP-system fixat eller ombyggt eftersom du kommer att få större bensinkörning. Du sparar pengar på bensin och får mer körsträcka från en enda tank. Dessutom kommer du att släppa ut färre utsläpp. Först efter att du har fått det nya EVAP-systemet installerat kan du klara ett utsläppstest om ett sådant krävs. Genom att lagra ångor från förångat bränsle och återföra dem till bränsletanken för att återanvändas, minskar bränsleförångningssystemet (EVAP) utsläppen.
Du kan säkert spara pengar genom att göra jobbet själv, men du bör vara medveten om att detta är ett jobb som bäst lämnas till någon med erfarenhet. Det kan vara en tidskrävande och komplex uppgift, och det är lätt att göra ett misstag när man diagnostiserar ett problem. Så om du inte har någon tidigare erfarenhet av just det här problemet bör du överlåta det till proffsen. Du kan jämföra kostnader för att få en bättre affär, och att jämföra både arbets- och delkostnader är ofta det bästa sättet att spara pengar på den här typen av reparationer.
Men om du bestämmer dig för att göra självreparation, se till att systemet har evakuerats ordentligt innan du utför några reparationer av a/c-systemet och att det inte finns några övertrycksavläsningar på mätarna. Proceduren för att ta bort och byta ut förångarkärnan varierar beroende på fordonets märke, modell och år. I de flesta fall måste hela instrumentbrädan tas bort för att komma åt HVAC-förångarhöljet.
Om din förångare behöver bytas ut bör du budgetera mellan $850 och $1 100. Detta inkluderar delar och arbete, och kostnaden kommer att variera beroende på typ av bil och om problemet har skadat andra delar av bilen eller AC-systemet.
Att byta ut din AC-förångare innebär i huvudsak att man tar bort denna enda komponent, inspekterar de omgivande komponenterna för skador och sedan byter ut allt som är skadat. Det är mycket mer komplicerat än så, och det är inget du bör prova på egen hand, men om du upptäcker problemet tidigt nog behöver du inte betala för en massa extra reparationer. Om du har kört din bil mer än 100 000 mil och inte har kontrollerat AC-enheten bör du definitivt få den kontrollerad för att undvika att problem som att en trasig bilac-förångare blir mycket värre.
Den omedelbara fördelen med att byta ut din AC-förångare är att du kommer att känna att kallare luft kommer genom bilens ventiler. Utan att denna komponent fungerar som den ska blir luften onaturligt varm och nästan oanvändbar för att kyla bilen.
Om korrekt underhåll utförs regelbundet, bör förångarslingorna hålla i 10 till 15 år, vilket är den idealiska livslängden för en förångarslinga och är jämförbar med livslängden för en AC-enhet. Men om din enhet inte underhålls på rätt sätt kommer livslängden på dina förångarslingor att förkortas avsevärt. För att säkerställa att en förångarslinga håller så länge som möjligt måste AC-enheten servas på regelbunden basis.
Otillräckligt underhållna förångarslingor håller inte alls lika länge. Om enheten inte rengörs regelbundet kan pollen, smuts och damm passera genom luftfiltret och samlas på förångarspolen. Eftersom förångarslingorna är fuktiga från kondens, fäster dessa partiklar på spolen och bildar en slags landningsplatta för mer damm och partiklar att ackumuleras.
Detta minskar inte bara effektiviteten hos AC-enheten, utan det inbjuder också till korrosion, vilket kan resultera i läckage och andra problem. En ansamling av smuts och annat skräp kan hindra luftflödet och orsaka isbildning, som, om den lämnas okontrollerad, helt kan förstöra förångarslingorna. För att undvika problem som detta bör din luftkonditionering servas regelbundet.
Kommer jag att skada min bil om jag inte åtgärdar en läcka i förångarkärnan? Även om en läcka i förångarens kärna inte kommer att skada din bil, kommer den så småningom att skada din bils luftkonditioneringssystem och en bil utan luftkonditionering är inte värd att köra, särskilt på en varm sommardag. Genom att göra reparationerna skyddar du inte bara ditt AC-system utan även andra komponenter i din bil på lång sikt.
