Hör du dina bromsar slipa? Att ignorera även det minsta ljud eller förändring av något så viktigt som dina bromsar kommer att leda till en mycket större (och dyrare) fix längs vägen, så det är bäst att få det undersökt omedelbart. Bromsslipning kan indikera ett problem med ditt bromssystem, vilket kan leda till trafikolyckor. Enligt National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) kan defekta bromsar vara en faktor i upp till 25 % av alla bilkollisioner. Vi kommer att diskutera detta problem och andra orsaker till varför dina bromsar slipar och vad du bör göra åt det.
Slipning är ett vanligt ljud som dina bromsar kan producera, och tyvärr indikerar det vanligtvis ett allvarligt problem med ditt bromssystem. Så vad gör du om dina bromsar slipar? Du måste först bestämma varför de maler. Här är de främsta orsakerna till bromsslipning:
Du kan ha något fast i bromsoket om du hör ett upprepat malande eller till och med ett skrikande ljud när du kör. Smuts, damm och smuts samlas lätt mellan bilkomponenter och små stenar eller andra fasta föremål från vägen kan fastna mellan bromsoket och rotorn och orsaka ett malande ljud oavsett om du använder bromsarna eller inte.
Dessa delar kan skadas av friktionen så det är viktigt att få ut den och få dina bromsar på service så snart du hör hur bromsarna maler innan de skadar ditt system mer.
En av orsakerna till malljud vid inbromsning är slitna bromsbelägg. Om du använder dina bromsbelägg under en längre tid kommer stödplattorna så småningom att förlora sitt material. Ett gnisslande ljud uppstår som ett resultat av att metall träffar metall.
Dessutom kan rotorn även gnugga och skrapa tjocklekens mjölyta. Som ett resultat, om du inte byter bromsbelägg direkt, kommer dina bromsar att skadas mycket. Dessutom kommer stödplattan och bromsoket att slitas på varandra, vilket resulterar i spår och skador.
Detta utsätter dig inte bara för risk för bromsfel på banan, utan det sätter också resten av ditt bromssystem, inklusive rotorer och bromsok, i fara. Även om det är enkelt att byta bromsbelägg, kan det leda till allvarligare problem om du inte gör det!
Många tror att köp av lågprisskydd är ett smart sätt att spara pengar. Detta är dock ett dåligt beslut. Bromsbelägg av dålig kvalitet innehåller ofta metallbitar som gnider och repar mot rotorns yta, vilket orsakar allvarlig skada. Så om du ska byta ut beläggen, gå med högkvalitativa föremål från ett välrenommerat företag för att bli av med bromsar som slipar och bromsar så småningom skadas.
Utslitna rotorskivor kan vara orsaken till de irriterande bromsarnas malande ljud. Pirrande ljud orsakas av rotorskivor som inte är släta. Skrapande ljud kommer från rotorskivor som är för utslitna.
Rotorerna är de glänsande metallskivorna som sitter mellan ekrarna på ditt hjul. De är delarna mot vilka bromsoken klämmer bromsbeläggen och saktar ner bilen. Eftersom de ligger så lågt mot jorden utsätts de för mycket slitage, vilket kan leda till rost eller skevhet. Tack och lov kommer de till och med att hålla i 30 000 till 70 000 miles om du tar väl hand om dem.
Att använda en bromsrengörare och ge dem en grundlig skrubbning en gång i månaden är ett bra sätt att göra detta. Men om de rostar, finns det en rimlig chans att de kommer att göra ett malande ljud.
Dessutom kan slitna rotorer få bromsmekanismen att vibrera mycket. Dessa förnimmelser finns i en mängd olika former och storlekar, och du kan känna dem genom bromspedalen. Det här scenariot är mindre känt än det första.
Trasiga shims är en annan orsak till det slipljud som uppstår vid inbromsning. Ett utslitet mellanlägg kan komma i kontakt med en bromssystemkomponent, såsom rotorn. Eftersom metall på detta sätt kolliderar med annan metall kan bromssystemet ge ett malande ljud
Som ett resultat, om du får dina bromsar på service måste du reparera mellanläggen. Din mekaniker kan försöka undvika detta eftersom de vill få jobbet gjort snabbt, så se till att de byter ut dem åt dig.
En annan anledning till att bilbromsar slipar är när den inte körs ofta. Den beräknade livslängden för bromsbelägg är 20 000 miles. Ändå kanske de inte överlever mycket längre på grund av en mängd olika faktorer. En möjlig orsak är att lämna din bil på uppfarten i flera veckor.
Rost och korrosion på rotorerna kan orsakas av inaktivitet och dåligt väder. I så fall kommer rosten att spridas till andra delar av fordonet och få dem att misslyckas. För att undvika detta problem bör du köra bilen regelbundet, även under en kort stund.
Lyckligtvis, om du gör det till en vana att köra runt kvarteret en gång i månaden, borde detta inte vara något problem. När bilen står parkerad kan du också hjälpa till att undvika rost. Att använda ett fordonsskydd, parkera ovanpå en presenning och ta bort hjulen och linda in exponerade rotorer i plastpåsar är bara några få alternativ.
Hjullager låter dina hjul snurra under långa perioder utan att överhettas. Ett högt malande ljud kan höras om någon av dem har problem eller om det finns skräp inuti. Du kan ha ett utslitet eller trasigt hjullager om du hör malande ljud från dina hjul eller märker vibrationer som växlar mellan tyst och högt. För att bli av med bullriga ljud, kontrollera hjullagren noggrant och reparera dem vid behov.
Du kanske också känner en vibration från din bil som bygger upp till en höjdpunkt innan den försvinner. Det kan kännas som att du kör genom en mullerremsa på sidan av körfältet. Bortsett från det, om du hittar ojämnt däckslitage är det ytterligare ett tecken.
Föreställ dig att springa ett maraton utan vatten. Låter det kul? Detsamma kan sägas om din bils bromsar. Det finns en rimlig risk att om de inte får tillräckligt med smörjning så börjar de slipa. Bromsokbultarna är primärt ansvariga för att hålla bromsoket på plats. När de rostar kan de producera ett malande ljud.
Om bromsokbultarna inte är smorda kan de slipa vid inbromsning. Detta är en ovanlig händelse, men det kan hända. Under loppet av sitt reparationsarbete kommer en bilmekaniker omedelbart att byta ut nya bromsokbultar åt dig. Även om du kan byta ut dem själv till ett rimligt pris, kan det vara bekvämare att få dem ersatta av en butik. Oavsett, smörj dem en gång i månaden för att förhindra att de blir ett problem.
Oavsett om det finns ett problem med dina bromsar eller inte, kan de göra en mängd olika ljud under ditt fordons livslängd. Men bromsslipning kan vara mycket skadligt för din bil. Så hur påverkar bromsslipning din bils prestanda? Ett av bromsproblemen som kan minska bromskraften är slipning från utslitna bromsbelägg och rotorer.
Bromsvätska skickas till bromsoken, som är metallanordningar på hjulen, när du trycker ner bromspedalen. Bromsoken klämmer ihop bromsbeläggen, som gnider mot bromsrotorerna, på grund av bromsvätskan. Friktionen mellan bromsbeläggen och rotorerna gör att hjulen saktar ner och gradvis slutar snurra.
Metallstödet på dina bromsbelägg kommer att exponeras om de är för slitna, vilket gör att rotorerna och metallen skaver mot varandra när du bromsar. Detta gör inte bara ett irriterande ljud, utan det kan också skada din rotor, minska reaktionsförmågan hos dina bromsar och leda till bromsfel.
Det är därför, om dina bromsar börjar bete sig konstigt, måste du få din broms kontrollerad för att ta reda på om du har bromsproblem, vad de är och hur mycket uppmärksamhet eller service de behöver.
Ett skrapande ljud från bromsarna kan betyda att något har fastnat mellan dynan och rotorn. Föremålet måste tas bort i denna situation. Om du är bekant med ditt fordons komponenter kan du försöka hitta och ta bort småsten, metallbitar eller annat skräp som fastnat mellan rotorskivan och bromsoket på egen hand. Boka annars ett möte med din betrodda mekaniker eller bilverkstad direkt.
Pipande bromsar, å andra sidan, kan helt enkelt bero på brist på bromsbeläggsolja. Bromsar som gnisslar, skrapar eller maler är alla tecken på att något är fel med ditt fordons bromssystem. Det är möjligt att dina bromsar är helt utslitna och att dina bromsar, rotorer och andra delar också är på väg ut. Desto mindre omfattande och dyrare skulle reparationen bli om du kan fånga problemet, vad det än är, och åtgärda det snabbt. Förare som har slitna bromsbelägg bör få dem borttagna så snart som möjligt för att undvika fler och allvarligare skador.
Men tänk på att det alltid är bäst att inte vänta tills dina bromsar börjar slipa innan du får dem på service. Det finns redan ett problem med ditt bromssystem när slipningen börjar. Låt istället en tekniker utföra en fullständig bromsinspektion för att avgöra vad som behöver bytas ut innan ett stort problem uppstår.
Det kan vara möjligt att köra bilen ett tag tills bromsarna slits helt, beroende på hur allvarlig skadan är. Detta är dock inte en bra idé av två skäl – det är inte säkert och att köra med bromsar som slipar skulle bara förvärra problemet och öka reparationskostnaderna.
Över natten kan rost bildas på rotorerna. Ett malande eller gnisslande ljud kan uppstå. Rosten skulle tas bort vid normal körning och ljudet borde försvinna. Om du vill undvika detta problem med bromsslipning, parkera din bil i ett garage, särskilt om det regnar, är fuktigt eller snöar ute.
Bromsslipning är alltid ett stort problem och måste åtgärdas omedelbart. Om du trycker på bromspedalen och hör ett högt malande ljud beror det nästan alltid på kontakt mellan rotorskivan och en del av bromsoket. Detta orsakas normalt av överdrivet slitage på bromsbelägg eller rotor.
Responsen kan komma som en överraskning:kallt väder har ingen effekt på dina bromsar. Dina bromsar kommer inte att skadas enbart av minusgrader. Det kan dock vara en bidragande orsak. Andra kallväderrelaterade faktorer kan och kommer att slita på dina bromsar under vintern.
Det kostar ungefär $235,00 att byta bromsar i genomsnitt. Merparten av kostnaden är arbete, som varierar mycket beroende på ditt fordons märke. Bromsbelägg finns i olika kvaliteter, och ju högre standard desto dyrare är de.
Kostnaden för ett komplett bromsjobb kan variera från $300 till $1 000, där majoriteten av våra användare rapporterar ett genomsnitt på $500. Om du hör några ljud från bromsarna eller märker att det blir allt svårare att stoppa fordonet, testa dem så snart som möjligt.
Kom ihåg att det enda sättet att fånga problem som slitna bromsbelägg är att utföra löpande, rutinunderhåll. Dagligt underhåll, såsom oljebyten och bromsinspektioner, gör att du kan upptäcka problem innan de blir stora problem. Du kan också vara proaktiv och bekanta dig med alla bromskomponenter för att hjälpa dig att diagnostisera problem.
