Du har gått igenom processen att byta generatorremmen, men remmen gnisslar efter att du har bytt ut den. Detta är ett vanligt problem som besvärar många förare och det finns ett antal anledningar till varför det händer. I den här artikeln kommer vi att diskutera de 5 vanligaste orsakerna till ett bullrigt generatorbälte och hur man fixar dem.
Anledningarna till att generatorremmen kan gnisa är en dålig remsträckare, otillräckligt rembyte, ett problem med en av tomgångs- eller drivremskivorna, rem eller remskiva felinställning och en dålig rem.
Generatorremmen tar kraften från motorn för att driva generatorn som i sin tur förser systemet och batteriet med elektricitet. Äldre fordon hade färre hjälpsystem och mer utrymme i motorrummet. På grund av det hade tillverkare råd att placera oberoende remmar för servostyrning, vattenpump och generator.
Den moderna motorlayouten har system utspridda i ett trångt utrymme, så istället för att använda separata remmar, används en enda rem för att driva allt – serpentinremmen, även känd som en driv- eller fläktrem.
Serpentinremmen ansluter vevaxeln till A/C, servostyrning, generator och vattenpump. Den har även en automatisk remsträckare och ett antal remskivor som riktar remmen på ett visst sätt. Detta gör systemet mycket mer komplext, men trots det är bältet mycket hållbart och pålitligt.
Generatorn eller serpentinremmarna kommer att sträcka sig över tiden och delar kommer att slitas ut något till den punkt där remmen lossnar. På äldre fordon fick spänningen justeras oftare och för hand, men serpentinbälten har en fjäderremssträckare som gör jobbet åt dig.
Om du har bytt bälte utan att byta spännare, kommer den extra belastningen sannolikt att få den att gå sönder, eftersom den redan var nedsliten. Oavsett om du manuellt spänner remmen eller byter ut spännaren är processen relativt enkel.
| Titel | Pris | Köp | |
|---|---|---|---|
 Överst | ACDelco Professional 38278 drivremssträckare med remskiva | ||
 Överst | Powerbuilt Alltrade 648629 Kit 52 Serpentine Belt Tool Set | ||
 Överst | Stalwart 75-HT3009 Combo SAE &metrisk skiftnyckelsats med väska, 22 delar |
Tomrullar drar inte kraft från vevaxeln utan används istället för att vinkla serpentinremmen så att den närmar sig en drivremskiva i rätt vinkel. Även om de snurrar fritt, kommer rotationen oundvikligen att slita ut deras lager, vilket kan lossa bältet och orsaka ett tjut.
| Titel | Pris | Köp | |
|---|---|---|---|
 Överst | GEARWRENCH 15-delad spärrande Serpentine Belt Tool Set - 3680D | ||
 Överst | ACDelco Professional 38001 rullhjul , svart |
Serpentinremmen har många stopp på sin väg runt systemet, och varje remskiva måste riktas perfekt, annars kommer remmen att skeva vilket kommer att lägga extra stress på det och få det att gnisa.
För att åtgärda felinställningen krävs ett lasermätverktyg som visar vilken av remskivorna som inte är i linje. Verktyget är inte så billigt och det är inte heller lätt att använda, så om du inte kan hyra ett från en lokal butik måste du ta ditt fordon till en mekaniker.
Problemet med ersättande serpentinbälten är att de ofta inte är byggda enligt samma standard som originalbältet. Problemet går till och med så långt att det påverkar OE-ersättningar, så du måste vara riktigt försiktig när du köper en ersättare.
När du väljer ett ersättningsbälte, gå med pålitliga märken. Gör lite forskning online och hitta den bästa ersättningsremmen för motorn i ditt fordon. I allmänhet har ACDelco, Conti, Dayco och Gates högkvalitativa bältesbyten.
| Titel | Pris | Köp | |
|---|---|---|---|
Överst  Överst | Gates 90K-39185 komplett Serpentine Rem Drive Component Kit | ||
 Överst | Dayco 5060945 Serpentine Belt | ||
 Överst | ACDelco GM originalutrustning 12626222 serpentinbälte |
Slitna drivremskivor är den sista möjligheten, och beroende på system, den svåraste att fixa. Det kräver specialverktyg och viss erfarenhet av motorreparationer. Vi har redan täckt hur man byter ut servostyrningspumpens remskiva, så i den här artikeln kommer vi att fokusera på generatorn.
| Titel | Pris | Köp | |
|---|---|---|---|
 Överst | 13 st Generator remskiva verktygssats, generator remskiva borttagningsverktyg | ||
 Överst | Dorman 300-850 Generatorfrånkopplingsremskiva |
En dålig generator kan orsaka gnissel i rem, eller snarare, en dålig generator remskiva. Serpentin- eller generatorremmen kommer i kontakt med generatorns remskiva och ger kraft, men när den slits ut och misslyckas orsakar den en förlust av spänning och gnisslande i rem.
Att fixa serpentinbältes gnisslande innebär antingen att man byter remmen eller en av de problematiska remskivorna. I vissa fall kommer felinställningen av nyinstallerade remskivor att göra att remmen skriker under spänning. Jag skulle inte rekommendera att använda WD40 på remskivorna eftersom det tillfälligt skulle lösa problemet, men faktiskt orsaka skador på remskivorna.
Kvaliteten på serpentinbältet överensstämmer inte med tillverkarens standard, det nya bältet kan utsättas för mycket spänning och tjut på grund av det. En annan anledning skulle vara att lämna kvar den gamla bältessträckaren som blev för sliten för att behålla rätt spänning.
Kyla orsakar krympning och kondens på remmen och remskivorna. Detta gör att den blir för tät tills den värms upp, vilket orsakar ett gnisslande ljud. Det är inte nödvändigtvis en dålig sak, men det gnisslande ljudet kan också tyda på att bältet har blivit slitet och skört och inte kan hantera temperaturskillnaderna lika bra som det brukade.
Att byta generatorremmen bara för att höra det gnisslande kan vara irriterande, men genom att följa stegen i den här guiden och eliminera orsaker kommer du att ta reda på vad som är fel och återställa din motors funktionalitet. VehicleFreak är en webbplats som ägnar sig åt att ge sina läsare tillförlitliga autotips och guider, så närhelst du behöver hitta användbar information om hur du löser ett problem, kolla in vår webbplats!
Här är några relaterade ämnen som du kanske gillar:
6 bästa generatorer granskade för 2022
Kan en bil köra med en dålig generator?
Hur lång tid tar det att byta ut en generator?
