Du har parkerat på uppfarten, stängt av radion och strålkastarna och tagit ut nyckeln ur tändningen. Precis när du skulle gå ut ur fordonet hörde du ett ljud komma från dörren. En snabb undersökning leder dig till orsaken – högtalarna skapar oljud, trots att fordonet är avstängt.
Dålig jordning är den vanligaste orsaken till högtalarljud, men det kan också vara ett symptom på skadade högtalarkablar och andra elektriska problem.
Att koppla bort högtalarsystemet helt är uteslutet – det är det enda underhållningssystem som föraren kan njuta av, men det tjänar också till att överföra vägledning från GPS:en och ta emot telefonsamtal. Istället ska vi undersöka enkla lösningar för högtalare som låter när bilen är avstängd.
Om du står inför motsatta problem, där stereon har ström men det inte kommer något ljud från högtalarna – vi har en omfattande guide om hur du identifierar och löser problemet här.
Gnällljud eller generatorgnäll orsakas av dålig jordning, med bruset ytterligare förstärkt av stereosystemet. För att åtgärda detta problem måste du leta efter en dålig jordledning i hela stereosystemet. Att identifiera den dåliga tråden kan ta ett tag, men fördelen är att den här metoden inte kommer att kosta dig mer än priset för ett multimeterverktyg och en lödkolv.
Om bruset kommer ur en enda högtalare har du tur. Använd en platt skruvmejsel för att försiktigt ta bort högtalarhöljet och ta sedan en titt på de två kablarna som är anslutna till högtalaren. Den svarta tråden representerar marken, och om den är löst ansluten eller helt separerad från högtalaren måste du sätta tillbaka den.
Slå på lödkolven och låt den värmas upp medan du använder trådavdragaren för att exponera mer metall på jordledningen. Nästa steg är lite komplicerat, eftersom det kräver att du håller jordkabeln på plats, löder tråd över den och använder lödkolven som en penna för att smälta lödtråden och skapa en anslutning. Om du inte hittar någon som kan hjälpa dig, arbeta långsamt för att fästa jordledningen på rätt ställe och smält sedan mer lödtråd för att säkra anslutningen.
När du har uteslutit högtalarna måste du kontrollera stereohuvudenheten och förstärkaren. Förstärkaren sitter vanligtvis i bagageutrymmet på fordonet och är relativt lätt att komma åt. Inspektera ledningarna och sätt tillbaka eller löd dem om det behövs.
Att arbeta med huvudenheten är en annan historia. Om du har ett äldre fordon eller ett eftermarknadsstereosystem bör det inte vara en alltför stor utmaning att få ut huvudenheten. Sterons stöldskyddssystem hindrar dig från att helt enkelt dra ut huvudenheten, så du måste skaffa rätt verktyg för jobbet. När du har fått tillgång till baksidan av huvudenheten, kontrollera om alla kablar är korrekt anslutna och sätt sedan tillbaka den.
Jag rekommenderar inte gör-det-själv-reparationer på vanliga multimediasystem, särskilt de mer moderna. Huvudenheter har utvecklats från enkla stereoenheter till fullfjädrade datorer med ett brett användningsområde. Nackdelen är att den också inkluderar alla ömtåliga komponenter och komplexiteten hos en dator, och det är mycket troligt att du kommer in över huvudet om du försöker arbeta med den. Överlåt inspektionen av de moderna huvudenheterna till en professionell elektriker.
Korroderade eller skadade högtalarkablar är nästan ovanliga. Jag har haft ett antal oldtimers med olika grader av rost, men ingen hade några problem med högtalarledningar. Jag skulle rekommendera att du granskar alla andra orsaker till högtalarljud innan du undersöker ledningarna, inte bara för att det är en mycket sällsynt orsak, utan också på grund av hur svårt det är att identifiera.
Bortsett från att kontrollera kablarna som är synliga genom högtalaröppningarna, på förstärkaren och baksidan av huvudenheten, kommer du inte att kunna se resten av kablarna utan att ta bort inre paneler, något som jag starkt avråder från. Som jag sa tidigare, dåliga ledningar är extremt osannolikt, och du skulle vara bättre att betala en professionell för att identifiera orsaken än att slösa tid och ansträngning på att jaga en dålig ledning som kanske inte ens finns där.
Brus som kommer från en enskild högtalare kan tillskrivas dålig jordning eller en felaktig högtalare. Om problemet kvarstår efter att du har löddat om kablarna och kontrollerat förstärkaren och huvudanslutningarna, försök att koppla bort den helt. Det är väldigt enkelt att byta bilhögtalare – skruva bara på den nya och löd fast kablarna igen.
Lösa anslutningar är den vanligaste orsaken till statiskt brus, eftersom de resulterar i dålig jordning. Kontrollera de tillgängliga kontakterna och kablarna i ditt stereosystem för att hitta den lösa anslutningen och anslut kablarna igen, eller löd fast dem igen.
Statiskt brus i sig är inte nödvändigtvis dåligt för högtalare, men det underliggande problemet är vanligtvis. Lösa anslutningar och dåliga ledningar kan orsaka ett antal problem med tiden, så det är bäst att identifiera och åtgärda dem så snart som möjligt.
Ett knastrande och poppande ljud är ett symptom på en avbruten elektrisk ström. En dålig jordanslutning orsakar statiskt brus, medan en dålig spänningsförande anslutning orsakar sprakande. Eftersom båda kan orsaka skador på bilens stereosystem rekommenderar jag starkt att du hittar och löder om de lösa kablarna.
De flesta orsaker till högtalarljud när bilen är avstängd har enkla lösningar som inte kräver mycket skicklighet eller elkunskap. Utrustad med en $15 multimeter och en lödkolv kan du leta efter en dålig anslutning och fixa den på bara några minuter. Om du vill lära dig mer om fordons elektriska system och hur du fixar dem, fortsätt att läsa våra artiklar!
Här är några andra artiklar som du kan uppskatta:
Bilsubwoofer fungerar inte men förstärkaren har kraft – felsökningssteg
Hur man återställer en JVC-bilradio
Min bil startar inte men radion och lamporna fungerar:orsaker och åtgärdar
