Toyota Corolla har en av de längsta produktionsserierna i historien, med den första generationen som introducerades 1966. Corolla har också titeln som den mest sålda bilen i världen, med över 44 miljoner sålda år 2016.
Det är inte förvånande när man tänker på Toyotas paradigm:produktionskvalitet, praktiska och överkomliga priser. Den charmiga ekonomibilen tog en helt ny vändning i slutet av 80- och 90-talet med de sagolika modellerna Trueno och Levin som blev en ikon för den nyfunna gatusporten drifting.
Moderna Corollas har framhjulsdrivna, mer högteknologiska funktioner än andra bilar i sin klass, och behåller den tillförlitlighet de är kända för. Med regelbundet underhåll och nödvändiga reparationer kan Corolla köras nästan på obestämd tid, men ur ekonomisk synvinkel finns det några perioder i dess liv då det är bättre att uppgradera.
Fordonskomponenter slits ut vid användning, och det bästa sättet att spåra deras tillstånd är genom körsträcka. Det gäller däck, broms- och fjädringssystem, avgassystem, elektriska komponenter och själva motorn. Vissa komponenter behöver bytas efter 5 000 miles, vissa efter 50 000, och vissa går inte sönder innan de har korsat ett par hundra tusen miles.
Att bestämma ett fordons livslängd i körsträcka är mycket svårt och olika för varje ägare. Den vanligaste siffran för Toyota Corolla är 200 000 till 300 000 miles eller cirka 10 år. Denna uppskattning tar hänsyn till det ögonblick då reparationer kommer att överstiga, eller åtminstone väsentligt påverka återförsäljningsvinsten. För att klargöra detta kommer jag att dela upp körsträckorna för vanligt underhåll och fel, för att skapa en tidslinje för utgifter.
Var 5 000-7 000 mil måste du byta luft- och oljefilter och hälla i helt ny olja. Under garantiperioden kommer detta sannolikt att vara gratis, men efter det kan du välja att antingen göra det själv eller fortsätta med mekanikern. Din inköpslista kommer att vara runt $50-100 medan arbetskostnaden är ungefär $50. Det betyder att du en eller två gånger om året måste lägga undan 100 USD för mindre underhåll.
Kamkedjan är en kritisk komponent i motordrift, och att låta den slitas ut efter en viss punkt kan leda till katastrofala motorhaverier. För att undvika att detta händer måste du var 40 000 till 100 000 mil byta kamkedja, men även remrullar, vattenpump, tändstift, etc.
Dessa delar kanske inte är utslitna tills de byts ut, men det är värt att byta ut dem samtidigt och spara pengar på arbetskostnaderna. Med alla delar och arbete kan underhållskostnaden uppgå till 1 000 USD. Den bekymmersamma delen är att under garantiperioden kommer kamkedjan med största sannolikhet inte att bytas ut för att minska kostnaderna för underhåll. Det betyder att så fort fordonet lämnar garantiperioden riskerar Corolla att få kedjan fel, så du måste åtgärda det omedelbart.
Däckslitage beror på körvanor, väderförhållanden och ålder. När det gäller körsträcka kan de passera runt 50 000 miles och kostar $50-200 styck att ersätta, utan arbete. Oavsett när du planerar att sälja din Corolla, bör du alltid ha däck i bra skick, så räkna inte detta som en kostnad, utan en investering i säkerhet.
Vissa komponenter visar tecken på varningsskyltar innan de går sönder, såsom bromsbelägg och skivor, hjullager, stötar och batteriet. Ingen av utgifterna som nämns är billigare än $200, oavsett om det är i arbets- eller komponentkostnader. Speciellt bromsskivor och stötdämpare kan höja priset rejält.
Vid en viss tidpunkt i ett fordons livslängd kommer delar att gå sönder oftare, och vanligtvis något nytt och dyrt att byta ut. Det kan vara turboladdaren, en av motorsensorerna, ECU-enhet, fjärrlås, ventilation/klimatkompressor, avgassystemfilter etc. Du kan få ett par månader eller ett par år utan att något går sönder, men nya problem är skyldiga att dyka upp.
Nu när du är bekant med underhållskostnader kan vi diskutera värdeminskningen av Toyota Corolla. Varje fordon förlorar sitt värde med tiden, oavsett underhåll och körsträcka. Årlig körsträcka har viss inverkan på andrahandsvärdet, men inte alls så mycket som folk antar.
Skillnaden mellan 6 000 miles och 15 000 miles årligen under 5 år kan resultera i 5-10% skillnad i värde. När du tänker på att fordonet vid den tidpunkten redan har förlorat 45 % av sitt värde bara genom att åldras, kan du se varför det inte är lika viktigt att behålla en låg körsträcka.
Toyota Corolla är en av de bästa bilarna när det gäller värdebevarande. Trots det kommer en ny Corolla att förlora 20 % av sitt värde i slutet av det första året, men bara ytterligare 10 % till det fjärde året, ner till 70 % av sitt ursprungliga värde. Därifrån är nedgången linjär och minskar värdet till 50 % efter 10 år.
Om du har köpt din Corolla helt ny, skulle jag råda dig att behålla den i minst 3 år, upp till 5. Den kommer att behålla 74% till 64% av sitt värde och bytas in fint för den senaste modellen. Att hålla det långsiktigt är inte heller en dålig idé. Mellan år 5 och 10 beräknas Corolla bara förlora 15 % av sitt värde, ner till hälften av den ursprungliga kostnaden.
Efter de första fem åren eller 100 000 mil finns det ingen exakt tidpunkt att sälja en Corolla. Du måste vara uppmärksam på slitage på delar och kommande problem. Ur perspektivet av någon som köpt fordonet nytt eller inom de första fem åren efter lanseringen, om du låter fordonet få det eviga underhållsstadiet, har du redan missat försäljningsfönstret.
Köpregler är helt annorlunda än att sälja. Det bästa tillfället att köpa en Corolla är när den är ett eller två år gammal, eftersom du slipper den kraftiga värdenedgången som den första ägaren fick utstå. Även om du inte kan välja och vraka trimnivå och funktioner, får du i princip en helt ny bil med 20 % rabatt. Vid det fjärde året kan du hitta en Corolla för 65 % av dess ursprungliga värde, och fortfarande i garantiperiod för att täcka eventuella oväntade problem.
Utöver de första fem åren finns det ingen riktig säkerhet i vad du köper. Medan den nuvarande ägaren måste oroa sig för det förlorade värdet genom frekventa reparationer, har du inte det problemet. Genom att köpa en 10 år gammal Corolla med en detaljerad servicebok och några större delar som redan är utbytta, kan du ta på dig framtida reparationer eftersom du betalar mindre än 50 % av fordonets ursprungliga värde.
Den tidigare analysen är baserad på fordon som var korrekt underhållna, förvarade och olycksfria. När du lägger till rost eller kollision i ekvationen, minskar livslängden för en Toyota Corolla avsevärt.
En av de värsta sakerna du kan göra med ett fordon är att försumma underhållet. Ingen förnekar hur dyrt underhåll kan vara, men du måste räkna in det innan du köper någon bil. Toyota Corolla är en av de mest budgetvänliga bilarna, både vad gäller komponentkostnad och tillförlitlighet.
Från de mest triviala till de dyrare reparationerna måste var och en utföras för att undvika allvarligare problem. Som ett exempel, att missa några oljetjänster på 100 USD kommer garanterat att resultera i fullständigt motorhaveri och skada för flera tusen dollar.
De flesta Corolla-ägare bor i städer, där de åtminstone kan parkera den på en asfalterad yta. Parkeringskostnaderna kan dock göra det mycket svårt att få ett slutet garage, vilket är det bästa sättet att förvara vilket fordon som helst. Elementen, fukten och saltade vägar är några av huvudorsakerna till att bilar korroderar, oavsett hur väl de var skyddade. Ett bilskydd av hög kvalitet är ett billigt sätt att få lite skydd under kalla och våta dagar.
Bilar är mest mottagliga för rost under regnperioden och vintern, men under sommarens stekande varma dagar kan solen göra mycket skada på interiören. Tygklädsel och säten kan blekna, medan de som är gjorda av läder spricker. Plastbitar deformeras lite, vilket orsakar ett mycket irriterande ljud när du styr och när bilen är i rörelse.
Samma bilskydd som du skulle använda på vintern kommer att skydda interiören från solljusskador, så du bör definitivt investera i ett. Men i vardagen tar ett enkelt vindrutesolskydd bara en minut att installera och ta bort, men det kommer att göra stor skillnad.
Modern unibody-fordonskonstruktion ger många fördelar, som avsevärt minskad vikt, bättre strukturell integritet och hanteringsegenskaper, men vad den inte tolererar är betydande kollisionsskador. När skrynkliga zoner kollapsar kan en erfaren metallarbetare få dem tillbaka till sin ursprungliga form eller svetsa ett ersättningsstycke.
Fordonet kommer att se ut som om ingen skada någonsin inträffat, men dess strukturella integritet och säkerhet kommer att äventyras allvarligt. En allvarlig kollision med Toyota Corolla bör effektivt göra slut på dess användbarhet, även om vissa väljer att reparera dem och fortsätta köra, trots riskerna.
Med tanke på konstruktionskvaliteten och Toyotas tillförlitlighet kommer Corolla bara att köra högt efter 200 000 miles, men du kan förvänta dig att en väl underhållen modell kommer att passera 300 000 miles utan att misslyckas.
Åren 2009 och 2010 var särskilt oroande, med det högsta antalet NHTSA- och konsumentklagomål. Problemen med 2009 års modell inkluderade allvarliga motorproblem och säkerhetsproblem, medan 2010 också bjöd på säkerhetsproblem, problematisk styrning och problem med lacken.
Toyota Corolla är en av de mest pålitliga kompaktbilarna på marknaden och har fått många utmärkelser och de högsta användarbetygen.
Om du letar efter en kraftfullare motor och ett alternativ för att få en manuell växellåda är SE det bättre valet. Den kommer också med premiumsportstolar, en läderklädd ratt och 18-tums lättmetallfälgar bland många andra extrafunktioner. Det kommer dock till ett högre pris, så du måste anpassa din budget därefter och bedöma om dessa funktioner är värda att skaffa.
Corolla XSE är den bästa trimnivån som finns, med ett komplett utbud av premium LED-lampor. Tilt- och skjuttak, eluppvärmda säten och Entune Premium Audio-system är bara några av funktionerna som är tillgängliga med XSE-beklädnaden.
Modeller tillverkade före 1998 hade kamrem, medan alla Corollas efter 1998 har kamkedjor. Kamkedjor är i allmänhet mer hållbara än kamremmar, men detta kompenseras av en ökad kostnad för utbyte.
Toyota Corolla är en av de bästa kompakta bilarna som någonsin tillverkats och fortsätter att behålla sin popularitet genom låga inköps- och servicekostnader och otrolig tillförlitlighet. Oavsett om du funderar på att sälja eller köpa en Corolla, hoppas vi att den här guiden har hjälpt dig att fatta ett välgrundat beslut. För mer Toyota-guider och användbar information, fortsätt att läsa våra artiklar!
Läs igenom dessa andra intressanta inlägg:
De 5 enklaste bilarna att arbeta på och underhålla 2020
Instruktioner för att återställa:Toyota TPMS omlärningsprocedur
Så här återställer du gasspjällssensorn i en Toyota
