Dan Ferrell skriver om underhåll och reparation av gör-det-själv-bilar. Han har certifieringar inom automation och styrteknik.
EGR-systemet (avgasåterföring) är en del av ditt fordons avgaskontrollsystem. När något går fel kan ett eller flera symtom varna dig om det potentiella problemet i systemet:
Lär dig vad EGR-systemet gör, vad som kan gå fel med det och några strategier som hjälper dig att diagnostisera potentiella problem med specifika delar av systemet.
| Index |
|---|
| 1. EGR-systemets funktion |
| 2. VIDEO:Hur EGR-systemet fungerar |
| 3. Så vad kan gå fel med EGR-systemet? |
| 4. Vanliga EGR-systemfel |
| 5. Vanliga EGR-symtom |
| 6. VIDEO:Potentiella problem med EGR-systemet |
| 7. Diagnostiska strategier för EGR-system |
| 8. Är det bättre att rengöra eller byta ut EGR-ventilen? |
| 9. Resurser |
... EGR-systemet hjälper till att skydda din motor och miljön.
EGR-systemets uppgift är att återinföra en viss mängd avgaser tillbaka i insugningsröret för att återförbrännas med luft-bränsleblandningen som kommer in i cylindrarna.
I stort sett händer detta bara under marschfart för att sänka motortemperaturen och kontrollera bildningen av kväveoxider (NOx), vilket är mycket skadligt för miljön.
Sedan 1970-talet har biltillverkarna utrustat fordon med en EGR-ventil för att åstadkomma detta. Tidiga versioner av detta system arbetar med en vakuumstyrd ventil. Under 1980- och 1990-talen introducerades elektroniska kontroller med användning av olika typer av sensorer. Moderna fordon kan använda helt elektroniska (digitala) EGR-ventiler eller använda en annan teknik, som ett system med variabel ventiltid (VVT), som ansvarar för att kontrollera NOx-utsläpp.
I slutändan har EGR-systemet en positiv effekt på motorn:
Så EGR-systemet hjälper till att skydda din motor och miljön.
I nästa tysta video kan du grafiskt se hur EGR-systemet återcirkulerar avgaser för att minska NOx-utsläppen. Den visar en Audi-systemmodell, men den kan appliceras på de flesta avgassystem.
EGR-systemet kan misslyckas på många olika sätt.
Beroende på din specifika EGR-systemkonfiguration kan ett systemfel dyka upp på ett eller flera sätt:
Äldre, vakuummanövrerade ventiler är försedda med gummimembran. Med tiden kan detta membran brista och göra att ventilen förblir stängd.
Moderna, elektroniskt manövrerade ventiler kan drabbas av korta eller öppna elektriska kretsar. Kretssensorer kan också misslyckas, inklusive DPFE-sensorn (differential pressure feedback EGR), beroende på din specifika modell. I de flesta fall räcker detta för att utlösa Check Engine Light (CEL).
Oavsett om din motor använder en vakuum- eller elektroniskt styrd EGR-ventil, kan båda typerna drabbas av kolansamling efter flera års drift. Avgasåtercirkulationen kommer att försämras tills flödet är helt stoppat.
På samma sätt kommer problem med motorprestanda att dyka upp gradvis. Du kommer att börja märka:
EGR-system lider oftare av två vanliga fel:
Kolansamling:Detta är kanske det vanligaste problemet. Systempassager och själva ventilen täpps till så småningom.
Sot från avgaser samlas runt dessa passager med tiden tills gaserna inte längre kan flöda, vilket hindrar EGR-ventilens funktion. Många gånger fastnar ventilen stängd eller öppen.
Om EGR-ventilen fastnar nära, kommer du att märka ett eller flera av följande symtom:
Om EGR-ventilen fastnar öppen kommer du att märka ett eller flera av följande symtom:
Ett eller flera av dessa symtom kan också inträffa när en EGR-systemsensor blir dålig eller det är ett fel i den elektriska kretsen eller vakuumslangen relaterad till systemet.
Kom dock ihåg att dessa symtom inte utesluter problem med EGR-systemet. Fel på insugningspackningen, MAF-sensorproblem, syrgassensorproblem och många andra fel kan också leda till ett eller flera av dessa symtom.
Det är därför det är viktigt att korrekt diagnostisera problemet innan du byter ut komponenter.
Följande video ger dig en snabb sammanfattning av potentiella problem som kan bero på en felaktig EGR-ventil.
Att tackla ett problem med EGR-systemet med några strategier kommer att spara tid och pengar.
På de flesta moderna fordonsmodeller kommer ett problem i EGR-systemet att utlösa kontrollampan. Skanna din bils datorminne efter potentiella koder, även om du inte ser CEL-lampan tänd. En väntande kod, eller annan kod relaterad till EGR-systemet, kan ge dig en ledtråd till problemet.
Vanliga EGR-relaterade koder sträcker sig från P1403 till P1406 tillsammans med en P0400-serie.
Beroende på modell kan en tillverkare eller bilaffär rekommendera att avkola EGR-systempassager, och ibland EGR-ventilen, var 15 tusen eller 50 tusen mil. Detta beror på att kolansamling gradvis täpper igen systempassager, vilket hindrar systemet från att fungera korrekt.
Ta bort EGR-ventilen och avkolisera passagerna om du inte har utfört något underhåll på systemet under de senaste två till tre åren. Du kan använda en EGR-ventilrengörare.
Om du inte har din bilreparationsmanual ännu kan du köpa en via Amazon. Haynes manualer inkluderar steg-för-steg-procedurer, inklusive fotografier och bilder, för många underhålls-, felsöknings- och reservdelsprojekt som du kan göra hemma.
Se också till att kontrollera inläggen som listas i Resurser avsnitt längst ner i detta inlägg. En eller flera av dessa artiklar kommer att hjälpa dig med din diagnostik och felsökning.
Det viktiga är att diagnostisera problemet förr snarare än senare för att förhindra att en felaktig komponent eller ett felaktigt system skadar din motor och tömmer din plånbok.
Det är svårt att fastställa en gemensam livslängd för alla EGR-ventiler som används idag. Allt beror på den speciella ventilkonfigurationen, motorunderhåll och körda mil.
En typisk EGR-ventil har dock en livslängd på cirka 10 år. Om din ventil är under detta märke och inte verkar ha problem med kolansamling, kan du välja att rensa passager och återanvända samma ventil. Såvida inte själva ventilen har gått sönder.
Rengöring av en EGR-ventil kanske inte tar bort all kolansamling för att garantera korrekt funktion efter återinstallation av ventilen. Att använda en ventilrengörare fritt för att bli av med alla sotpartiklar från insidan av en ventil kan dessutom orsaka skador på ventilen.
Och prestandaproblem kan komma tillbaka snart efter. Så det är bättre att installera en ny ventil.
