Dan Ferrell skriver om underhåll och reparation av gör-det-själv-bilar. Han har certifieringar inom automation och styrteknik.
En P0401-kod kan komma från EGR-systemproblem som:
Det beror på typen och konfigurationen av ditt fordons EGR-system och typen av fel.
Med lite information och felsökning kan du dock komma till källan till problemet och förmodligen lösa det på egen hand. Det beror på att ett P0401-problem oftast orsakas av några vanliga problem.
Kontrollera även Resurser längst ner i detta inlägg. Du hittar länkar till andra inlägg som kan hjälpa dig att felsöka och fixa P0401-koden.
| Index |
|---|
| 1. Vad betyder en P0401-kod? |
| 2. Vad orsakar en P0401-kod? |
| 3. Vanliga P0401-kodsymtom |
| 4. Hur fungerar en EGR-ventil? |
| 5. Hur man reparerar en P0401-kod |
| 6. Är en P0401-kod dålig? |
| 7. Hur man rensar en P0401-kod |
| 8. Resurser |
I grund och botten betyder en P0401-kod att bilens dator har upptäckt otillräcklig avgas som strömmar tillbaka in i förbränningskamrarna. Datorn vet med andra ord att det finns ett problem i EGR-systemet eller passagerna men vet inte varför.
EGR-systemet (exhaust gas recirculation) ansvarar för att återvinna en kontrollerad mängd avgaser tillbaka till cylindrarna för att minska förbränningstemperaturerna och därmed minska de mycket giftiga kväveoxiderna (NOx).
Precis som alla andra system kan EGR misslyckas på många olika sätt. En av dem misslyckas med att omdirigera tillräckligt med avgaser tillbaka till insugningsgrenröret, vilket utlöser P0401-felkoden.
Det som gör P0401-koden svår att diagnostisera, eller någon EGR-systemkod för den delen, är de olika systemkonfigurationerna som används idag.
Av denna anledning vill du ha fordonsreparationshandboken för just ditt fordon till hands. Manualen förklarar konfigurationen av EGR-systemet i din bil, hur det fungerar och möjliga strategier för att felsöka systemet när problem uppstår.
Om du inte har den här manualen ännu kan du hitta ett relativt billigt exemplar via Amazon. Haynes manualer innehåller beskrivningar för de olika fordonssystemen, identifiering av delar, steg-för-steg felsökningsprocedurer och hur man byter ut komponenter. Du hittar också foton och bilder för att göra ditt projekt enklare. Dessutom kan du slå upp serviceintervallet för de olika systemen, så att du håller ditt fordon igång och i gott skick under längre perioder.
Ett EGR-system kan misslyckas på olika sätt, beroende på vilken systemkonfiguration som är installerad på ditt fordon och typ av fel.
De två vanligaste felen är:
Men du kanske också har att göra med ett:
Vid behov, konsultera din fordonsreparationsmanual.
Det finns symtom som jag pekar på en begränsad eller blockerad EGR-ventil eller passage.
De två vanligaste symtomen är:
Andra symtom kan vara:
EGR-ventilen förblir stängd när:
Utöver det kommer EGR-ventilen att öppnas gradvis för att släppa tillbaka avgaserna i förbränningskamrarna enligt instruktioner från bilens dator eller ökat insugstryck, beroende på motormodell.
Använda en digital multimeter
När du kontrollerar elektriska kretsar i ditt fordon med en multimeter, använd alltid en digital mätare med minst 10 megohm impedans för att förhindra skador på bilens dator.
I allmänhet är det kanske inte så komplicerat att reparera ett P0401-problem som det kan tyckas först. Vissa modeller gör det dock lättare än andra.
För en framgångsrik diagnostik och reparation måste du känna till konfigurationen av det specifika EGR-systemet som är installerat i ditt fordon, hur det fungerar och hur det övervakas.
Du hittar denna information, och troligen några föreslagna tester, i din fordonsreparationsmanual.
I stort sett hittar du två typer av EGR-system som används idag.
a. Den gamla typen använder vakuum för att styra EGR-ventilen för införande av avgaser i insugningsröret.
Inom dessa äldre system hittar du portade EGR-ventiler och ventiler som drivs genom positivt eller negativt mottryck.
b. Moderna fordon använder bilens dator för att styra EGR-ventilen med hjälp av solenoider, vakuum och/eller sensorer. Olika modeller varierar i deras tillvägagångssätt.
General Motors introducerade till exempel en digital, elektronisk EGR-ventil som använder tre solenoider för att styra ventilens funktion. Vissa modeller, inklusive några från GM, använder också en linjär EGR-ventil med en pulsbreddsmodulerad solenoid.
På grund av dessa två allmänna konfigurationer kan diagnos av en P0401-kod kräva några diagnostiska verktyg:
Ibland behöver du ett, två eller tre av dessa verktyg för att diagnostisera ditt EGR-system.
Om du inte har verktyget du behöver för jobbet, kolla med din lokala bildelarbutik. Många av dem kommer att låna dig en.
Olika system använder sig av olika sensorer för att bestämma EGR-ventilens funktion. Ibland är det nödvändigt att testa dessa sensorer också. På relativt moderna och moderna fordon kan bilens dator använda en:
Någon av dessa sensorer kan hjälpa bilens dator att bekräfta avgasflödet. Och en felaktig sensor kan utlösa en P0401-kod.
Att veta hur din bils dator övervakar EGR-ventilen eller systemet hjälper dig att göra en bättre och mer exakt diagnostik.
Att köra ditt fordon med problem med körbarhet är aldrig en bra idé. Det finns dock vissa bilproblem som kan orsaka mer skada än andra när de inte åtgärdas i tid.
En P0401-kod är inte annorlunda. Om du bara hade att göra med en ökning av utsläppen, kommer du förmodligen att ha lite mer tid att arbeta med problemet. Men att köra runt och förorena miljön på grund av ett motorfel är inte heller en bra idé.
Att beröva motorn på återcirkulerade avgaser innebär ändå högre motortemperaturer och risk för detonationer, beroende på hur din bils dator är programmerad att hantera problemet. Men du behöver bara en detonation med tillräckligt med kraft för att förstöra din motor.
Så att inte ta itu med en P0401-kod i tid kan lämna dig med en mycket dyr reparation.
På övervakade EGR-system kan du använda ett skanningsverktyg för att rensa P0401-koden från datorns minne efter att ha gjort reparationen. Detta hjälper dig att verifiera att du faktiskt har hittat problemet och åtgärdat det.
Datorn kommer att fortsätta övervaka systemet såväl som resten av utsläppssystemen. Om datorn upptäcker att en signal från EGR-systemet är utanför räckvidd kommer den att ställa in en diagnostisk felkod (DTC).
Om EGR-systemet skulle misslyckas under en påföljande resa, slås CEL på för att meddela dig att det finns ett problem.
I det här fallet laddar du bara ner koderna från datorns minne för att se vad som utlöste CEL.
