Så där är du, bara cruisar nerför motorvägen, rockar till din favoritlåt på radion, har en gammal god tid, allt är rätt i världen. Som en bra, alert förare tittar du ner för att kontrollera dina mätare; gas bra, oljetryck bra, volt säkert vad halvvägs mellan 12 och 16 betyder. Då ser du att vattentempmätaren går lite högt. Det är inte överhettat, men tillräckligt för att ge dig den där pirrande känslan i bröstet; du är trots allt 1 000 miles hemifrån mitt i Arizonas högöken. Efter några mil lyser instrumentbrädan orange med en blinkande varning "Låg kylvätska". Du ser skylten för nästa bensinstation och drar in, och det är då du fångar den svaga doften av hett frostskyddsmedel.
Du hoppar ut och ser en liten pöl bildas under motorn. Du vet redan vad det är; det är livsnerven i din lastbils motor – kylvätskan. Som tur är har du alltid ett par kannor vatten med dig för dessa situationer. När du kryper in under bilen på bensinstationens parkering ser du en liten flod av vatten som rinner ut under motorn, du kollar slangarna, de är bra; du tittar för att se om läckan kommer från vattenhalsen, nej. Då ser du det – gråthålet. Bra, ingen lätt lösning. Din roadtrip gick bara från kul till reparationer vid vägkanten. Vattenpumpens inre tätningar är skjutna. När motorn är igång läcker kylvätska, när motorn är avstängd rinner den ut. Som tur är är pumpen funktionell för tillfället. Den lokala NAPA-butiken i denna stad är stängd sent på en lördagskväll, så du måste fortsätta röra dig. Fyll på kannorna, fortsätt på vägen med ena ögat på vattentemperaturen.
Det är exakt den situationen som vi nyligen ställdes inför på en terrängresa. Som tur var gick inte vattenpumpen sönder, den bibehöll sin funktion under hela resans första etapp. Vi besökte närmaste NAPA Auto Part Store, i det här fallet, NAPA Auto Parts på Valley View Rd i Las Vegas, NV, och hämtade en ny vattenpump. Butiken tillät oss att installera delarna på deras parkeringsplats och till och med låta använda ett par specialverktyg som vi inte hade till hands. Vi hade resten av verktygen vi behövde i reseverktygslådan, om du inte har en reseverktygslåda måste du sätta ihop en.
Mycket arbete går åt till att byta vattenpump. Vi kommer inte att leda dig steg-för-steg genom hela reparationen, men vi vill ge dig en uppfattning om vilken typ av arbete det handlar om oavsett om du väljer att göra det själv eller låter din lokala NAPA AutoCare göra det åt dig. Oavsett vilket kommer du att ha en bättre uppfattning om vilken typ av arbete en Chevrolet/GMC lastbilsvattenpumpsbyte kräver.
Den här typen av nödreparationer kan hända vem som helst när som helst, så var förberedd och bli inte överraskad. Nu när du har en uppfattning om vad som krävs för att byta vattenpump kan du bestämma om detta är något du kan ta itu med på egen hand eller låta din lokala NAPA AutoCare-expert sköta åt dig.
