Kanske har du precis köpt en båt och vill ta den ut på sjön. Eller så kanske du förbereder dig för att flytta till en ny stad och du behöver hyra en släpvagn för att bära dina tillhörigheter. Eller så kanske du vill ta med din familj på en längdåkningstur i en husbil och dra ett andra fordon bakom dig för sightseeingturer. Det här är bara några anledningar till varför du kanske behöver eller vill bogsera något bakom ditt fordon.
Bogsering kan medföra vissa risker. Försiktiga förare och konsumenter kan minimera dessa risker och göra deras upplevelse mycket mindre stressande. Vi ska titta på 10 risker förknippade med bogsering och hur förare bör närma sig var och en för att skydda sig själva och sin egendom.
Om du är ny på bogsering bör du hitta tid och plats för att träna vanliga manövrar. En tom parkeringsplats är en idealisk övningsplats. Du måste lära dig hur din installation hanterar under svängar, inbromsningar, backning och andra situationer innan du ger dig ut på vägen. Ett träningspass kan också ge dig en ledtråd om något inte fungerar som det ska. Du kanske också vill öva på att arbeta med en partner för uppgifter som att parkera och göra snäva svängar. Det är en bra idé att utarbeta en serie handsignaler för att underlätta kommunikationen.
Det är också mycket viktigt att undersöka lagarna i de områden som du kommer att köra igenom. I USA har varje stat sin egen uppsättning lagar angående bogseringsprocedurer och utrustning. Innan du kör ut på vägen bör du kontrollera att ditt fordon uppfyller lagliga specifikationer. Annars kan du riskera att köra in i lagen.
Ditt försäkringsbolag kan också ha bestämmelser som de förväntar sig att du ska följa när du bogserar ett fordon. Ta dig tid att undersöka den här informationen också – om du bryter mot några regler kan ditt försäkringsbolag vägra att tillhandahålla täckning om något går fel.
Några av scenarierna som vi kommer att titta på i den här artikeln kan göra att även erfarna förare råkar ut för en allvarlig olycka. Du kan förhindra att de flesta av dem händer dig med en kombination av övning, fokus och uppmärksamhet på detaljer. Även om det alltid finns risker förknippade med bogsering, kan du övervinna dem med rätt attityd och förberedelse.
Vi börjar med att titta på en grundläggande risk:att använda fel utrustning.
InnehållNär du bogserar något är det viktigt att använda rätt utrustning. Om utrustningen du använder inte stämmer överens kan du få allvarliga problem på vägen. Här är några tips för att se till att du är i bra form:
Därefter ska vi lära oss om hur sikt spelar en roll för bogsersäkerhet.
Innan du ger dig ut på vägen bör du överväga längden, bredden och höjden på det du bogserar. Att öka ditt totala fordons storlek påverkar sikten. Sikten spelar en avgörande roll i grundläggande manövrar som att backa bogserade fordon, göra svängar och byta fil.
Många företag erbjuder dragspeglar, som antingen ersätter eller fäster på ett fordons befintliga sidospeglar. Förlängda speglar är särskilt användbara om lasten du drar är bredare än ditt fordon. Utan förlängda speglar kommer du inte att kunna se trafiken närma sig från sidan eller bakifrån.
För vissa manövrar kanske du också vill ha en partner att agera som spotter för att hjälpa dig. Att arbeta med en annan person kan ta bort en del av stressen från uppgifter som att backa in på en parkeringsplats eller sjösätta en båt. Att använda förarrangerade handsignaler är ett utmärkt sätt att kommunicera - det minskar risken för att anvisningarna misstolkas. Om det finns andra förare i området hjälper det också till att förhindra förvirring.
Låt oss nu lära oss om att accelerera och köra förbi andra fordon under bogsering.
Ta en bra titt
Undersök alltid ditt fordon och din dragutrustning noggrant innan du ger dig ut på vägen. Kontrollera att alla anslutningar, säkerhetskedjor och stift är på plats och i gott skick.
När du bogserar en last har ditt fordon mer massa. Det betyder att du måste hantera ett fordon som har en större mängd momentum och tröghet än normalt. Momentum hänvisar helt enkelt till massa i rörelse. En ökning i massa eller hastighet resulterar i en ökning av momentum. Tröghet är tendensen för allt med massa att motstå en förändring av dess rörelsetillstånd. Ju mer massivt ett föremål, desto mer motstår det förändringar. Det betyder att det tar mer energi att få ett massivt föremål att börja eller sluta röra sig än ett föremål med mindre massa.
Vad detta betyder för dig är att ditt fordon kommer att behöva arbeta hårdare för att accelerera när du bogserar. Om du använder samma mängd energi som du skulle göra för att accelerera ditt fordon under normala förhållanden, kommer det att ta längre tid att komma upp i hastighet. Detta blir viktigt att förstå när du behöver köra in på en motorväg eller om du behöver passera ett annat fordon.
Att köra förbi ett fordon medan du bogserar en last kräver en stadig hand och fokus. Kom ihåg att ditt fordons längd (och möjligen bredd) är större än normalt. Innan du passerar ett annat fordon bör du signalera mycket tidigare än normalt. Detta kommer att varna andra förare om dina avsikter. När du har passerat fordonet, kom ihåg att ta hänsyn till längden på släpet (eller det dragna fordonet) innan du drar tillbaka in i körfältet.
Hastighet under bogsering kan skada ditt fordon och din släpvagn. Undvik att accelerera nedför backar - du kan uppleva att ditt fordon är svårare att kontrollera längst ner i backen. Det är också svårare att hantera ditt fordon i högre hastigheter om något skulle gå fel. Du bör undvika att köra för fort på vägar med massor av gupp. Om du kör för fort kan du riskera en allvarlig olycka – släpet kan välta eller sladda, vilket gör att du tappar kontrollen över ditt fordon.
Även de mest grundläggande manövrarna kan bli svåra när du bogserar. Därefter ska vi titta på vad du bör vara medveten om när du gör en sväng.
När du bogserar en last som har en bredare hjulbas än ditt dragfordon, måste du komma ihåg att göra bredare svängar i hörn och kurvor. Det beror på att hjulen på trailern (eller dragfordonet) kommer att vara närmare insidan av svängen än ditt eget fordons hjul. Om du inte är försiktig kan släpet träffa trottoarkanter, skyltar eller andra föremål i anslutning till vägen. Detta kan orsaka skador på släpet, släpets däck och axel.
Du bör också ta skarpare svängar efter hand. Att ta en sväng för fort kan belasta din dragutrustning. Det riskerar också att få släpet att välta eller börja svaja. Att bara sakta ner och ta svängen försiktigt kan minska dessa risker avsevärt.
Svängning är inte helt beroende av tekniken. Din utrustning kommer också att påverka hur bra du kan göra svängar. Till exempel, om släpvagnens tunga - den del som sträcker sig från släpet för att ansluta till ditt fordons släpfordon - är för lång, blir det svårare att göra svängar utan att rulla över trottoarkanterna. Om säkerhetskedjorna som fäster din släpvagn till ditt fordon inte har tillräckligt slack, kommer de att begränsa din förmåga att svänga överhuvudtaget.
En annan mycket grundläggande manöver tar helt enkelt stopp. Vad behöver du veta innan du trycker på bromsen? Ta reda på det i nästa avsnitt.
Eftersom att bogsera en last innebär att ditt fordon har mer tröghet och fart, måste ditt fordons bromsar arbeta hårdare för att få dig att stanna. Vissa släpvagnar är utrustade med egna bromsar. Dessa bromssystem ansluter till ditt fordon, som bör ha en släpbromskontroll på förarkonsolen. Att använda en släpvagns bromssystem i kombination med ditt eget fordons bromsar kommer att innebära mindre slitage för ditt fordon.
Oavsett om draglasten har ett eget bromssystem eller inte, är det viktigt att komma ihåg att den extra massan innebär att du behöver mer utrymme för att stanna än normalt. Ge dig själv gott om utrymme när du saktar ner eller stannar -- anta inte att du kan stanna på samma tid och avstånd som du kan när du inte bogserar något.
När du bromsar är det bäst att använda lätt, gradvis tryck. Annars kan du riskera att bli knivskuren eller sladd. Eftersom dina bromsar måste arbeta hårdare för att bromsa den tunga lasten, kan du slita igenom dem snabbt eller överhetta dem genom att använda för mycket tryck. Genom att ge dig själv mer tid att sakta ner minskar du mängden arbete som dina bromsar måste utföra.
Du bör också använda dina bromsar med jämna mellanrum när du kör nerför backar. Detta hjälper till att hålla din hastighet på lämplig nivå. Det är bättre att bromsa i korta, lätta intervaller än att vänta tills du kommer till botten av backen. Att växla ner till en lägre växel hjälper dig också att kontrollera din hastighet.
En kritisk del av bogseringssäkerheten är att se till att din utrustning klarar uppgiften. Läs mer om bogsering och däcktryck i nästa avsnitt.
Innan du ger dig ut på någon resa är det alltid en bra idé att kontrollera dina däck först. Detta är särskilt viktigt när du drar en släpvagn eller ett annat fordon. Konsultera din ägarmanual (eller hyrinformation om du har hyrt en släpvagn) och se till att alla dina däck har rätt däcktryck. Underfyllda däck kan vara farligt. Tänk på det så här:Varje däck på vägen är ytterligare en potentiell utblåsning. Förebyggande underhåll kan betyda skillnaden mellan en trevlig resa och en större olycka.
Utblåsningar är alltid allvarliga problem, men när du bogserar en last blir de ännu farligare. En instabil bogserlast kan välta, vilket gör att bogserfordonet tappar kontrollen och kraschar eller rullar. Om du upplever en utblåsning när du är på vägen är nyckeln att inte få panik, dra ur vägen för trafiken och sakta ner gradvis.
Att byta däck på de flesta släpvagnar är identiskt med att byta ett på en bil. Du behöver en domkraft som är tillräckligt stark för att lyfta släpet. Du bör använda en kil för att blockera hjulet på motsatt sida av trailern. Det är också en bra idé att lossa muttrarna innan du lyfter upp släpet. Med släpvagnen upplyft, ta bort det skadade däcket och ersätt det med ett reservdäck. Byt ut och dra åt muttrarna för hand, sänk ner släpet till marken, använd en skiftnyckel för att dra åt muttrarna och ta bort kilen på andra sidan av släpet.
Vad händer om ditt fordon inte är klassificerat för bogsering, eller om du behöver bogsera mer än vad fordonstillverkaren rekommenderar? Vi ska ta en titt på draglaster och betyg härnäst.
Det borde inte komma som en överraskning att få reda på att inte alla fordon kan dra en last bakom sig på ett säkert sätt. Även om det finns släpfordon på marknaden som kan passa bilar, lastbilar och stadsjeepar som inte är konstruerade för att dra en last, är det förmodligen inte en bra idé att lita på dem för ofta. Om ditt fordon inte är klassificerat för bogsering kan ett försök att bogsera något bakom det orsaka allvarliga skador. Ditt fordons fjädring, bromssystem, motor och transmission kanske inte kan hantera påfrestningarna.
Även bogserklassade fordon har sina gränser. Varje tillverkare listar lastvikten deras fordon kan dra säkert. Dragredskap, som dragkrokar, kopplingar och släpvagnar, har också lastgränser. Att överskrida dessa gränser är oklokt -- det kan orsaka skador på utrustningen och kan öka risken för olyckor. Ju tyngre last desto svårare är det att kontrollera dragfordonet.
Om du behöver bogsera något som överskrider ditt fordons nominella lastgräns, överväg att hyra ett fordon med en högre lastgräns. Om du flyttar utrustning i en trailer kan du behöva göra flera resor. Även om det kan ta bort en del av bekvämligheten med bogsering, bör säkerheten alltid vara en primär fråga.
Därefter ska vi lära oss om ett problem som är mycket farligt men som du enkelt kan åtgärda i många fall:obalanserade belastningar.
Innan du drar en släpvagn måste du balansera draglasten ordentligt. Försök att placera tyngre föremål mot släpets framkant (närmast dragfordonet och framför släpets axel). Detta kommer att bidra till att minska risken för att släpvagnen svajar och att fisken svänger. Om du överbelastar den bakre delen av släpet kan du skada släpvagnen - eventuellt till och med bryta dess axel.
Du bör också se till att du fördelar vikten lika på vardera sidan av släpet. Obalanserad släpvagnslast kan skapa stora problem på vägen. Att svänga medan man drar en obalanserad last kan resultera i att släpvagnen välter.
Håll ett öga på din trailer medan du kör. Om du börjar märka att den svajar eller om du känner att den motsätter sig svängar, kan du behöva stanna och balansera om lasten. Lyckligtvis är en obalanserad last ganska lätt att fixa – du flyttar bara runt föremål inne i släpet.
Obalanserad last är farlig även om du inte är på vägen. Att helt enkelt koppla loss släpet från ditt dragfordon kan vara riskabelt. Om det är för mycket vikt bak på släpet, kan omkopplingen av släpet från dragfordonet göra att tungan reser sig snabbt. Om du är i vägen kan tungan skada dig. För att förhindra att detta inträffar bör du placera domkrafter baktill på släpet innan du kopplar bort den från dragfordonet.
Vad behöver du veta innan du bogserar ett annat fordon bakom ditt eget? Ta reda på det i nästa avsnitt.
Det finns många anledningar till att du kanske behöver eller vill bogsera en bil bakom ett fordon som en husbil. Det finns tre huvudalternativ när du bogserar en bil med ett annat fordon. Du kan:
Om du använder en släpvagn behöver du inte oroa dig för att skada den dragna bilens transmission. Släpvagnar minimerar även slitaget på den bogserade bilens däck. Men släpvagnar tar mycket plats och är inte lika bekväma som en dragkrok när du bara vill hoppa in i bilen och åka på sightseeing.
Innan du använder en dragkrok, se till att det bogserade fordonet kan köra fyra hjul ner på ett säkert sätt. Alla bilar kan inte åka fyra hjul ner utan att ta skada på transmissionen. Enligt bogseringsföretaget Remco är alla framhjulsdrivna fordon med manuell växellåda säkert att dra ner fyra hjul. Företaget föreslår att ägare frågar tillverkarna om det är säkert att bogsera ett specifikt fordon med fyra hjul och för att få svaret skriftligt [källa:Remco]. Bilar med automatisk växellåda kan behöva en smörjpump innan de kan bogseras säkert. Och du kan behöva koppla bort drivaxeln på ett bakhjulsdrivet fordon innan du plattbogserar det.
Dragdockor kan också skada en bil om du inte vidtar lämpliga försiktighetsåtgärder. Om din bil har bakhjuls-, fyrhjuls- eller fyrhjulsdrift kan du behöva koppla bort och ta bort bilens drivaxel innan du använder en dragdocka. Du bör aldrig försöka backa med en dragdocka kopplad till ditt dragfordon – risken för jackknifing är för stor.
Slutligen ska vi titta på den största risken du kommer att stöta på när du bogser:släpvagnsvajning.
Att hålla parallellNär du använder en dragkrok, se till att stången är parallell med marken. Annars kan du riskera att bli knäppt när du bromsar.
Vi har redan nämnt det några gånger i den här artikeln, men trailersvaj förtjänar ett eget avsnitt. Många saker kan få en släpvagn att svaja:Att bli påkörd av en vindpust, göra en skarp sväng, köra för fort eller bära en obalanserad last är bara några situationer som kan orsaka svajningsproblem. Om en släpvagn bär en tung last kan svajandet göra att dragfordonets förare tappar kontrollen. Den svajande släpet kan gunga dragfordonet och orsaka en allvarlig olycka. Vid flera incidenter fick en svajande släpvagn föraren av dragfordonet att tappa kontrollen till den grad att både släpvagnen och dragfordonet välte.
En stor del av problemet är att när en trailer väl börjar gunga kan det vara väldigt svårt att få det att sluta gunga. Även en erfaren förare kan ha problem med att få kontroll över ett svajande släp. För att göra saken värre kommer många förare att försöka återta kontrollen med sina egna fordons styrning eller bromsar. Tyvärr bidrar det vanligtvis till mer svaj.
Det är bäst att ta alla steg du kan för att undvika att svaja i första hand. Det betyder att du bör dra en balanserad last, köra i försiktig hastighet (särskilt nedför) och vara uppmärksam på hur din släpvagn beter sig när du kör. Om du upptäcker svajning tidigt är det mycket lättare att hantera problemet. Om släpet har bromsar bör du använda dem för att få svajandet under kontroll. Använd inte ditt dragfordons bromsar och försök inte styra dig ur det svajande mönstret. Efter att ha återtagit kontrollen, håll ett öga på släpet. Om din släpvagn börjar svaja igen bör du hitta en plats att stanna så att du kan inspektera den.
Om släpet inte har egna bromsar bör du sakta ner genom att släppa foten från gaspedalen. Om du behöver använda dina bromsar, tryck lätt på dem. Om du trycker för hårt kan släpvagnen knyckas. Du kommer att vilja flytta av vägen så snart du kan. Kom ihåg att du inte ska försöka kompensera för den svajande genom styrningen – du kan bara göra problemet värre.
I många fall kan man minska svajandet genom att omfördela lasten i släpet. Se till att de tyngre föremålen ligger framför vagnens axel. Genom att lägga mer av vikten mot den främre delen av trailern förbättrar du trailerns förmåga att hantera vägen. Du kan också köpa utrustning som är utformad för att minska svajning -- den här utrustningen kan hjälpa till att stabilisera ett släp genom att ge motstånd mot svajning.
Även om riskerna med bogsering är verkliga, är de inte oöverstigliga. Med rätt förberedelser och tillvägagångssätt kan du bogsera med självförtroende.
För att lära dig mer om bogsering och andra relaterade ämnen, ta en titt på länkarna på följande sida.
