När du väl äntligen har köpt den där båten du alltid velat ha, kan det slå dig att det inte är så smart att släpa runt den med den gamla familjesedanen. Kanske är det dags att uppgradera till en lastbil. Frågan är "Vilken sort?" Strax efter att du har börjat söka kommer du att inse att det kan bli förvirrande att köpa rätt lastbil. När det kommer till tung bogsering och dragning är det lätt att gå vilse i havet av termer och säkerhetskrav. Den verkliga innebörden av "halvtons" pickup, till exempel, undviker vissa bilmänniskor, än mindre förstagångslastbilsköpare.
Ett ton är 2000 pund (907,19 kg), så följer det att en halvtons lastbil väger 1000 pund (453,5 kg)? Egentligen hänvisar namnet inte till lastbilens vikt. Faktum är att halvtons pickuper väger mycket mer än så. Vikten på en lastbil utan last eller passagerare kallas för tjänstvikt . Till exempel har många 2007 halvtons pickuper tjänstevikter mellan 9000 (4082,3 kg) och 11000 (4989,5 kg) pund [källa:Edmunds].
Beskrivningen av "halvton" hänvisar löst till lastbilens nyttolastkapacitet . Det betyder att lastbilen kan bära upp till 1000 pund (453,5 kg) last och passagerare i hytten och sängen. Men vänta lite:Om du tar en titt på statistiken för moderna halvtons pickuper kommer du att märka att deras nyttolastkapacitet överstiger 1000 pund (453,5 kg). Även om tidiga halvtons pickuper kunde bära maxlaster på 1000 pund (453,5 kg), sedan åtminstone 1960-talet, har nya och förbättrade halvtons pickuper säkert kunnat bära mer och överträffat deras namne [källa:Autotropolis].
Men gamla vanor dör hårt, och namnet "halvton" har hängt kvar till denna dag. Det är fortfarande användbart som en allmän klassificeringsterm, som skiljer gruppen från de större, kraftiga pickuperna på 3/4 ton och pickuperna på ett ton (också föråldrade termer). Ett bättre sätt att ta reda på den maximala lastkapaciteten är att kontrollera den enskilda lastbilens specifikationer online eller i instruktionsboken för att se vad tillverkaren rekommenderar.
Så hoppa inte över ett halvt ton eftersom du tror att du behöver mer kapacitet - det här namnet motsäger deras verkliga dragkraft. Consumer Reports varnar faktiskt för att köpa en lastbil med mer dragkapacitet än du behöver eftersom dess fjädring med högre kapacitet kommer att göra en mer obekväm resa [källa:Consumer Reports]. Det är också viktigt att notera att nyttolastkapacitet inte är samma sak som bogserkapacitet, vilket du måste tänka på om du planerar att dra en båt eller trailer.
Vad finns i ett namn? Som vi har sett, inte mycket när det kommer till halvtonslastbilar. Det visar sig att inte bara halvtons pickuper väger och bär mer än ett halvt ton, de kan också bogsera mer än ett halvt ton. Även om "nyttolastkapacitet" vanligtvis syftar på hur mycket vikt en lastbil kan bära i både passagerare och last i hytten och sängen, dragkapacitet hänvisar till hur mycket lastbilen säkert kan dra. Även om de är olika, kan dessa två parametrar påverka varandra. Till exempel kan nyttolasten inkludera tungvikten , vilket är den del av släpvagnsvikten - vanligtvis cirka 15 procent - som hänger på lastbilens drag.
Tillverkare förskönar ofta maximal dragkapacitet av en lastbil i annonser. Till exempel beräknar de ofta denna siffra genom att anta att det inte finns något i lastbilen förutom en förare på 150 pund (68 kg). I realistiska situationer, där föraren kan vara tyngre, andra passagerare är i hytten och extra last är i sängen, är lastbilens faktiska dragkapacitet lägre [källa:Edmunds]. Generellt gäller att ju fler pund lastbilens nyttolast har, desto lättare bör ditt dragfordon vara.
Som om det inte var tillräckligt förvirrande med ett halvtons namn, kan dragkapacitet vara vilseledande. Genom att basera beräkningar på orealistiska situationer och använda vilka kriterier de vill kan tillverkarna lätt överdriva dragkapaciteten. Detta gör det allt svårare för konsumenter att jämföra lastbilsdragningsprestanda. Även om andra prestandakriterier, som påståenden om hästkrafter, är standard i branschen, är det inte dragkapacitet. Vissa människor hoppas att detta snart kommer att förändras. Society of Automotive Engineers (SAE) skapade en kommitté som arbetar för att sätta en lämplig standard för att mäta bogserkapacitet för att få denna fråga att vila en gång för alla [källa:Henderson].
Tänk på att du har massor av alternativ när du söker efter lastbil. Även mellan halva ton kan nyttolast och dragkapacitet variera. Dragkraft beror på variabler som motorn, transmissionen, kvaliteten på bromsarna och bakaxeln [källa:Cook]. Även om de är de mest populära sålda lastbilarna, är halvtons kända som lätta lastbilar fordon och är avsedda för att släpa möbler och andra relativt små laster [källa:Wiesenfelder]. Om du har mer rejäla laster, prova heavy duty fordon, inklusive tre-kvarts-tons och ett-tons lastbilar, som i allmänhet har större ramar, fastare fjädring och kraftfullare motorer.
Men det finns mycket mer att tänka på när det kommer till lastbilsköp. Länkarna på nästa sida hjälper dig med din sökning.
Vägningsvillkor
Ta din lastade lastbil och släp till en skala och använd dessa siffror för att ta reda på om du drar mer än vad din lastbil klarar av. För att bestämma den säkra dragkapaciteten för din lastade lastbil, ta GCWR och subtrahera tjänstevikten och vikten av allt i din lastbil, inklusive passagerare och last. För att fastställa säker nyttolastkapacitet, ta GVWR och subtrahera lastbilens tjänstevikt. Eftersom tjänstevikten endast tar hänsyn till basalternativen för en lastbilsmodell, håll dig under dessa kapacitetsuppskattningar för att vara på den säkra sidan.
Källor
