Om du vet hur du byter bromsbelägg själv, du kan spendera några timmar i garaget och göra det själv. Och eftersom bromsbelägg är en förbrukningsdel som kommer att slitas och behöver bytas flera gånger under loppet av ett fordons liv, kommer du att få massor av övning och kanske plocka upp några knep på vägen som gör jobbet enklare och mer effektivt. Här är några tips för att komma igång om du är bekant med att byta bromsbelägg men är ny på att göra det på egen hand.
För att skydda dig själv, se till att fordonet lyfts ordentligt från marken vid rätt lyftpunkter och hålls där med domkrafter – aldrig bara domkrafter eller askeblock eller andra sådana provisoriska stativ.
Se till att även ta på dig säkerhetsutrustning som skyddsglasögon, handskar och en dammmask. Det är troligt att du kommer att ta itu med mycket damm och smuts när du arbetar för att få bort smutsiga eller rostiga delar, och du bör inte andas in något av det.
Överväg att ta bilder innan du börjar och när du går för att spåra komponenternas placering.
När du tar bort bromsoket kan du knäcka locket på huvudcylinderreservoaren innan du börjar, vilket borde göra det lättare att trycka in kolvarna. Glöm inte att dra tillbaka den i slutet , dock, och öppna inte någon annan del av systemet, annars måste du blöda det.
När du har tagit av bromsoket, häng upp det från chassit med lite extra snöre eller vajer. På så sätt hänger inte delen i flexlinjen och orsakar för tidigt slitage eller skada.
Titta noga på alla bromsdelar du stöter på bortom beläggen och byt ut allt som inte tål snus, även mindre föremål som bromsok.
Kontrollera komponenter som rotorer för skåror, skevheter, rost eller oregelbundet slitage. Undersök dina bromsok och linjer för tecken på läckage, och dina gamla kuddar för glasering eller konstigt slitage. Dessa är vanliga misstänkta när något är fel med ditt bromssystem. Nu är det också ett bra tillfälle att kontrollera den intilliggande upphängningen för indikationer på slitage, inriktningsproblem, rost eller andra uppenbara problem.
För att säkerställa att en del kan återanvändas, rengör den från överflödigt fett och smuts innan du sätter ihop den igen. Detta kan avslöja brister som du kanske inte har sett tidigare och hjälper till att hålla saker och ting igång.
Se också till att smörja bromsokbultarna och lägg till en liten mängd på baksidan av de nya bromsbeläggen själva för att minska gnisslet.
Sistligen, ta dig tid att bryta in de nya kuddarna genom att hitta en vägsträcka där du kan kryssa en halv mil runt 30 mph, och sedan sakta bromsa till stopp. Upprepa detta 20 eller så gånger. Undvik alltid hårda inbromsningar om möjligt, särskilt under de första veckorna efter att du har bytt belägg. Att göra det kan hjälpa till att ge en bra utgångspunkt för jämnt slitage på dynorna, vilket säkerställer en lång livslängd.
Ju mer du byter dina egna bromsbelägg, desto fler knep som gör jobbet går ännu smidigare. Det enda sättet att verkligen bemästra processen är att fortsätta öva!
