Det är viktigt att du utför regelbundet bromsunderhåll för att förbli säker på vägen. När du förstår processen och vad som behöver utföras vet du när du ska lämna in din bil för bromsservice.
Varje komponent i ditt bromssystem behöver uppmärksamhet. Det finns fem att tänka på:huvudcylindern, linor, bromsok, rotorer och kuddar. För att underhålla ditt bromssystem fullt ut måste du förstå vad var och en av dessa gör.
Ett fordons bromsar går hydrauliskt. Vätska överför kraften från din fotpedal och skickar den till själva bromsarna. Din huvudcylinder är startplatsen för ditt kraftflöde. Om detta är felaktigt kommer du inte att utöva tillräckligt med kraft för att få vätskan till dina bromsar. Det är viktigt att din mekaniker inspekterar dina bromsledningar och huvudcylinder för eventuella tecken på skada. De måste alla kontrollera din bromsvätska för renhet.
Bromsoken, rotorerna och dynorna arbetar tillsammans för att stoppa ditt fordon. När du trampar på bromspedalen skickar din huvudcylinder vätskan till dina bromsok. Dessa klämmer ihop och utövar tryck på dina bromsbelägg. Det är därför du vill inspektera bromsoken för skador eller slitage.
När dina bromsok kläms ihop klämmer bromsbeläggen fast på din bils rotor. Detta saktar ner din bil. Om kuddarna är utslitna kan de inte få korrekt kontakt med dina rotorer. Detta kan leda till ytterligare skador på rotorerna. Du kommer förmodligen att sluta med ojämna spår eller grova fläckar. Dessutom upplever rotorerna mycket värme och friktion, så de snedvrids ofta över tiden.
Du vill inte vänta tills du behöver rotorer för att fixa dina problem. Det kommer att kosta dig mycket mer än underhåll av bromsar. Många bromsbelägg kommer med en slitageindikator, så att du vet när du behöver byta ut dem. En kontrollampa är när den börjar göra ett tjutande ljud.
Det är viktigt att du håller dig till ett specificerat bromsunderhållsschema för bästa resultat. Du bör titta i din bruksanvisning för att ta reda på vad som rekommenderas för ditt märke och modell. Som en allmän tumregel kan du också följa dessa riktlinjer:
Var 12 000 mil – inspektera bromsbelägg och bromsvätska. Om det finns mindre än en 1/8-tum på dynans foder, vill du byta ut dem. Om bromsvätskan är smutsig måste du byta ut den.
Varje 25 000 mil – de flesta tillverkare rekommenderar att man byter bromsvätska.
Var 60 000 mil – byt ut eller sätt tillbaka rotorerna så att de blir släta igen. Tänk på att du vanligtvis bara kan återvända rotorerna en gång per set.
Din mekaniker vet när dessa problem måste åtgärdas, så se till att diskutera ett regelbundet schema för bromsunderhåll med dem.
Att underhålla ditt bromssystem är viktigt om du vill vara säker på vägen. Att vidta proaktiva åtgärder skyddar inte bara dig, utan det är också billigare än att åtgärda problem som uppstår på grund av vårdslöshet.
Att installera nya bromsbelägg och även återuppbygga dina bromsrotorer kostar vanligtvis allt från $60 upp till cirka $200, beroende på vilket fordon du kör. Å andra sidan kräver bromsreparation att du byter ut beläggen och rotorerna. Detta kan ge dig upp till 1 000 $. Ser du skillnaden?
Ta aldrig chanser med ditt bromssystem; din säkerhet är beroende av det. Det här är inte området för bilunderhåll du vill skjuta upp med.
Det finns flera anledningar till att dina bromsar slits ut snabbare än andra. Det är därför du bör utföra regelbundna inspektioner. Här är några av faktorerna att ta hänsyn till.
Dina körvanor – om du regelbundet drar tunga laster eller en släpvagn kan du slita på bromsarna snabbare. Om du föredrar att ha gott om utrymme mellan dig och förarna framför dig, håller dina bromsar förmodligen längre tack vare dina försiktiga köregenskaper.
Var du kör – För människor som pendlar dagligen genom staden har de mer stopp-och-gå-trafik att kämpa med jämfört med en motorvägsförare. Bromsarna kommer säkert att slitas snabbare. Det är också fallet om du tillbringar mycket tid på bergiga motorvägar. Om du överhuvudtaget åker terräng, hjälper smutsen och smutsen att bryta ner bromskomponenterna snabbare.
Korrosion av glidstift – eftersom ditt bromsok måste glida jämnt och smidigt, gör en korroderad glidstift att du slutar med bromsbeläggsslitage. Det beror på att dynan förblir i kontakt med din rotor hela tiden.
Installera billiga pads – det finns ett brett utbud av pads på marknaden att ersätta dina med. Det finns en mängd olika priser, och många väljer det billigaste för att spara lite pengar. Dessa varar ofta inte lika länge och kan till och med innehålla några metallbitar som sliter ut dina rotorer snabbare. Att spendera lite mer hjälper till att förlänga livslängden på dina bromsar. En premiumuppsättning bromsbelägg kan hålla dig 50 000 miles.
ABS står för det låsningsfria bromssystemet och alla moderna bilar är utrustade med det. Detta system fungerar för att förhindra att dina hjul låser sig vilket bibehåller greppet på vägen. När din ABS-varningslampa är tänd betyder det att systemet har sett ett fel och är inaktiverat.
Dina bromsar fortsätter att fungera regelbundet, men antilåsningsfunktionen gör det inte. Om du har dragkraft eller stabilitetskontroll blir dessa system också inaktiverade.
Några av de främsta orsakerna till detta inkluderar:
