Kuggremmen är den del av din bils motor som roterar vevaxeln och kamaxeln i synk och ser till att varje cylinder avfyras när den ska. Den är gjord av nylonförstärkta sladdar inkapslade i högkvalitativt gummi. Den utsätts dock för höga krafter inuti motorn som sliter ut den. Här är tecken på att kamremmen måste bytas ut.
Motorn avger tickande ljud
Tillverkare fäster kamremmen på en serie remskivor som leder till vevaxeln. Vevaxeln driver vevstakar medan kamaxeln sköter cylinderhuvudsventilerna. Om remmen slits börjar det skapa ett upprepat tickande ljud inuti motorn. Även om ljudet också kan vara ett tecken på att motorn inte har tillräckligt med smörjning, är det vanligtvis ett symptom på en åldrande kamrem.
Motorn startar inte
Om du hör en startmotor kopplas in när du vrider på tändningsnyckeln, men motorn inte vrålar till liv, kan kamremmen vara boven. Eftersom kamremmen vrider både kam och vevaxel, startar inte motorn om dessa två inte är inkopplade av kamremmen
Motorfel tänds
Som sagt tidigare ser kamremmen till att ventiler öppnas i en följd. Detta säkerställer en konsekvent skjuthastighet. Däremot kan utslitna kamremmar glida längs motorns kamaxel och sätta ventilerna ur funktion. Detta leder till kolvfel och motorfel. Du kan också märka dålig bränsleeffektivitet och motorprestanda. Det beror på att flera cylindrar tänds när de inte är tänkta och förbrukar mycket bränsle som ett resultat.
Oljeläcka på framsidan
Kuggremmen hålls på plats av ett lock. Om remmen är sprucken kommer du att märka att olja sipprar genom locket. Dessutom lossnar bultarna och muttrarna som håller den på plats med tiden. Oljeförlusten kan leda till att packningen mellan kamremskåpan och motorblocket slits ut.
Så snart du ser någon av dessa skyltar, besök vår bilaffär för att få bilen kontrollerad. Om kuggremmen är problemet byter vi ut den snabbt för att lösa problemen.
