Visste du att oljeförbrukning är en normal händelse i ditt fordons motor? Varje gång ditt fordon är i drift kommer en del av den uppvärmda motoroljan naturligt att "avdunsta" eller brinna av i delar av din motor. Oljans förmåga att avdunsta genom gaser är beroende av dess flyktighet. Ju högre volatilitet, desto större är den totala oljeförbrukningen. Oljeförbrukningen kan också vara resultatet av en läcka i motorns delar.
Den här bloggen undersöker vikten av olja och effekterna av oljeförbrukning på alla mekaniska system i ditt fordon. Vi tittar på ett specifikt fall som rör ett misslyckat överföringsärende för en BMW som togs in till Shade Tree Garage för reparation.
Motorolja är en kritisk vätska som tjänar många syften för ditt fordon, inklusive:
När din motor är berövad på olja är fel överhängande. Låt oss undersöka ett specifikt fall som involverar ett fordonsöverföringsärende som hanterades av servicepersonalen på Shade Tree Garage.
Vad är överföringsfallet? Överföringslådan är placerad bredvid ditt fordons transmission och ansvarar för att skicka kraft till de främre och bakre drivaxlarna för att få fyrhjulsdriften att fungera i ditt fordon. Beroende på ditt fordon kan det styras manuellt eller elektroniskt.
Motorer och transmissioner har ganska stor oljekapacitet, vanligtvis i storleksordningen fem eller sex liter olja. Det betyder att viss naturlig oljeförbrukning vanligtvis inte är ett problem för dem. Differentialer och överlåtelsefall har å andra sidan mycket låg kapacitet. Dessa delar har vanligtvis mindre än en liter och vissa så låga som en pint.
Det finns två anledningar till att växellådan har mindre oljekapacitet – kostnad och vikt. Tillverkare försöker göra fordon så ekonomiska som möjligt för ägare när det är dags för underhåll och ger endast översiktliga rekommendationer om service av växellådor eller drivlinjekomponenter. Så de bygger vissa motordelar med mindre oljekapacitet. Dessutom betyder mindre oljekapacitet att fordonets totala vikt är lägre.
I syfte att hålla de upplevda underhållskostnaderna låga har tillverkarna valt att inte ändra kapaciteten. För serviceproffs ser vi bilarna när de blir äldre medan återförsäljarna servar nyare fordon nästan uteslutande. Tekniker missar ibland den låga vätskan eftersom de inte ser något läckage. Detta leder till ett antagande att det fortfarande måste vara fullt. Överföringsväskor måste andas på grund av värmen som byggs upp när fordonet är i drift. I grund och botten har du varm olja som bara sakta kokar av under flera års drift.
Bilderna nedan avslöjar att den här enheten som är sju år gammal med cirka 90 000 miles var bentorr och att det var därför lagret misslyckades. Tillverkarna säljer inte längre interna delar vilket innebär att hela enheten måste bytas ut, ofta för tusentals dollar.
Moralen i berättelsen är denna. Se alltid till att få regelbundet oljeunderhåll och låta din servicepersonal inspektera ditt fordon för eventuella oljeförbrukningsproblem som inte är relaterade till läckor. Att investera i löpande underhåll över tid kan spara mycket pengar och besvär med större reparationer i slutändan. Prata med oss på Shade Tree Garage om att utveckla en livslängdsplan för fordon för att förbättra tillförlitligheten och livslängden för din bil.
