Du kanske har hört talas om (och använder sannolikt) SAE 5W-30 eller SAE 10W-30 motorolja.
Dessa är motoroljeviskositetsklasser designade av SAE (Society of Automotive Engineers), vilket är anledningen till att du ser "SAE" bifogat före betyget.
Men Vad sägs om SAE 30-olja?
Är SAE 30 olja samma som 5W-30 och 10W-30 olja?
Oroa dig inte.
Vi ska titta närmare på vad SAE 30-motorolja är, vad den används till och svara på några frågor om denna olja.
Låt oss komma igång.
SAE 30-oljan är en olja av en klass med en viskositetsklassning på 30.
Det kallas en engradig (eller monograd) olja eftersom den bara har en viskositetsgrad. Detta skiljer sig från en flerklassig olja, som 10W-30, som är klassad för både SAE 10W och SAE 30.
En olja av enstaka kvalitet kan klassificeras för en varm viskositetsgrad eller en kallstartsviskositetsgrad (där den har suffixet "W", som står för Winter). I en olja av flera kvaliteter efterliknar vinterviskositeten motorveven vid kalla temperaturer.
SAE 30-oljan är endast klassad för varm viskositet.
Denna klassificering anger hur viskös motoroljan är vid en driftstemperatur på 100
O
C (212
O
F).
Varför är detta viktigt?
Temperaturen har en direkt inverkan på viskositeten.
Om en motor värms upp över vissa temperaturtrösklar kommer motoroljan att få termiskt sammanbrott och börja brytas ned. Du vill undvika detta eftersom tillräcklig motorsmörjning är nyckeln för att säkerställa lång livslängd.
Låt oss sedan se var du ska använda SAE 30-motorolja.
SAE 30-motoroljan används vanligtvis i små motorer som en liten traktor, snöslunga eller gräsklippare.
Och även om de flesta moderna motorer i personbilar idag använder olja av flera kvaliteter, kommer du fortfarande att hitta några fyrtakts bensinmotorer (som de i motorbåtar, motorcyklar eller äldre bilar) som kräver SAE 30.
Nu när vi vet mer om SAE 30-oljan, låt oss gå vidare till några vanliga frågor.
Här är en samling av vanliga frågor om SAE 30-olja och deras svar:
Viskositet mäter flödeshastigheten för en vätska vid en viss temperatur.
Society of Automotive Engineers definierar motoroljeviskositetsklassificeringar från 0 till 60 i SAE J300-standarden. En lägre kvalitet indikerar i allmänhet en tunnare olja, och en högre betyg är för tjockare olja. Vinterbetyg har ett "W" till numret.
SAE och ISO (International Standards Organization) använder olika skalor för att mäta viskositet.
Som jämförelse:
Obs! ISO VG är en förkortning för International Standards Organization Viscosity Grade.
SAE viskositetsklasser täcker motorns vevhus- och växellådsoljor.
ISO-kvaliteter är jämförbara med SAE och inkluderar andra som AGMA (American Gear Manufacturers Association)-klasserna för växellådsoljor.
SAE 40-olja är en något tjockare olja än SAE 30 och tunnas ut långsammare vid höga temperaturer.
Nej.
Till skillnad från SAE 30 är SAE 10W-30 multigradeolja. SAE 10W-30 har SAE 10W viskositet vid lägre temperatur och SAE 30 viskositet vid varmare driftstemperatur.
Det finns ingen SAE 30W (vilket är en kall temperaturklass) i SAE J300-standarden.
Endast SAE 30 är tillgänglig, vilket hänvisar till en varmviskositetsklassning på 100 O C.
SAE 30 är vanligtvis en icke-rengörande motorolja som används i små motorer.
Rengöringsoljor innehåller speciella tillsatser som är utformade för att fånga och suspendera smuts och lösa upp motoroljeslam i oljan tills det byts. En icke tvättmedelsolja har inte dessa tillsatser.
En icke-rengörande motorolja kommer vanligtvis att vara märkt som sådan. Så, all motorolja som inte är markerad som icke tvättmedel är en tvättmedelsblandning som standard.
SAE 30 motorolja och SAE 30 marinmotorolja är olika saker.
Även om olja i en fyrtakts marinmotor gör samma sak som i en bilmotor, är marin- och personbilsmotoroljor inte utbytbara.
Marinmotorer kyls ofta av sjö-, hav- eller flodvatten. Så medan de styrs termostatiskt, skiljer sig deras temperaturcykler från en bil på väg.
Marinmotorolja måste klara höga varvtal och den konstanta belastningen som marina motorer upplever. De kräver en korrosionsinhibitor som bättre kan motstå fukt och rost jämfört med motorolja för bilar.
Dessa oljor går också ofta förbi deras oljebytesfönster, så antioxidanter är avgörande för att förlänga oljelivslängden och ge en lång motorlivslängd.
SAE 30 motorolja kan vara syntetisk olja eller annat.
Här är skillnaden:
Syntetisk olja är en oljetyp, medan SAE 30 är en oljekvalitet.
Båda oljorna har en "30" varmviskositetsklassning.
Detta innebär att SAE 5W-30 olja har samma flödeshastighet som SAE 30 vid driftstemperatur . Så tekniskt sett är det bra att använda SAE 5W-30-olja istället för SAE 30.
SAE 30 motorolja är specificerad för användning i vissa äldre 2-takts och 4-takts dieselmotorer.
Innan du använder SAE 30-oljan, se till att kontrollera vilken dieselmotors branschklassificering som behövs - som API CK-4 eller API CF-4. Detta bör anges på oljeflaskan.
Obs! API (American Petroleum Institute) "S"-klassificeringar är för bensinmotorer (inte dieselmotorer) som API SN eller SP.
API kräver alla motorolja för att vara kompatibel med varandra. Det betyder att du kan blanda alla SAE-klassade motoroljor.
Du kanske ser SAE 30-olja specificerad för en äldre motor, som de i klassiska bilar. Men moderna motorer kräver vanligtvis multi-grade oljor, så att använda en SAE 30 motorolja i alla fordon som byggts nyligen skulle vara orådligt. Kontrollera alltid bruksanvisningen först!
SAE 30 olja är den vanligaste oljan för små motorer. Det rekommenderas ofta för användning av gräsklippare. För att vara säker, kontrollera alltid gräsklipparens bruksanvisning först.
Ja.
Många motoroljor, inklusive SAE 30-oljor, har tillsatser för att förbättra motorns prestanda och förbättra motorskyddet och smörjningen.
En olja av enstaka kvalitet som SAE 30 kan dock inte använda polymera viskositetsindexförbättrare.
