Så vad är bilfett ?
Och ännu viktigare, vad gör det?
I den här artikeln kommer vi att svara på dessa frågor och prata om de olika typerna av fordonsfetter. Vi berättar också vad specialfetter är och visar hur du väljer rätt fett.
Låt oss börja!
Bilfett är en typ av bilsmörjmedel som används för att skydda bildelar mot friktion. Den ansvarar för smörjningen av rörliga motordelar.
Jämfört med andra fordonssmörjmedel som motorolja är fett tjockare i konsistensen och väl lämpat för vissa fordonstillämpningar som smörjning av hjullager, chassi och kardanknutar.
Fordonsfett består av tre huvudkomponenter.
De är:
basoljan består av mineralolja eller syntetisk olja och förtjockningsmedlet består av en metallisk tvål som kan innehålla litium, polyurea, kalcium, natrium, aluminium eller lera.
Under tiden oljetillsatser gör det möjligt för fordonsfett att utföra olika funktioner förutom smörjning.
Låt oss ta en titt på vad bilfett gör.
Förutom att vara ett smörjmedel, är bilfett också användbart för att skydda motordelarna och förlänga deras livslängd.
Förtjockningsmedlet förbättrar dess konsistens och konsistens, vilket gör det mycket långvarigt och effektivt.
Den rekommenderas specifikt för högtrycks- och tunga applikationer eftersom den - till skillnad från motorolja - behåller alla sina egenskaper under tryck och inte tappar formen.
Bilfett är också användbart i:
Utöver dessa är vissa fetter bättre lämpade för vissa jobb än andra.
För att komma in på det, låt oss ta en titt på de olika typerna av bilfetter som finns tillgängliga:
Bilfetter består av olika typer av oljetillsatser som tjänar många syften. Så det är viktigt att välja rätt smörjfett för att uppnå de resultat du vill ha.
Generellt delas fett in i fem olika typer.
De är:
Allmänt fett (även känt som GP-fett) är formulerat för att tjäna olika ändamål, inklusive de flesta industriella och hushållsbruk. Den består av basolja med medium viskositetsindex. Det ger anständigt vatten- och smutsskydd men är inte särskilt långvarigt.
Allmänt fett används populärt som smörjmedel för kulledsdelar, lager, kablar, växlar och gångjärn.
Denna typ av syntetiskt fett består av en oljetillsats som kallas molybdendisulfid. Den används som smörjmedel för tung och högtrycksutrustning, inklusive CV-leder, kulledsdelar och styrlänkar.
Moly-fett ger utmärkt smörjning och skydd mot friktion och rekommenderas starkt för skivbromshjullager. Det kan också fungera som chassifett.
På grund av dess höga motståndskraft mot friktion, rekommenderas inte Moly-fett för snabbrörliga metalldelar som rullager eftersom detta fett skulle sakta ner dem.
Litiumfett är en typ av vitt multifunktionsfett, även känt som hjullagerfett. Den består av litiumtvål, som är en icke-tvättmedelstvål.
Som smörjmedel är litiumfett mycket stabilt och har hög motståndskraft mot vatten och korrosion på metall.
Vitt litiumfett är väldigt bekvämt eftersom du kan hålla reda på hur mycket fett du applicerar. Du kan också använda vitt fett för att smörja bildörrens gångjärn. Eftersom det är ett fett för många ändamål kan du även använda det för andra hushållsändamål.
Kalciumsulfonat är en annan typ av multifunktionsfett som är mycket resistent mot vatten. Det är också känt som marinfett och hjälper till med smörjning och skydd av marina maskiner.
Den höga vattenbeständigheten i marinfett gör det till ett utmärkt smörjmedel för bildelar som ofta kommer i kontakt med fukt – vilket skyddar dem från rost och korrosion. Detta inkluderar hjullager, chassi, kulledsdelar och universalleder.
På grund av detta kallas kalciumsulfonatfett ibland även som chassifett.
Obs! Marint fett är inte kompatibelt med vitt litiumfett. Applicera det inte om du tidigare har smord utrustning med litiumkomplex eller litiumfett. Blandning av inkompatibla smörjmedel kan resultera i separation av basolja och tillsatser.
Polyurea är ett multifunktionsfett som är väl lämpat för långvarig användning. Den har en ganska tjock konsistens och är idealisk för "livsslutna"-lager och hjullager med hög temperatur.
Fetter som innehåller denna tillsats är karakteristiskt långlivade och är mycket stabila under höga temperaturer och tryck. De är också bra på att absorbera motorljud och har bra vattentåliga egenskaper.
Förutom dessa finns det även specialfetter framtagna för speciella applikationer.
Låt oss ta en titt på dem:
Specialfetter är precis som vanliga fordonsfetter, förutom att de är framtagna för ett visst syfte .
Även om det finns mycket att välja mellan, är de vanligaste typerna av specialfetter anti-kärvfett, dielektriskt fett (även känt som silikonfett), monteringsfett, chassifett, etc.
Dessa fetter är vanligtvis inte lämpliga för allmän eller multi-purpose användning och är gjorda med en kombination av olika kompatibla fetter och oljetillsatser.
Vilken typ av fett du kommer att välja beror på flera faktorer.
Med det i åtanke, hur går du tillväga för att välja rätt fett?
Bilfetter har flera egenskaper som gör dem idealiska för många bildelar.
Men vilken typ av fett du väljer beror på följande faktorer:
När du väljer rätt fett, överväg vilken typ av tillsatser och basolja det har.
Behöver du tillsatser med korrosionsinhibitorer?
Eller behöver du en basolja som har en stark vidhäftningsförmåga?
Till exempel, om du behöver skydd mot friktion och högtrycksapplikationer för bilar, använd fetter gjorda av syntetisk olja som bas.
Varje typ av fett är tilldelad en NLGI betyg , allt från siffran 000 till 6.
Det sträcker sig från fett som är mycket mjukt och flytande (000) till fett som är mycket hårt och fast (6).
Välj ditt fett baserat på vilken konsistens du behöver.
Till exempel kommer hjullager att kräva ett måttligt flytande NLGI-grad 2-fett, medan växellådans komponenter kommer att behöva ett flytande NLGI-grad 00-fett.
Fettets viskositet kännetecknar dess förmåga att förbli stabil under höga temperaturer och tryck. Ju högre viskositet fettet har, desto bättre skydd mot friktion.
Å andra sidan är fetter med låg viskositet idealiska för höghastighetsmotordelar.
När du väljer ett smörjfett för dina personbilar, se till att du håller karaktären av dess tillämpning i åtanke.
Leta efter ett bilfett med extremt tryck och högtemperaturbeständiga tillsatser för ett stabilt fett som inte blöder under hög prestanda.
Till exempel, ett moly-fett som är lämpligt för tunga prestanda är inte det bästa för en högtemperatur-hjullagerapplikation. I det här fallet behöver du litiumfett.
När du byter till ett nytt smörjfett måste du se till att det är kompatibelt med ditt gamla fett.
Det är omöjligt att rensa bort nästan allt gammalt fett innan man applicerar ett nytt, och inkompatibla fetter reagerar ofta och skadar motordelarna när de tvingas i kontakt.
Undvik att blanda fetter som inte fungerar med varandra.
Till exempel är polyureafett oförenligt med vitt litiumfett (både enkelt och litiumkomplexfett). Du kanske också vill hänvisa till fordonets manual om den rekommenderar något specialfett för din motor.
