Din startmotor ger dig problem, och du har insett att det är dags att skaffa en ny.
Så hur går du tillväga för att byta ut en starter ?
I den här artikeln visar vi dig steg-för-steg hur du byter ut en starter, nämner de verktyg du behöver och svarar på några startrelaterade vanliga frågor.
Låt oss komma igång!
Innan vi går direkt in i stegen för hur man byter ut en startmotor, låt oss identifiera de verktyg och förberedelser som behövs innan du börjar. Dessutom, om du inte är bekant med insidan av en bil, är det bättre att överlåta denna uppgift till en mekaniker.
Här är några saker du vill ha till hands:
Du kan köpa den här utrustningen från vilken online-, hårdvaru- eller bilaffär som helst.
Här är några saker du behöver göra innan du byter ut din startmotor:
Nu när vi har fått verktygen och förberedelserna täckta, låt oss gå igenom hur man faktiskt byter ut en startmotor.
Här är vad du behöver göra för att byta ut en startmotor.
Bara observera att det kan bli ganska tekniskt – så när du är osäker, sök hjälp av en professionell mekaniker.
Det finns några grundläggande säkerhetsåtgärder som du måste kom ihåg:
Säkerhetsåtgärden nummer ett är dock att koppla bort batteriet och ta bort den negativa batterikabeln .
Välj en passande hand- eller hylsnyckelstorlek för att lossa muttern som håller fast vajern på den negativa batteripolen.
Du behöver dock inte ta bort muttern helt.
Om den är lös, skjut bara kabeln upp och bort från batteripolen. För att säkerställa att kabeln inte kommer i kontakt med terminalen medan du arbetar, stoppa undan den vid sidan av batteriet.
Obs :Du behöver inte ta bort den positiva batterikabeln (den stora positiva ledningen som går till batteriet).
Vissa bilar kräver att du lyfter upp fordonet för att komma åt startmotorn.
För att göra det, placera en domkraft under en av de angivna domkraftspunkterna på fordonets framsida. Höj och sänk sedan eller vrid på handtaget för att höja bilen från marken.
Glöm inte att du alltid bör domkrafta ett fordon på plan och fast mark , och vila bilen på domkrafter för säkerhets skull.
Tryck på huven på bilen för att komma åt motorrummet. Du bör hitta förrätten här. Det ser ut som en stor cylinder med en mindre cylinder fäst vid den, placerad i klockhuset.
Den mindre cylindern är startsolenoiden .
En ledning ska gå direkt från den positiva batteripolen eller från säkringsdosan i motorrummet till den övre polen på startsolenoiden.
Om du inte kan hitta startmotorn, kontrollera din fordonsreparationsmanual eftersom platsen kan variera beroende på din bils modell och märke.
Obs! Klockhus är en annan term för det område av transmissionen som täcker svänghjulet, kopplingen eller momentomvandlaren. Den är formad som en klocka (skruvad i motorblocket), därav namnet klockhus.
Börja med att ta bort startskruvarna med en hylsnyckel. När varje bult är urtagen tar du bort alla ledningar inklusive de som är anslutna till solenoiden för att ta bort bilstartaren.
Använd lite kraft för att dra och ta bort den från klockhuset i motorrummet.
Med startmotorn ur bilen placerar du den gamla (originalstartaren) och den nya ersättningsstartaren bredvid varandra på ett bord för att jämföra dem.
Båda startarna ska se nästan identiska ut . Hålen för startmotorns monteringsbultar ska vara på samma plats för den nya startmotorn.
Du behöver inte oroa dig för att startsolenoiden är exakt.
De flesta bilar har en solenoid med tre eller fyra terminaler — du kan utelämna den fjärde om din bara använder tre.
Vad är en värmesköld?
I en bil som drivs av en förbränningsmotor skyddar en värmesköld en bilkomponent från att absorbera överdriven värme antingen genom att sprida, reflektera eller helt enkelt absorbera.
Så om din gamla bilstarter har någon värmesköld, överför den till den nya ersättningsstartaren.
Innan du sätter tillbaka den nya startmotorn i klockhuset, kontrollera svänghjulet för skadade tänder . Om allt ser bra ut, håll startskruvarna redo och sätt in startmotorn precis där den gamla brukade vara (klockhus).
Efter att ha satt i, dra åt varje startbult för att säkra startmotorn.
Skjut de två startskruvarna genom fästet på motorn och startmotorn. Vrid sedan varje monteringsbult medurs för hand tills du är säker på att de är ordentligt fastsatta.
Efter det, plocka upp höger hylsnyckel och hylsnyckel för att dra åt dem hela vägen ner.
Om någon bult fortfarande känns lös, skruva loss den och försök igen.
På så sätt vibrerar och lossnar inte bulten medan motorn är igång.
Med bilens startmotor på plats ansluter du kablarna som du kopplade bort från den gamla startmotorn till den nyas terminaler.
Gör samma sak för den nya startmagneten.
Om du är osäker kan du alltid läsa bruksanvisningen och göra rätt kabelanslutningar.
Nu är det dags att ansluta batteriet.
För att göra det, anslut den svarta kabeln igen (jordledning) till den negativa batteripolen .
Sätt sedan in nyckeln i tändningen och försök starta din bil. Om den gör det lyckades bytet av startmotorn.
Vad händer om din bil fortfarande inte startar?
Kontrollera om varje ledning är ordentligt ansluten i båda ändarna och försök sedan börja igen.
Och om det misslyckas måste du ringa en mekaniker för att hjälpa dig.
När en bil inte startar får batteriet ofta skulden.
Och om det inte är batteriet är det oftast generatorn som är problemet.
Men det kan mycket väl bli en dålig förrätt istället.
Så här kan du göra en snabb grundläggande diagnos för att avgöra om det är en defekt startmotor eller något annat problem.
När du vrider om nyckeln i tändningen, gör motorn inget brus eller bara en svagt klickande ljud ?
Det finns förmodligen inte tillräckligt med kraft till elmotorn, vilket tyder på en dålig startmotor.
En annan situation är när du slår på tändningen, lamporna på instrumentbrädan tänds svagt och solenoiden klickar eller surrar, eller så händer ingenting alls.
Anledningen, i det här fallet, kanske inte är din förrätt.
Istället kan det vara batteriet eller kablarna.
Du måste se till att varje batteripol har en stark anslutning till varje ledning.
Stäng av din bil för att kontrollera trådanslutningarna.
Fäst alla batterikablar på plats så att de inte vickar eller lossnar från terminalen. Om någon batteripol ser korroderad ut måste du rengöra den, annars kan din bil stanna.
Om varje ledning är ren och säker kan problemet vara ett urladdat batteri och inte en startmotor.
Kan ditt batteri möjligen vara urladdat?
Testa att ladda den med en bärbar batteriladdare, en bärbar starthjälp eller ett annat fordon med hjälp av en startkabel.
Om du startar en bil med hjälp av en annan, se till att du ansluter varje batterikabel till rätt poler.
Anslut den röda batterikabel till positiv batteripolen på varje fordon. Och den svarta batterikabeln ska skapa en anslutning mellan negativ donatorbilens batteriterminal till en omålad metallyta av din döda bil.
Håll batteridonatorn igång när du startar bilen och låt den ladda batteriet.
Om din bil inte startar trots att du precis laddat den, kan det finnas andra problem, som en dålig startmagnet.
Startsolenoiden driver ström från batteriet till den elektriska startmotorn som används för att starta din bils motor.
En dålig solenoid kommer inte att överföra elektriciteten, vilket resulterar i en trasig startmotor. Om startmagneten är helt död eller inte får ström från batteriet, kan det också indikera problem med ledningar eller en trasig säkring.
Hur kan du se om en solenoid är trasig?
Här är några dåliga solenoidsymptom:
Du bör också leta efter eventuella dåliga elektriska anslutningar till startmotorn och solenoiden.
Nu kan ledningar och kraftsystem vara ganska knepiga att hantera, speciellt när det kommer till något så specifikt som en solenoid.
Och det är därför det är bäst att ringa en mekaniker.
De kan till och med upptäcka mer specifika problem som en dålig armatur, kommutator, tändningslås, startväxel, etc.
Du vet nu hur du byter en startmotor och kontrollerar om du behöver byta startmotor.
Låt oss svara på några fler frågor för att klargöra saker och ting.
Här är några andra frågor du kan ha om starter och tillhörande saker:
En bilstartmotor är en liten elmotor som drivs av din bils batteri. Det hjälper till att dra igång förbränningsmotorn i din bil.
Bilens batteri skickar ström till startmotorn, som startar motorn som driver generatorn. Generatorn laddar upp ditt batteri och avslutar cykeln.
En startenhet består av olika komponenter, inklusive:
Här är några av de saker som kan hända om din starter går dåligt:
Ett startrelä är en elektromekanisk brytare, precis som en startmagnet.
Men det är inte samma saker.
Ett startrelä tillåter en lågeffektsignal (40-100 ampere) för att styra en krets med högre effekt. Däremot är en solenoid en omkopplare som tillåter en tyngre ström (från 85-200 ampere).
De är också strukturellt olika.
Ett startrelä är en kub, medan en startsolenoid mer är en metallcylinder.
I en startmotor trycker solenoiden (eller, på vissa startmotorer, bara en gängad del av ankaret) Bendix-kugghjulet (drevet) framåt tills det går i ingrepp med ringdrevet. Detta låter startmotorn snurra motorn tills den startar.
När motorns varv per minut överstiger starthastigheten dras Bendix-växeln automatiskt tillbaka, vilket hindrar motorn från att snurra startmotorn för snabbt.
Ett byte av startmotor är ganska tekniskt, så det enklaste sättet att ersätta det är att låta proffs ta hand om det.
Och med problem som en dålig startmotor är det mycket lättare att ringa en mobil bilreparatör som RepairSmith. De kan komma till din räddning var som helst för att byta startmotor.
Here are some more things you’ll enjoy with RepairSmith:
And if you want, you can get a cost estimate of a starter motor replacement right away.
