Porsches tyska ingenjörskonst har en gedigen meritlista för tillförlitlighet. Onödigt att säga att varje bilmärke kommer med vissa problem som kan uppstå. I något skede kan din Porsche stöta på ett styr- eller fjädringsproblem. Även om dessa inte är deal-breakers, är det viktigt att veta vad de är. På så sätt kan du få dem fixade på en Porsche-reparationsanläggning . Här är vad du ska hålla utkik efter med din Porsche-styrning och fjädring.
Mellan 2017-2018 återkallade Porsche 75 000 Panamera-modeller internationellt. Problemet var ett mjukvarufel. Det orsakade ett intermittent försvinnande av servostyrningen. Felet skulle göra servostyrning otillgänglig under korta perioder. Detta skulle göra att förare måste använda ökad kraft när de styr. En plötslig förändring av styrassistansen kan vara farlig för föraren. Detta eftersom det tar tid att anpassa sig till den långsammare responsen från ratten. Dessutom, vid höga hastigheter, kan detta leda till en ökad risk att tappa kontrollen över din Porsche.
Lyckligtvis är korrigeringen ganska enkel. Den tillhörande styrenheten behövde omprogrammeras med en uppdaterad dataversion. Är du osäker på om din Panamera fick uppdateringen? Det är bäst att gå in på en ansedd Porsche-reparationsanläggning för att vara säker.
Några Porscher har varit kända för att ha särskilt hård styrning. Om det är otroligt svårt att vända din bil kan något vara fel. Till skillnad från ovanstående problem är hård styrning vanligtvis en mekanisk lösning.
Det finns några saker att titta på:
Lägre mängder styrvätska resulterar i en minskad kraft som appliceras på kolvarna. Detta ger mindre hjälp med styrningen.
Ditt servostyrningssystem drivs av servostyrningsbältet. Med tiden kan dessa bälten spricka, lossna eller till och med gå sönder. När detta händer kommer ditt servostyrningssystem inte att fungera korrekt.
Styrställ fungerar hand i hand med ditt servostyrningssystem. Med tiden kan de utsättas för slitage och kan behöva fixas.
Ditt fjädringssystem består av många delar. Med tiden kan vissa fjädringskomponenter bli felaktiga. Om du hör något av följande ljud från din fjädring är det bäst att kolla upp det.
Skarlande ljud orsakas vanligtvis av skadade eller utslitna fjädringsbussningar. Ofta gjorda av gummi, upphängningsbussningar förhindrar all metall-till-metall-kontakt. När dessa slits ner är metallkontaktljudet det du med största sannolikhet hör.
Alla knackande ljud som uppstår när du kör över gupp kan betyda att dina stötdämpare är felaktiga. Utslitna stötar tenderar att förlora sin stötdämpningsförmåga och kan studsa. En Porsche reparationstekniker kommer att kunna testa dina stötdämpare och byta ut dem om det behövs.
Skramlande ljud kan orsakas av flera komponentproblem. Grundorsaken kan antingen vara ett problem med att lossna, eller ett problem med slitage.
Slutligen, om du kan höra det där ljudet som ett rostigt dörrgångjärn, kan du ha problem med kulleden. Kulleder ansluter dina hjulnav till dina kontrollarmar och kan utsättas för slitage med tiden.
Förutom ljud finns det några andra orsaker som du bör se upp för. Dessa inkluderar:
Det är bäst att få en pålitlig Porsche-reparationsverkstad för att utföra en fullständig upphängningskontroll på din Porsche. Kom ihåg att förebyggande är det bästa botemedlet. En plan för förebyggande underhåll kommer att säkerställa att din fjädring hålls i toppskick.
På Foreign Affairs Motorwerks är vi specialiserade på alla Porsche-styrnings- och fjädringsfrågor. Vårt erfarna team av tekniker kommer att diagnostisera din Porsches exakta problem. Vilken Porsche du än äger, återställer vi med säkerhet din bil till perfekt skick.
Ring oss idag på (954) 746-0488 eller besök Foreign Affairs Motorwerks Facebook-sida för att se de senaste händelserna, artiklarna och inläggen!
