Bilrepor är ett vanligt problem som alla bilägare kommer att berätta för dig, och de kan vara ganska irriterande, om jag ska vara ärlig. De kan uppstå från mindre olyckor som att borsta mot andra fordon, glida mot trädgrenar och fel under parkering.
Onödigt att säga att ingen gillar trasiga fläckar som sticker ut mitt i deras glansiga perfekta målningsjobb. En annan fråga är den relativt ringa kunskap folk har om bilrepor, vilket ökar både de totala kostnaderna och huvudvärken.
Men om man tar sig tid att analysera reporna på sitt fordon, blir det mycket lätt att ta itu med problemet. Som med alla andra problem är att komma till grundorsaken till problemet det första steget mot att åtgärda det och det är anledningen till att vi bestämde oss för att sammanställa den här omfattande guiden om borttagning av bilrepor som förhoppningsvis kommer att peka dig i rätt riktning.
För att hantera en repa måste man först förstå anatomin hos själva repan. Alla repor är inte lika och tillvägagångssätten skiljer sig mycket åt beroende på den totala skadan på kroppen.
Vi kan grovt dela in bilrepor i tre breda kategorier beroende på deras djup, nämligen:
Det finns faktiskt en enkel metod man kan använda för att bestämma djupet och skadan på en repa. Dra bara en nagel över repan försiktigt och se till att inte orsaka ytterligare skada på din bil. Om din nagel fastnar i spåren på reporna, så går det förmodligen in i lackeringen på din bil. Men om din nagel inte fastnar, är repan förmodligen på ytan och kan fixas med en vanlig blandning.
Djupa repor är inte så svåra att särskilja eftersom de är ganska framträdande och din bils kaross i allmänhet är exponerad. Dessa kräver dedikerad behandling och vi rekommenderar starkt att du anlitar en professionell för detsamma.
Som du kan se från illustrationerna ovan kommer pälsen ovanpå din bilkaross vanligtvis i tre lager – grundfärgen, färgen och klarlacken. Om du inte använder en åldrande Chevvy från 70-talet, är chansen stor att färgen som används på din bil är en klarlackerad katalyserad emalj som är artificiellt härdad av giftiga kemikalier. Dessa är målade med dedikerad utrustning i den faktorn som gör den stabil inom några timmar efter applicering.
Färgen som finns i bilaffärer skiljer sig dock mycket från denna fabriksmix. Det som finns tillgängligt för dagligt bruk är i grunden ett lack, som använder sig av snabbt avdunstande lösningsmedel som lämnar efter sig enfärgade partiklar. Dessa kan verka ganska rejäla inom några minuter efter applicering men vi rekommenderar starkt att du låter den stå på över natten eftersom de fortsätter att krympa under en lång tid efter applicering. Om ett nytt lager färg behövs över baslacken, applicera det nästa morgon. Avfetta helt enkelt området med lösningsmedel innan du applicerar den fräscha pälsen och du är bra att gå. Upprepa denna process dagligen för att bygga upp färgfilmen enligt önskad tjocklek.
Nästa steg i processen är att få tag i de förnödenheter som krävs för bättringen. Dessa kommer att skilja sig mycket beroende på anatomin på din repa, men vi rekommenderar att du skaffar ett professionellt kit om du märker att du gör detta ofta. Även om de flesta mindre repor kan fixas med bara en blandning och en trasa, kommer dessa tillbehör definitivt att göra ditt liv enklare.
Ett problem som vi ser många kämpar med är att hitta den perfekta färgbeläggningen på sin bil som matchar fabrikslackeringen. Återigen, om bilen du försöker restaurera inte är från Jurassic-eran, är chansen stor att du kommer att hitta färgkoden ganska lätt. Fabriksfärgskoden bör finnas där någonstans på din bil, förmodligen på en metallplatta eller ett klistermärke under motorhuven på din bil.
Nuförtiden tenderar tillverkare att lämna färgkoderna för de mest populära färgerna på sina bilar på sin officiella hemsida, så det kanske också kan hjälpa att söka där. Om du fortfarande är osäker så kan du definitivt besöka din bilhandlare, men detta är ganska dyrt jämfört med att få en från hyllan. Om bilen du försöker reparera ligger utanför bilhandlarens räckvidd eller har skräddarsytts i första hand, så kommer du antagligen behöva bege dig till en specialbutik. De kommer i allmänhet att debitera dig en liten summa för att specialmixa och testa färgen och oftare än inte får de det helt rätt. Nuförtiden finns det till och med online-återförsäljare som tillhandahåller ganska exakta kappor och dessa levereras direkt till din dörr.
Det allra första som måste tas om hand är lagret av dammpartiklar på din bil. En handtvätt i detta fall är att föredra, men du är fri att göra det från en biltvätt också. Se bara till att du rengör den skadade delen av bilen noggrant med handen efter den automatiska tvätten. Detta beror främst på dammpartiklar som samlas på din bils kaross som kan orsaka ytterligare skador om de inte tvättas bort ordentligt.
När du har bilen redo för reparation är det dags att kontrollera omfattningen av repan med naglarna. Vi rekommenderar att du gör detta efter tvätten eftersom det blir lättare att identifiera både problemområdet och djupet på repan så exakt som möjligt. När typen av repa har identifierats kan du fortsätta med någon av följande tre metoder beroende på dina upptäckter.
Dessa är i allmänhet de vanligaste reporna på alla bilar men är också de enklaste att hantera. Eftersom repan i sig inte tränger igenom färgbeläggningen på din bil, kan en enkel blandning som tandkräm hjälpa till att utrota dessa märken. Även om vi inte rekommenderar att använda sådana gör-det-själv-blandningar och nästan alltid föredrar material som är skräddarsydda för sådana bättringar, är det ingen mening att få tag i en bara för en enda repa.
Om du har betydande skador på bilen och den är ganska synlig, rekommenderar vi starkt att du skaffar en från din lokala bilverkstad.
När du är redo med tillbehören fortsätter du på följande sätt:
Kontakta en professionell om du är osäker på processen. Personer som arbetar i bilaffärer har också i allmänhet en idé om detta, så du kan ta hjälp av dem också.
Dessa är mer envisa än ytrepor och kräver rätt utrustning för att bli av med dem. Färgbeläggningsrepor tränger igenom det skyddande klarlackskiktet och skadar själva lackeringen av din bil. Därför behöver man inte bara fixa toppbeläggningen utan också spruta om färgen för att få den att glänsa. Det är här du kommer att behöva de repborttagningssatser som vi pratade om. När du har de nödvändiga tillbehören till hands, överväg följande steg:
Primer-coat repor, även känd som djupa repor, flisar vanligtvis av hela längden av beläggningen och exponerar bilens kaross för den yttre atmosfären. Bara på grund av denna anledning måste repor på grundfärgen fixas så snart som möjligt för att förhindra ytterligare skador.
Primer-coat repor är i allmänhet svåra att fixa och kräver en hel del ansträngning av användaren så om du inte är skicklig med uppgiften rekommenderar vi starkt att ta hjälp av en professionell. Men om du är sugen på jobbet och har tillgång till de olika verktyg som behövs, överväg då följande steg:
Följande avsnitt kommer att fokusera på några snabba lösningar. Tänk dock på att detta är helt och hållet tillfälliga lösningar och man ska inte vara beroende av dem i längden. Om du har ett stort behov av att din bil ska se bra ut för en viss händelse, kan du välja någon av följande tekniker, men se till att få din bil reparerad så snart du har tid.
Det finns flera produkter på marknaden som lovar att helt ta bort din repa med bara en enda avtorkning. Detta är dock för det mesta inte fallet. Vissa premiumprodukter på marknaden lyckas dölja din repa tillfälligt men det finns ingen som kan bli av med dem helt. Använd dessa efter eget gottfinnande och få din bilreparation gjord så snart som möjligt från en dedikerad tjänsteleverantör.
Dessa är ganska praktiska småsaker på vägresor men är inte på något sätt en permanent lösning på problemet. Många tenderar att använda den i områden som inte är riktigt synliga för åskådare som under huven och nära stammen, främst på grund av deras förmåga att snabbt dölja märken. De är också ganska lätta att använda men vi rekommenderar återigen att du får din bil reparerad när du har tid och möjlighet.
Dessa är de grundläggande sätten man kan fixa repor eller avvikelser på sina bilar. Även om det kan tyckas ganska enkelt och något man kan ta hand om i sina egna verkstäder, rekommenderar vi fortfarande utbildade proffs på grund av de förluster som uppstår vid felaktig behandling.
Klicka här för Android (eller här för iOS) för att ladda ner Carcility-appen och få kontakt med de bästa tjänsteleverantörerna i din ort, få en offert enligt dina krav och boka dina tjänster direkt.
Det kan vi med Carcility!
