Förr i tiden kunde det vara ett skitjobb att stoppa bilen. Stora, tunga bilar och trumbromsar innebar att ett snabbt stopp vanligtvis innebar en sladd eller slita ut benet genom att pumpa pedalen för att få den båtstora stålklumpen att stanna. Saker och ting har uppenbarligen förändrats till det bättre med bilar och säkerhet, och bromstekniken har följt efter.
Ett stort framsteg som kom tillsammans med vågen av säkerhetsteknik var låsningsfria bromsar eller ABS. Systemet är tänkt att hjälpa föraren att behålla kontrollen över bilen och förhindra sladd när bromsarna måste ansättas med kraft. Men vad händer när du trampar ner på bromspedalen i händelse av en nödsituation?
Tack och lov, The Drive's redaktörer har varit där och gjort det med låsningsfria bromsar – i en kontrollerad miljö förstås. Vi är här för att gå igenom grunderna och hjälpa dig att förstå vad ABS är och varför det är viktigt för en säker körupplevelse.
Låt oss börja rulla.
ABS är en akronym för låsningsfritt bromssystem. Som en del av ett fordons stabilitetssystem övervakar ABS förarens bromstryck och hjulrörelser. Om systemet upptäcker att ett eller flera hjul håller på att låsa sig på grund av hård inbromsning, kommer det att orsaka ett kort släpp av bromstrycket på de berörda hjulen för att tillåta rotationen att fortsätta och säkert stoppa dig på kortast möjliga tid.
När hård inbromsning orsakar en låsning kommer fordonet att fortsätta färdas i vilken riktning det än var på väg när låsningen och den resulterande sladdningen började, oavsett åt vilket håll föraren vrider på ratten.
ABS hjälper till att förhindra detta problem genom att pulsera bromsarna för att tillåta precis tillräckligt med hjulrotation för att föraren ska behålla kontrollen över fordonet och förhoppningsvis styra det i en säker riktning. Systemet släpper bromstrycket bara tillfälligt och föraren kan känna en vibration eller puls i ratten när det händer.
I slutet av 2013 gav National Highway Traffic Safety Administration mandat ABS, tillsammans med elektronisk stabilitetskontroll (ESC). Fordon tillverkade i USA sedan dess har krävts för att bära tekniken.
ABS hjälper till att rädda liv, det är slutsatsen, men det är inte perfekt. Kostnaden brukade vara ett problem, eftersom bilar som kom med ABS ibland kostade mer på grund av den extra utrustningen. Nu, med tekniken som standard på allt, är huvudfrågan bromssträckan. Eftersom systemet pulserar bromsarna på och av gör det extra hjulspinnet att bilen kan färdas längre än vad den skulle göra med konsekvent bromstryck.
Som sagt, förbättringar av tekniken, antingen genom bromsbelägg och rotormaterial, eller kraftigare bromsok, har fortsatt sedan NHTSA:s mandat.
Utbilda dig!
Elektronisk stabilitetskontroll, eller ESC, hjälper till genom att anbringa bromskraft på ett fordons hjul för att förhindra förlust av kontroll. De två huvudfunktionerna här är att förhindra överdriven överstyrning, vilket är när bakdelen kliver ut, eller understyrning, vilket är när ett fordon fortsätter att plöja framåt efter att föraren har vridit ratten i en icke rak riktning.
TCS, även känt som traction control system, arbetar för att förhindra förlust av dragkraft och överdrivet hjulspinn. Systemet fungerar genom att minska gasen, ansätta bromskraft eller andra åtgärder för att förhindra förlust av kontroll. Många fordon tillåter föraren att stänga av traction control eller minska dess effektivitet, vilket kan förbättra varvtiderna på en bana eller hjälpa dig att lossa från en hal, snöig uppfart.
Automatiska nödbromsar (AEB) fungerar som en del av ett fordons ADAS, eller avancerade förarassistanssystem. AEB hjälper till att upptäcka ett kommande hinder, såsom ett stoppat eller saktat fordon, och varnar föraren om hotet. Om förarens bromsingångar inte är tillräckliga för att stoppa fordonet, kommer systemet att träda in och använda bromskraft.
Du har frågor, The Drive har svar!
Svar: Det finns inget enkelt – eller rättsligt – sätt att inaktivera din ABS. Uppriktigt sagt, det finns ingen anledning till det, om du inte planerar att ta din bil till banan. Vi kommer inte att gå ut och främja din laglöshet, men om du verkligen var det fast beslutna att ta reda på hur du stänger av din bils säkerhetssystem, är vi säkra på att du kan hitta en video eller två på YouTube som guidar dig genom processen.
Svar: "Brott" betyder här att det förmodligen finns en sensor, relä eller andra komponenter som behöver bytas ut. Om dina hjulsensorer behöver bytas ut kan kostnaden vara $100 till $200 eller mer, beroende på fordonet. Ett byte av ABS-kontrollmodul kan kosta mycket mer, upp till $750 eller så, beroende på ditt fordons märke och modell.
Svar: Nej. Din ABS är utformad för att fungera med ett stadigt, konsekvent bromstryck. Att pumpa bromsarna kan orsaka sladd eller göra att du tappar kontrollen över fordonet.
Svar: Det borde det inte om du inte befinner dig i systemet ofta. ABS är inte en funktion som är utformad för att aktiveras regelbundet, så om du ständigt märker att du bromsar kan du behöva bedöma dina körvanor.
Lär dig mer om låsningsfria bromsar med det här animerade videoklippet.
Mechanix arbetshandskar
Pro-Lift Jack Stativ
Innova CarScan OBD2-läsare
Castrol DOT4 bromsvätska
Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till How To. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata! Du kan också skrika till oss på Twitter eller Instagram, här är våra profiler. Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande:[email protected].
