Ett fordon är inte något som kan köpas och drivas med samma domnade beröring som en mikrovågsugn. Den behöver underhållas, vårdas och stöttas regelbundet med alla nödvändigheter för att överleva och frodas.
Med tanke på att den genomsnittliga bilen har hundratals bitar och bitar är det mycket att komma ihåg och hålla reda på. Många delar och vätskor har begränsad hållbarhet, och det är vad ett underhållsschema är till för. I varje bruksanvisning finns det specifika rekommendationer som talar om för ägaren när han ska byta olja, byta bromsbelägg, rotera däcken eller utföra andra uppgifter.
Men när kollade du den manualen senast? För att ge dig en bättre uppfattning om vad du behöver göra, är vi här för att ge allmänna råd om vad som behöver bytas ut och ungefär när det behöver hända. Det här är The Drive s guide till bilunderhållsschemat som du bör följa.
Ett bilunderhållsschema är en kalender som innehåller fastställda riktlinjer, regler och krav för ditt fordons nyckelkomponenter. Schemat omfattar inspektioner, byten, rengöringar, rotationer och annan skötsel som kommer att bevara och upprätthålla fordonets livslängd och effektivitet. Utan att följa dessa riktlinjer kan ditt fordon misslyckas, eller ännu värre, skapa osäkra körförhållanden.
Precis som människokroppen kommer en bil att hålla längre ju bättre den tas om hand. Visa den kärlek, och den kommer att ge tillbaka tjänsten med lång livslängd, hållbarhet, effektivitet och estetisk tilltalande. Att sätta in arbetet tidigt och ofta kommer att resultera i färre problem på vägen, vilket i sin tur kommer att spara pengar och oväntad huvudvärk. Dessutom, på kontantfronten, kommer återförsäljningsvärdet att vara högre, tack vare den enastående kvalitetsnivån, det tilltalande utseendet, fordonets imponerande originalitet och förtroendet för säljarens register.
Varje fordon har olika delar, olika vätskor, olika körmiljöer och olika förare som kräver olika omsorg och uppmärksamhet. När du planerar ett underhållsschema är det bästa du kan göra att konsultera din bruksanvisning eller fråga din lokala återförsäljare om din specifika resa. Allmänna regler gäller dock för de flesta nya fordon.
Detta schema är baserat på rutinmässigt underhåll av återförsäljare för en ganska genomsnittlig bil, en framhjulsdriven Hyundai Tucson 2020 med en 2,4-liters fyrcylindrig och en automatisk växellåda som kör ett årligt genomsnitt på 12 000 miles. Här visar vi schemat genom de första 30 000 milen.
För gör-det-själv-andarna i mängden har vi också fastställt ungefärliga service- eller bytesperioder för en mängd olika bildelar.
VIKTIG ANMÄRKNING :Det här är rekommendationer, inte lagen. Följ alltid reglerna och riktlinjerna som finns i manualerna för ditt specifika fordon och i instruktionerna för de delar som finns till hands. Alla fordon är olika.
Batteri :Byt ut vart 3-5 år
Bromsbelägg :Inspektera var 5 000 mil, byt ut var 25 000–65 000 mil
Bromsrotorer :Byt ut ungefär var 40 000–70 000 mil
Bromsvätska :Byt ut ungefär var 20 000–50 000 mil, beroende på fordon
Kulleder : Inspektera och byt ut vid behov
Bussningar : Inspektera och byt ut vid behov
Luftfilter för kabin :Byt ut ungefär var 10 000-15 000 mil.
Kylvätska :Modern kylvätska med förlängd livslängd är beräknad att hålla i fem år, eller cirka 150 000 miles, men vissa universella kylvätskor är bara klassade till 30 000-50 000 miles. Läs instruktionerna i din bruksanvisning och detaljerna om kylvätskan du väljer. Observera också att själva kylvätskan håller länge, det är viktigt att kontrollera kylvätskenivån varje vecka eller månad.
Differentialvätska : Följ tillverkarens instruktioner och specifikationer
Motorluftfilter :Byt ut var 10 000-20 000 mil, beroende på skick
Bränslefilter : Byt ut ungefär var 20 000–60 000 mil, men konsultera tillverkarens specifikationer
Strålkastare och bakljus :Byt ut i par, både strålkastare eller baklyktor, när en slocknar.
Slangar :Inspektera och byt ut vid behov
Tändspolepaket : Byt ut ungefär var 100 000 mil
Oljebyte , beroende på fordonets typ och ålder, samt typen av olja.
Oljefilter :Byt var 3 000-15 000 mil
Servostyrningsvätska :Följ tillverkarens instruktioner och specifikationer
Serpentinbälte : Inspektera och eventuellt byt ut vid ungefär 40 000-60 000 miles, byt ut oavsett skick vid 90 000-100 000 miles.
Stocker : Inspektera under byte av bromsbelägg och byt ut vid behov
Tändstift :Byt ut ungefär var 20 000–40 000 mil
Tändstiftskablar :Inspektera när du byter tändstift och byt ut vid behov
Stag : Inspektera under byte av bromsbelägg och byt ut vid behov
Kuggrem :Inspektera vid ungefär 60 000-100 000 miles
Däckmönster :Däckets slitbana kan enkelt kontrolleras varje månad med hjälp av mynttestet, och däcken bör roteras ungefär var 5 000 mil.
Däcktryck :Gå runt bilen och gör syntestet en gång i veckan (eller varje dag), och använd en däcktrycksmätare för att kontrollera trycket ungefär en gång i månaden.
Däckrotation :Rotera ungefär var 5 000 mil
Transmissionsvätska :Byt ut vid cirka 100 000 miles
spolarvätska :Byt ut när den tar slut
Vindrutetorkare :Byt ut ungefär var 6-12:e månad
Enheten Redaktörer och skribenter har fått oljiga och servade bilar i sina egna garage i flera år. Följ dessa proffstips för att undvika att missa viktiga underhållssteg.
Stora röda 6-tons Torin Steel Jack-stativ
Sinland mikrofiberhandduk
Pittsburgh 1,5-tons kompakt aluminium racingjack
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
