Alla känner till de gamla råden om fordonsunderhållsscheman att byta olja var 3 000 mil. Eller var det 7 500 mil eller tre månader? Det finns en passionerad debatt kring serviceintervaller - om de ska baseras på tid eller körsträcka, och även då, hur mycket? Vad alla kan vara överens om är att det är viktigt att följa ett fordonsunderhållsschema, så låt oss skära igenom lite av fettet för att ta reda på vad som är bäst för ditt fordon.
Anledningen till att det finns så många hetsiga åsikter i frågan är att svaret inte är enkelt. Fordon utsätts för mycket slitage, och även om vissa komponenter förbrukas mer än andra (olja, däck, vindrutetorkare, luftfilter, etc. är utmärkta exempel), är sanningen att ingenting på en bil verkligen varar för evigt. Vissa saker går sönder vid användning. Varje gång du bromsar är du ett steg närmare att behöva nya belägg och så småningom rotorer.
Å andra sidan är vissa saker faktiskt mer benägna att gå fel när du använder dem mindre. Bilar som färdas under 10 miles om dagen kommer att uppleva svårigheter i samband med en motor och en transmission som aldrig når helt driftstemperatur. Ett batteri som får sitta i flera månader i ett garage kommer att laddas ur och få en förkortad livslängd. Du fattar.
Ett vanligt klagomål när det gäller mekanik är att de utför onödigt underhåll, men det är poängen. Hela syftet med förebyggande underhåll är att, ja, förhindra större service på vägen. Till exempel är det en bra idé att byta kamremmen medan den fortfarande är intakt istället för att vänta på att den ska gå sönder och eventuellt orsaka katastrofala motorhaverier. Det finns en mängd faktorer som spelar roll för att avgöra skillnaden mellan en vältajmad tjänst och en onödig tjänst:
Bilar som regelbundet kör mer än 15 mil åt gången på en motorväg behöver servas mer sällan än fordon som bara kör korta sträckor i iskallt väder medan de bogserar en tung last.
Detta täcker allt från hur vältillverkad bilen är, till dess ålder, till vilken typ av reservdelar du väljer. Syntetisk olja tar dig mycket längre än konventionell olja, och en motor med 200 000 miles på den kommer att behöva mycket mer uppmärksamhet än en nyare motor.
Även om det kan tyckas som om tillverkare ber dig att utföra mer än nödvändiga tjänster, gör de det för att försäkra dig om att du kommer att hålla fordonet i bästa skick. Att välja att hoppa över en service kan ogiltigförklara din bils garanti och kan bli ett problem senare. Det bästa rådet när det gäller att basera fordonsunderhåll på tid eller körsträcka är enkelt:följ det som kommer först.
En viktig del av gott underhåll och sinnesfrid är att hitta en mekaniker eller butik som du litar på och utarbeta ett schema med dem. Du bör alltid hålla ett öga på saker som däck som kan slitas ut utan hänsyn till vägtiden, men att skapa och hålla dig till en servicelogg kommer att räcka långt för att hålla din bil på vägen.
