Titta på en undersökning av de viktigaste faktorerna som konsumenterna överväger när de köper en bil och du kommer att se säkerheten konsekvent på eller nära toppen. Det borde inte komma som någon överraskning, särskilt med tanke på att olyckor av alla slag är en ledande dödsorsak i USA, med trafikdödsfall särskilt på uppgång.
Med det i åtanke, förutom att veta att elfordon fortfarande är en ny teknik, kommer säkerheten för denna fordonsklass att undersökas. Lägg till det faktum att elbilar har betydande mekaniska och tekniska skillnader jämfört med traditionella gasdrivna fordon och vi står kvar med en mycket viktig fråga:Är elbilar säkra?
Allt eftersom data fortsätter att rulla in pekar alla tecken på att elbilar är minst lika säkra som konventionella bilar. Faktum är att vissa studier tyder på att elbilar som helhet är mer krocksäkra än sina bensindrivna motsvarigheter. Enligt Insurance Institute for Highway Safety har elbilar en 40 % lägre skadeanspråksfrekvens än bilar med en gasdriven motor. En betydande bidragande faktor är den allmänna viktskillnaden mellan de två. Elbilar väger mer än bensindrivna bilar av liknande stil. Detta beror främst på de stora batterier som behövs för att driva dem. Det är mer sannolikt att tyngre fordon fortsätter att köra framåt i en kollision, vilket utsätter passagerarna för mindre kraft och minskar risken för skador.
Tyngden hos EV-batterier och deras placering i bilen bidrar direkt till ytterligare en säkerhetsfördel. Batterierna löper längs med fordonets botten, vilket skapar en låg tyngdpunkt som gör dem mer stabila och minskar sannolikheten för att bilarna välter.
De allra flesta bilolyckor orsakas av mänskliga fel, vilket kan mildras avancerade förarassistanssystem. Dessa system använder olika säkerhetsfunktioner som minskar sannolikheten för att bilister gör sådana misstag när de kör fordon. Några vanliga tekniker inkluderar surroundkameror, kollisionsvarning framåt, filhållningsassistans och adaptiv farthållare.
Du hittar avancerade förarassistanssystem tillgängliga i elbilar, antingen standard eller tillval, precis som i traditionella bensindrivna bilar. Detta gäller även bland de mest prisvärda modellerna. Nissan Leaf, den billigaste elbilen på marknaden, levereras som standard med sex avancerade säkerhetsfunktioner, inklusive automatisk nödbromsning och varning för döda vinkeln och körfältsavvikelse.
Alla EV-modeller som är tillgängliga för försäljning i USA måste genomgå samma säkerhetstester och uppfylla samma federala säkerhetsstandarder för motorfordon som konventionella fordon. Som helhet kommer du att upptäcka att dessa fordon uppfyller eller överträffar säkerhetsklassificeringarna för liknande bensindrivna bilar.
Var och en av de 10 mest sålda elbilarna 2021 som testades av National Highway Traffic Safety Administration fick femstjärniga säkerhetsbetyg. Fem av de 10 utsågs till Top Safety Picks av IIHS, inklusive Tesla Models Y och 3, For Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4 och Audi e-tron.
Enligt National Fire Protection Agency orsakade bilbränder 630 dödsfall, 1 700 skador och skador på egendom för 5,2 miljarder dollar 2020. Många senaste rubriker har antytt att sådana bränder är mer benägna att inträffa i elbilar än gasdrivna bilar, antingen spontant eller efter en kollision. Inte nog med att det inte finns några bevis för detta, statistik visar att motsatsen kan vara sant.
Data från National Transportation Safety Board visar att elbilar har fattat eld i mycket lägre takt än fordon med förbränningsmotor. Cirka 3,48 % av de sålda hybridfordonen har varit inblandade i brand, 1,53 % av traditionella bensindrivna bilar och bara 0,025 % av elbilarna. En del av detta kan bortförklaras av fordonens skick. Mekaniska och elektriska bränder är vanligare i äldre bilar. Med EV-användning fortfarande i de första åren, finns det inte alls lika många äldre EV-modeller på vägen som gasdrivna fordon. Ändå skulle det vara vettigt för ICE-fordon att vara mer benägna att eldas eftersom deras kraft kommer från förbränning - motorer fungerar genom att skapa en konstant serie av små explosioner. En enda gnista kan orsaka brand. EV-batterier, å andra sidan, behöver tid för att skapa tillräckligt med energi (och värme) för att ens nå en brännbar temperatur.
Även om elbilar inte verkar vara mer benägna att bränder, utgör de ett större hot om en brand skulle utbryta. Litiumjonbatterier, som driver de flesta elbilar, brinner vid en mycket högre temperatur än andra material, vilket gör dem svårare att släcka. Dessutom, under vissa förhållanden, kan litiumjonbatterier återantända, vilket ökar risken.
